Hallo,

wenn man die Bilder bearbeitet und sie etwas aufhellt sieht man leichte Altersspuren,am Führerhaus sieht man am Klarlack Craqueleeierung die von zu frühen Verpacken stammt.

Grüße
Frank

Zitat von M-Nostalgiker im Beitrag #19

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von Leuten bei denen ich irgendwann bis auf den Grund gesehen habe, deren Gedankengänge ich kenne, lasse ich mich aus Prinzip nicht aus der Ruhe bringen.
Frustrierte haben gerne und oft den Köcher voll mit Giftpfleilen

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es gibt Leute denen trieft der Neid aus den Ohren,
schlimm aber wahr.

In diesem Kontext interessiert es hier beim Thema E66 kein Mensch ob deine 3068 ausgerundete Radsätze hat oder nicht oder ob deine ach so schöne 3019.2 in Originalpappe eingewickelt ist oder nicht.

Gut dass die Meisten hier DICH und das vorgestellte Material richtig erkannt haben

Hallo Marc,

was ist das denn für ein Vergleich ? Die grünen Modelle haben eine ganz andere Oberfläche wie die Schwarzen. Die Haltbarkeit der goldenen Kesselringe oder Tenderbeschriftung bei den Schwarzen M. kann man schlecht mit den Kesselringen bei grünen M. vergleichen.

Der Abnutzungsgrad ist bei schwarzen M . oft wesentlich höher. Deswegen eine Restauration zu Unterstellen ist Unfug. Auch der Hinweis auf die Abnutzung von Fahrwerk zu Aufbau hingt gewaltig,ein sorgfältiger Fahrbetrieb muß nicht zwangsläufig auf Kosten des Aufbaus gehen.

Ich selbst habe zwar nur 3 märklin Spur 0 Modelle (2 schwarze und 1 grüne) und meine grüne ist ähnlich gut erhalten wie die hier gezeigte.

Die schwarzen Reichsbahnloks hatten meist auch keinen Klarlacküberzug.
Da verschwinden die Kesselringe schnell.

einen schönen guten Montagmorgen

zum Abschluss meiner Vorstellung dieses Prachtexemplares hier noch ein paar Bilder OVP und Papierkram :











Es war mir eine Freude Euch die Lok vorzustellen.
Es hat mir auch Spass gemacht, und . . . . . ich blieb meinem Motto treu . . . . . das heisst :
die Lok ist verkauft und bleibt sogar dem FAM erhalten