Zitat von Fliwatüt im Beitrag #25

---

Der Austausch ist keine Hexerei - losnuckeln und festkleben.

---

Hallo zusammen,

hab jetzt auch ein Trix Schwergewicht 01001 im Bestand, kompl aus Guss.
leider fehlen die beiden Kuppelstangen. Hat die evtl jemand im Angebot???


Gruß
Toni

Hallo:

Bzgl. der Leitbleche wuerde ich vorschlagen, diese gegen die Wagnerbleche von Trix zu tauschen. Diese haben die gleichen Halter, sind aber bedeutend zierlicher. Fuer die Kuppelstangen wuerde ich mich an Ton Jongen wenden.

Ulrich

Danke Ulrich,

hab den Ton jetzt angeschrieben, mal abwarten ob er noch was hat.


Gruß
Toni

Hallo zusammen,

wenn ich eine Trix 01 in tadellosen Zustand sieht (zumindest ist das bei mir so), dann werde ich ganz schnell schwach. Und das auch wenn hier schon 5 Stück mittlerweile stehen.

Diese hier ist mir wiederum für knapp 50€ ins Netz gegangen und bis auf die obligatorische Lasche die am OKT fehlt, ist hier alles bestens in Schuss.













Gruss Norbert

Hallo Norbert,

der Zustand ist 1a. Scheint aber eine recht neue Version zu sein, so um 1972. Hat sie damals noch den Metalltender gehabt?

Ich besitze nämlich das 1957er Modell und bei Trix haben sie es genau umgekehrt wie bei Märklin gemacht, da hatte die Erstversion den Kunststofftender, erst ab 1959(?) gab es dann den Metalltender. Unterschiedlich sind auch die Stromabnehmer, die frühen Versionen haben am Tender äußere Schienenschleifer.

Der Haken bei den Trix- Fahrzeugen ist nur die Lackierung, die geht schon vom genaueren Betrachten ab.

In diesem Zustand ist es aber ein toller Fang, ich habe in dieser Erhaltung nur eine 3048 von 1972.

Richard

Hallo Norbert,

Auweia, um Himmels Willen, der Karton sieht ja greislig aus
Die fehlende Lasche, Knicke und dann hat auch noch jemand die heilige Pappe mit ner Kugelschreibermine entweiht

So, jetzt ernsthaft, zum Glück hast du wieder eines dieser Modelle erworben, sonst hätte ich die Loks hier im Bericht vielleicht nie gesehen.
Glückwunsch zu der Sammlung !!

Ist 3048 jetzt die Artikelnummer?, bin momentan zu faul zum guugeln.

Hallo Uwe,

3048 wäre die Art.Nr. wenn es um das Märklin HO Pendant der BR 01 097 ginge.

Bei der von Norbert gezeigten Trix 01 handelt es sich un die 2204,
von der ich ebenfalls kürzlich ein Exemplar erworben habe, mit OVP und Siegel.
noch unter Ernst Voelk, in Klappdeckelschachtel verpackt, hergestellt.

Viele Grüsse

Hermann

Hallo Hermann,

eine Märklin 3048 ist doch nun wirklich kein Pendant zu einer Trix Express 01 001 !!

Zitat von roggalli im Beitrag #34

---

Hallo Hermann,

eine Märklin 3048 ist doch nun wirklich kein Pendant zu einer Trix Express 01 001 !!

---

Alter Schwurbler ...

Zitat von KaHaBe im Beitrag #35

---

18 601 (2207, selbstredend nicht hochhaxig. Oder doch? Weil man die Göppinger nachgeäfft hat?)

---

Zitat von KaHaBe im Beitrag #35

---

Nur eines, der Norbert darf mich hauen (schon wieder),

---

Hallo,

die Trix 18 601 ist in der Tat nicht ganz vorbildgerecht, sagte mir einmal ein Trix- Experte. Aber sie haben es doch toll hinbekommen, denn die Proportionen erscheinen mir rein optisch nicht gestört. Das Fahrgestell soll nämlich mit dem der 01 identisch sein. Da hat der alte Insam scheinbar gleich zwei Fliegen mit einer Klappe erledigt, ähnlich wie bei BR 24/64. Ich habe das aber nie überprüft, ausserdem ist meine 18 601 trotz hervorragenden Zustandes nur aus der ungeliebten International- Serie, die hat also ohnehin schon serienmäßig keine Originalräder. Es war ein Ausreißer, der mir da vor einigen Jahren unterlaufen ist. Schuld war natürlich nur der Rotwein!

Aber das Trix- Produkt von 1961 hat immerhin ein völlig anderes Vorbild als jenes, das sich die Göppinger erst 10 Jahre später ausgesucht haben. Wahrscheinlich die erste BR 18 in H0 überhaupt? Klar, dass die 2L- Anhänger so etwas haben wollten, bei der Bundesbahnverkleinerungseinprägeanstalt gab es damals bekanntlich noch nicht so wirklich viele verschiedene Modelle...

Heute muss man den Spruch wohl etwas um bauen: "Für die ganze Bundesbahn, das seh ich ich ein, war Fleischmann dann wohl doch etwas zu klein".

Stimmt es eigentlich wirklich, dass der Willy Ade damals für Trix auch noch Metallgehäuse geschaffen hat, z.B. das von der V 100 - und möglicherweise noch andere? Ich weiß es sicher nur vom Adler, aber der ist schon Ade- üblich aus Plastik.

Richard

Hallo Richard,

ist schon alles richtig ...

Zitat von pete im Beitrag Eine S3/6 die eigentlich keine ist

---

Die 18.6 war eigentlich schon seltsam, weil sie auf dem Fahrgestell der 01 steht, also viel zu lang ist. Bei der S3/6 kommt noch hinzu, dass die zugrunde liegende 18.6 erst 53-57 entstanden sind und da gab es K.BAY.STS.B. bekanntlich nicht mehr! Wenn Trix eine hochhaxige 18.4 gebaut hätte, wäre die Radgröße wenigstens richtig gewesen ... naja, wieder einer der Mysterien, die der vorbildnahe Modellbahner nie verstanden hat

---

Zitat

---

Die 18.6 war eigentlich schon seltsam, weil sie auf dem Fahrgestell der 01 steht, also viel zu lang ist. Bei der S3/6 kommt noch hinzu, dass die zugrunde liegende 18.6 erst 53-57 entstanden sind und da gab es K.BAY.STS.B. bekanntlich nicht mehr! Wenn Trix eine hochhaxige 18.4 gebaut hätte, wäre die Radgröße wenigstens richtig gewesen ... naja, wieder einer der Mysterien, die der vorbildnahe Modellbahner nie verstanden hat

---

Darauf möchte ich auch nochmal zurück kommen.
Gerade für das Express- System gab es damals eigentlich keine Chance, eine stimmige BR18 zu bauen. Der Achsstand ist so gering, daß selbst die NEM- Spurkränze ein maßstäbliches Modell verhindern. Mit den Sumpfrädern von TE geht das das erst recht nicht .
Wohl deshalb hatte sich noch kein anderer Hersteller vorher an dieses Modell gewagt. Die Nachfrage hätte es sicher gegeben. Noch viel mehr als die falschen Räder hat zumindest mich immer das Gestänge gestört. Das BR01- Gestänge fällt selbst aus 2m Abstand noch deutlich auf. Aber seinerzeit haben es viele Modellbahner noch nicht so genau genommen. Recht schnell hatte M&F "Tuning-Sätze" im Angebot. Deshalb mußte ich das Gestänge unbedingt haben, als ich eines aus der Bucht angeln konnte:



Die später ausgelieferte bayr. S3/6 mit dem Neubaukessel der DB ist natürlich noch unsinniger. Aber aus Nostalgie habe ich auch mal eine eingetauscht und hüte sie in der Vitrine .

Durch die völlige Zerstörung des Werkes im Krieg und spätere Besitzerwechsel hatte Trix nicht so viel Geld für Neuentwicklungen. Ab Ende der 60-er stand dann Spur N an vorderster Stelle. Deshalb sind solche "rationellen" Entwicklungen wohl nicht ungewöhnlich.
Die BR01 von TE war früher wohl ein "Renner" auf dem Markt. Wenn man sich heute umschaut, war das wohl eines der meistgebauten Modelle. Aber so gut erhalten, wie im Einganpost, findet man sie nicht mehr oft. Irre finde ich, welche Preise immer noch für die Neuauflagen, welche nach der Übernahme durch Märklin herausgegeben wurden, verlangt werden. Diese haben für mich keinen Reiz, genauso wie der zweite Aufguß von einem Kaffee
VG
Heiko

schon komisch dass es mich in letzter Zeit auch immer und immer mehr zu Trix zieht

- liegt's daran dass ich als Bub, damals bereits eingefleischter Märklinist, mindestens 1 x die Woche an einem Trixladen vorbei ging und mit einem Auge reinschielte ?
- liegt's daran dass meine Märklinwünsche fast alle erfüllt sind ?
- liegt's an solchen Threads wie diesem hier der alte Erinnerungen wach werden lässt ?
- oder bin ich einfach nur zu schwach um "nein" zu sagen ?

Eigentlich sagt der Kopf "nein", das Herz "ja"

Eine 42er hab ich ja schon, ich befürchte Schlimmes
Wie war das im Paradies . . . . . . und heute noch : Das Fleisch ist schwach

Hoffentlich nur ein Ausrutscher

aber diese waren einfach mal eine Sünde wert, hauptsächlich die E40, ungefahren, jungfräulich.
Die anderen auch gut




















Wünsche eine schönen Tag in die Runde

Moin Serge,
sehr schöne Fahrzeuge sind da in deinem Betriebswerk
gelandet. Glückwunsch.

Viele Grüße Rudi

Wenn es um die Schönheit der alten Damen geht (Bj 1954, fast ungefahren):

760 alt (3).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

BLS grün.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

E 50 235 alt (0).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

TRIXer-Gruß

Eckhard

sehr schön Eckhard

sollte ich mal über eine tadellose E 50 stolpern, so wird die auch eingesackt

Hallo Eckhard,
wenn man dann noch ein Exemplar erwischt was nicht versucht aus den Gleisen zu flüchten (Bild 3 !) ist es noch viel besser...

Gruß Ede und Gerd aus Dresden

Zitat von telefonbahner im Beitrag #45

---

wenn man dann noch ein Exemplar erwischt was nicht versucht aus den Gleisen zu flüchten (Bild 3 !) ist es noch viel besser...

---

Hallo zusammen,

zur Serges Anmerkung "zu Trix ziehen". Das habe ich auch. Meine Märklin Anlage, der bleibe ich treu und mache weiter. Aber in die Trix Express Anlage von Schwiegereltern, habe ich auch in Rollmaterial ein wenig investiert.

Trix Express ist eben bei den älteren Dingen auch Guss pur. Außerdem waren die alten Lokomotiven häufig sehr durchdacht. Der Charme bei H0 zu historischen Material von Märklin und Trix ist sehr schön vorhanden.

Ich schaue ja hier im Forum auch bei Spur 0 und I rein, und da könnte ich dem Charme einer kleine Anlage auf dem Teppich auch erliegen. Aber so viel Zeiut habe ich leider noch nicht.

Und was bei mir noch positiv hinzu kommt bei den alten Blech- und Gussmodellen, Du musst keine Angst zu haben, dass Du filigrane Kunststoffdinge abbrichst.

Viele Grüße
Kai
Koef2