...wollte ich schon immer haben:
[img]www.bilder-hochladen.net/files/7yor-u-jpg-nb.html][/url][/img]
Das Christkind meinte es gut mit mir....

Hallo zusammen,

der SBB Wagen mit den offenen Plattformen war zuletzt im Personenzugdienst nur noch auf der "Seetalbahn" anzutreffen.
(Die BLS hatte gleichartige Wagen in ihren GmP noch in den 70er Jahren im Einsatz.)

Zur Seetalbahn gibt es eine hervorragende Homepage:
http://www.seetalkroki.ch/

Gruss von
Axel

Hallo Willoughby

Schönes Teil , intressant an dem Anhänger sind für mich auch die Metalldrehgestelle .

Gruß
Michel

...die sind aber aus Kunsstoff, die Drehgestellblenden zumindest...

Hallo,

sicher, daß die aus Kunststoff sind? Schau mal nach, die sind m.E. aus Metall!

Martin

Wie ich sagte, die Drehgestellblenden, welche auch die Achslager sind, definitiv Kuststoff. Diese sind wiederum an eine Blechhalterung angenietet, welche das Drehgestell zusammenhält. Weil sie nur mit einem Niet und nicht völlig fest angebracht sind, ähnlich wie bei den entsprechenden Drehgestellen von Märklin, sind die Drehgestellblenden einzeln verschiebbar, d.h., Gleisunebenheiten werden ausgeglichen.
[img]www.bilder-hochladen.net/files/7yor-v-jpg-nb.html][/url][/img]
Vielleicht gab es mal eine ältere Ausführung wo die Drehgestelle aus Metall waren.
Zumindest gab es bei dem Wagenkasten verschiedene Versionen:
"Fumeurs/Raucher" bzw. "Nonfumeur/Nichtraucher" Aufschriften erhaben als Relief (wie bei meinem Modell) oder als Aufklebeschrift.

Mikado schreibt über diese 5135/1417:

1. 60-65/66 Gattung B4, Wagennr. 9514, Anschriften in erhabener Form, GDG (Gußdrehgestelle)

2. 66-68/69 Gattung B, Anschriften aufgedruckt

3. 69-76 Gattung Bi, Wagennr. 7701, PDG (Plastikdrehgestelle)

Zitat

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Wie ich sagte, die Drehgestellblenden, welche auch die Achslager sind, definitiv Kuststoff

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Säg mal so eine Blende auseinander.... War nur Spaß! Die sind wirklich aus Guß! Ich hatte mal einen FS-Wagen in castano-isabella mit diesen verwindbaren Drehgestellen. Spätere Drehgestelle mit der Strebe vorn und hinten sind aus Plastik!

Vor kurzem hätte ich mir auf einer Börse fast den Mannschaftswagen für den Kranzug gegönnt, der auf dem selben Modell basiert, aber der US-Drehgestelle aus Kunststoff besitzt.

Viel Spaß,

Martin

Hallo Fleischmänner!

Beide habt Ihr recht! Es ist mit den Drehgestellen exakt so, wie in Mikado beschrieben:

Zitat

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1. 60-65/66 Gattung B4, Wagennr. 9514, Anschriften in erhabener Form, GDG (Gußdrehgestelle)

2. 66-68/69 Gattung B, Anschriften aufgedruckt

3. 69-76 Gattung Bi, Wagennr. 7701, PDG (Plastikdrehgestelle)

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Auch bei den Reisezugwagen mit Durchgängen wurden die gleichen Drehgestelle, also zuerst die metallgegossenen, später die plastikgespritzten, verwendet.

Was Mikado unterschlägt, aber dennoch wichtig ist: Die ersten Serien enthielten die Beschriftung "SBB - CFF" als Aufziehbildchen. Das hat den Vorteil, dass man sie weglassen(!) kann.
Insbesondere die Bausatzmodelle hatten den Vorzug, dass generell noch keine Beschriftung ab Werk aufgebracht war!

Die Seetalwagen wurden nämlich nach ihrer Ausserdienststellung im Seetal von schweizerischen Privatbahnen weiterverwendet, z.B. von BLS, Val de Travers, Emmental-Burgdorf-Thun und Oensingen-Balsthal, so dass der Modellbahner sie mit entsprechender Beschriftung (aus dem schweizerischen Fachhandel) auch als Privatbahnwagen laufen lassen kann.

Mit freundlichen Grüssen! Empedokles

Zitat

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Die ersten Serien enthielten die Beschriftung "SBB - CFF" als Aufziehbildchen.

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