Hi Leute, kurze Frage...

Hatte schon ewig für ne Piko 50 Bakelit nen Fahrwerk mit beweglichem Vorläufer rumliegen. Allerdings fehlte der Rest der Lok.
Den hab ich gestern auf ner Börse erstanden. Sprich, ne Bastler-BR 50 mit festen Vorläufer. Jetzt hab ich sie umgebaut, alles angepasst, und ne Probefahrt gemacht.
Alles super, rennt gut, alles Topp,.....nur, das sie mir irgendwie "nackig" ausgesehen hat. Bis mir dann aufgefallen ist, das die vordere Pufferbohle fehlt!

Hat da mal einer n Bild von, oder kann mir zeigen, wie die auszusehen hat? Kann ich die vom festen Vorbau ggf. umbauen, oder sieht die völlig anders aus?

Wäre super, wenn ihr da mal helfen könntet.

MFG Andy

Google:
https://www.google.de/search?q=piko+br+5...AUIBigB&dpr=0.9
Quelle:
http://auktion.catawiki.de/kavels/231511...0-dampflok-br50
Bild:
http://assets.catawiki.nl/assets/2015/6/...cbe2352dead.jpg

Auf dem Bild fehlt die vordere Kupplung mit der Messing- oder Bronze- Feder, die den Vorlaüfer auf das Gleis drückt.

Hallo Andy,

vor einiger Zeit hatte ich dieses hier geschrieben.

quote=Aloe|p336909]Hallo Kampfzwerg , Wolfgang und Uwe,

der Vorläuferradsatz der Piko BR23 ist größer. Der in der BR50 verwendete Radsatz entspricht den Vorläuferradsätzen der Gützold-Modelle BR24 , 64 , 75 und 86. Einen beweglichen Vorläufer hat nur die BR50 mit durchbrochenen Speichen gehabt. So wie auf dem Bild vom Kampfzwerg zu sehen , ist der Rahmen von Piko so gekürzt. Durch viel Bastelarbeiten sind etliche Modelle , die mal einen Vorläufer hatten , ohne Vorläufer. Da hilft nur einen nach dem Original anzufertigen. Andere meinten den Rahmen selber zu kürzen. Das gelang nicht an allen Modellen gleich gut. Die Seiten waren nicht gleichmäßig lang. Dann standen die Rahmenteile über den Zylinderblock hinaus raus. Wichtig ist auch , daß der Rahmen den Winkel zum befestigen der Vorläufgerdeichsel haben muß. Ich habe nun Bilder vom originalen Vorläufer gemacht.






Hier ist deutlich zu sehen wo der Rahmen endet.




Die Deichsel für den Vorläufer wurde durch Piko recht einfach gehalten. Vorn zur Pufferbohle ist ein Loch mit Gewinde für die M2 Schraube in der Deichsel. Der bekannte Pikokupplungshaken und die Pufferbohle der BR50 werden mit der Schraube an der Deichsel befestigt. Unter dem Zylinderblock wird als Schraube ein Kurbelbolzen mit großem Ansatz zur Deichselbefestigung verwendet.

Im Internet sind mir die Angebote mit dem nachgefertigten Vorläufer bekannt. Ich habe es mir abgespeichert und folgendes daraus entnommen.

"Besonderheit:
Das Modell hat einen beweglichen Vorläufer. Er wurde dem Original in Handarbeit nachgebaut ( der originale fehlte ). Der Rahmen ist am Zylinderblock nicht individuell gekürzt sondern durch Hersteller so geliefert."

Gruß Ebi
[/quote]

Viel Spaß mit dem Inhalt.

Gruß Ebi

Hi ihr beiden, danke für die aufschlussreichen Bilder. War doch daraus zu erkennen, das die Pufferbohle bei beiden Modellen die selbe ist, und nur umgeschraubt werden musste. (Sitzt jetzt ausschwenkend mit auf der Deichsel.)

Jetzt fehlt mir nurnoch der "Fallhaken" der hinteren Tenderkupplung, dann ist die Lok wieder komplett.