Hola, como están? Les escribo desde Chile. Estoy empezando con este hobby y después de investigar, me decidí por locomotoras europeas que, por diseño e historia me fascinan. Tengo un sistema análogo desde hace un tiempo que quiero digitalizar en un futuro cercano pero, por el momento, he comprado locomotoras alemanas (Roco 4143 E Lok BR 116 019-1 DB, BR 103 DB TEE Rheingold, BR 218 DB y la locomotora Röwa 1410)

Respecto a la locomotora Röwa 1410 DB BR 160 003-0 quiero saber si trabaja con corriente continua (DC) via catenarias, por los rieles o ambas ya que el vendedor me dijo que trabaja con las catenarias DC y se puede cambiar para que tome la corriente de las vias. Mi pregunta es, como puedo hacer para que tome la corriente por los rieles ya que no tengo catenarias?

Les estaré muy agradecido si pueden ayudarme

Gracias de antemano

Yanko


Hallo, wie geht es dir? Ich schreibe aus Chile. Ich fange mit diesem Hobby und nach der Untersuchung, entschied ich mich für europäische Lokomotiven, die durch Design und Geschichte fasziniert mich. Ich habe einen DC-System, ich will Digital in naher Zukunft zu tun, aber vorerst, ich kaufte deutschen Lokomotiven (4143 E Lok Roco BR 116 019-1 DB, DB TEE Rheingold BR 103, BR 218 DB Lokomotive und Rowa 1410) In Bezug auf die Rowa 1410 DB Lokomotive BR 160 003-0 ich möchte wissen, ob Sie die Schienen arbeiten mit Gleichstrom Oberleitung, die von einem oder beiden und der Verkäufer sagte mir, dass mit Gleichstrom arbeiten Oberleitung und kann geändert werden, um den Fluss von den Gleisen zu nehmen. Meine Frage ist, wie ich tun kann, um den Strom in den Schienen zu nehmen? Ich benutze keine Oberleitung. Ich werde sehr dankbar, wenn Sie mir helfen können

Vielen Dank im Voraus

Yanko


P. S. Entschuldigen Sie mein Deutsch als Tarzan

Ich reparierte mein Problem mit der Lokomotive

Trotzdem danke

Yanko

Hallo Yanko,

Die Modelle von Röwa wurden von Roco übernommen, als die Firma Röwa geschlossen wurde. Dazu gehört auch die BR160. Diese gab es noch viele Jahre im Programm von Roco. Eine Tabelle: http://www.modellbau-wiki.de/wiki/E_60

Ich habe die BR160 von Röwa / Roco nicht, auch keine Beschreibung. Eine Beschreibung der Roco-Lok kann man im Internet sicher finden.

Alle E-Loks haben einen Umschalter für den Betrieb mit Oberleitung (Pantograph) oder Unterleitung (Schienen). Meistens ist dieser Schalter irgendwo unter der Lok. Manchmal ist der Schalter nur innen zu erreichen. Suche mal in Deiner BR160 nach diesem Schalter.

Für Betrieb mit Unterleitung wird der Strom über kleine Schleifer von den Rädern der rechten und der linken Lokseite abgenommen. Diese Schleifer werden an einer Seite auch bei Betrieb aus der Oberleitung benötigt. Prüfe diese Schleifer an allen Rädern.

Gruß klein.uhu

Hallo,
sowei ich mich einnere, ist der Umschalter auf der Haube unter einem der beiden viereckigen Abdeckungen.
Unter einer Abdeckung ist die Schraube zum lösen vom Gehäuse und unter der anderen, besagter Umschalter.
Bin mir aber nicht zu100% sicher.

Gruß
Toni

Zitat von isebahner im Beitrag #4

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Hallo,
sowei ich mich einnere, ist der Umschalter auf der Haube unter einem der beiden viereckigen Abdeckungen.
Unter einer Abdeckung ist die Schraube zum lösen vom Gehäuse und unter der anderen, besagter Umschalter.
Bin mir aber nicht zu100% sicher.

Gruß
Toni

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Hallo zusammen,

die Röwa 160er ist geclipst! An den stellen mit dem gelben Pfeilen das Gehäuse zusammendrücken und der Vorderbau hebt sich ab. Ein wenig mehr Gefühl ist dann im Bereich wo mein Daumen ist angesagt (Führerhaus). Hier ist sie benenfalls geclipst. Auf der Platine in der Lok befindet sich analog zur E91 von Röwa dann der Umschalter auf OL-Betrieb. Dieser kleine Blechstreifen wird einfach nur umgelegt.



Gruss Norbert

Moin moin Norbert

Du bist der Retter in der Not
Was für ein Glück - das Du fast alles sammelst

Ich habe die letzte Woche das komplette Archiv und den Sammelbestand 4/3m
von Wolfgang in meine bescheidene Hütte bekommen.
Dementsprechend bin ich voll bis unters Dach
Ein Griff und die sucherei geht schon los

Grüßle Horst

Hola a todos y muchas gracias por sus respuestas
Al fin encontré la solución, solo había que mover el switch de cobre bajo la carrocería como les muestro en las imágenes
Que tengan un excelente fin de semana

Saludos

Yanko

Hallo an alle und vielen Dank für Ihre Antworten.
Schließlich fand ich die Lösung, musste nur den Schalter von Kupferboden bewegen, wie ich Bilder zeigen

Habt ein schönes Wochenende

Grüße

Yanko

Hallo,werte Kollegen,
es tut mir wirklich sehr leid, daß ich (als Röwa-Sammler und -Fahrer) hier und heute
nicht in " die Bresche " springen konnte, zumal Konstanz auch noch meinen Nickname genannt
hat ! Daß nun Andere schneller waren, liegt nicht etwa an meiner Unhöflichkeit oder Unwillig-
keit, sondern ist schlichtweg nur der Tatsache geschuldet, daß ich mich aus verschiedenen Grün-
den meistens nicht tagsüber ,(erst recht nicht vormittags) an den Rechner hocken kann, sondern
erst abends ( und das auch nicht täglich). Ich bitte dies zu beachten. Etwas unangenehm ist es mir
schon! Wer per PN eine Röwa- Betriebsanleitung haben möchte, möge sich bitte melden!
Ich wünsche ein schönes Wochenende.
Schöne Grüße

Wolfgang aus dem Sauerland

Creo que esta respuesta no era necesaria


Ich denke, diese Antwort war nicht nötig

Zitat von Oldtimerfan87 im Beitrag #9

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Hallo,werte Kollegen,
es tut mir wirklich sehr leid, daß ich (als Röwa-Sammler und -Fahrer) hier und heute
nicht in " die Bresche " springen konnte, zumal Konstanz auch noch meinen Nickname genannt
hat ! Daß nun Andere schneller waren, liegt nicht etwa an meiner Unhöflichkeit oder Unwillig-
keit, sondern ist schlichtweg nur der Tatsache geschuldet, daß ich mich aus verschiedenen Grün-
den meistens nicht tagsüber ,(erst recht nicht vormittags) an den Rechner hocken kann, sondern
erst abends ( und das auch nicht täglich). Ich bitte dies zu beachten. Etwas unangenehm ist es mir
schon! Wer per PN eine Röwa- Betriebsanleitung haben möchte, möge sich bitte melden!
Ich wünsche ein schönes Wochenende.
Schöne Grüße

Wolfgang aus dem Sauerland

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