Servus,

Kühlwagen dienen bei der Bahn zum Transport leicht verderblicher Waren wie Obst, Gemüse, Fleisch und Fisch über lange Strecken.
Da es in den 1950er Jahren aber noch keine elektrisch betriebenen Kühlaggregate gab, verfügte jeder Kühlwagen im Dach über eine Kühleinrichtung, die mit Wasser- oder Trockeneis gefüllt wurde. Die Kühlung erfolgte über Luftzirkulation durch Ventilatoren im Wagendach. Viele werden sich noch an die sog. Fischzüge erinnern, die in den deutschen Seehäfen starteten und möglichst schnell ihre Fracht bis nach Süddeutschland brachten. Sie hatten wie der Reisezugverkehr Vorrang vor dem üblichen Güterverkehr.

ROKAL hat auf Basis des geschlossenen Güterwagens "G 207" verschiedene Kühlwagen in unterschiedlichen Farben und Beschriftungen herausgebracht. Der Wagen hatte eine LüP von 74 mm, da er wie alle zweiachsigen Güterwagen auf dem Tafelwagen "G 201" basierte. Es gab diese Modelle in den Varianten mit Trolitul-, Speichen- und Scheibenrädern sowie vernickelten oder schwarzen Puffern und Kupplungen. Auf dem glatten Tonnendach des Güterwagens der Bauart "Kassel" wurden acht Entlüfter angedeutet. Für den Metall-Druckguss bedeutete dies eine erhebliche Vereinfachung, da die Formen für die Seitenwände des "G 207" verwendet werden konnten und lediglich für das Dach ein zusätzliches Element benötigt wurde.
Der Schriftzug "Kühlwagen", "Südfrüchte" oder "Seefische" wurde auf den weiß oder gelb lackierten Wagen mithilfe einer Schablone aufgesprüht. Durch die erhabenen senkrechten und diagonalen Streben der Seitenwände wurde die Beschriftung jedoch recht unsauber. In der ersten Ausführung mit Trolitulrädern gab es die Mechanik für die Entkupplungsstifte auf beiden Stirnseiten.

In der Metall-Version gab es die verschiedenen Kühlwagen auch mit Bremserhaus und Bremserbühne. Diese Wagen hatten eine LüP von 81 mm und wurden mit der Umstellung auf Kunststoff ab 1962 nicht mehr hergestellt. In der ersten Ausführung mit Trolitulrädern gab es die Mechanik für die Entkupplungsstifte nur auf einer Stirnseite.

Ab 1962 wurden die verschiedenen Kühlwagen komplett aus Kunststoff hergestellt. Die Beschriftung erfolgte nun als Prägeschrift in einem glatten Feld auf der Wagenseite (Ausnahme S.T.E.F.). Auf dem Dach wurden drei Entlüfter in einer etwas bessern Detaillierung als beim Vorgänger angedeutet. Eine zeitliche Einordnung der unterschiedlichen Ausführungen kann über die Kupplungen erfolgen (siehe Übersicht am Ende).

Kühlwagen

Der weiße "Kühlwagen" in der Metallausführung wurde von 1952 bis 1961 unter der ROKAL-Nummer "G 228" hergestellt.



Der weiße "Kühlwagen" in der Kunststoffausführung wurde von 1962 bis 1969 unter der ROKAL-Nummer "00228" produziert.



Mit Bremserhaus gab es den "Kühlwagen" als "G 229" zwischen 1952 und 1961



Mit Bremserbühne gab es den "Kühlwagen" als "G 230" zwischen 1952 und 1956



Südfrüchte

Der gelbe "Südfrüchte" in der Metallausführung wurde von 1952 bis 1959 unter der ROKAL-Nummer "G 239" hergestellt.



Mit Bremserhaus gab es den "Südfrüchte" als "G 240" zwischen 1952 und 1958 mit braunem Bremserhaus.



Nur im Jahr 1959 wurde der "Südfrüchte" als "G 240" mit gelbem Bremserhaus produziert



Mit Bremserbühne gab es den "Südfrüchte" als "G 241" zwischen 1952 und 1956



Seefische

Der weiße "Seefische" in der Metallausführung wurde von 1952 bis 1961 unter der ROKAL-Nummer "G 236" hergestellt.



Der weiße "Seefische" in der Kunststoffausführung wurde von 1962 bis 1969 unter der ROKAL-Nummer "00236" produziert.



manchmal auch in ganz weiß



Mit Bremserhaus gab es den "Seefische" als "G 237" zwischen 1952 und 1959



Mit Bremserbühne gab es den "Seefische" als "G 238" zwischen 1952 und 1956 - nur leider nicht in meinem Bestand, daher kein Bild. Es muss ja auch noch was geben, wonach man sucht. Ansonsten wird's langweilig.

S.T.E.F.

Der weiße "S.T.E.F" mit der ROKAL-Nummer "G 263" wurde in der Beschriftung französischen Kühlwagen nachempfunden.
Offiziell gab es dieses Modell nur in der Kunststoffausführung ab 1960 und somit war dies einer der ersten ROKAL-Güterwagen, der komplett aus Plastik gefertigt wurde.
Im Gegensatz zu den anderen Kunststoff-Kühlwagen wurde die Beschriftung wie bei den Metallwagen aufgesprüht und es fehlt noch die seitliche glatte Fläche für die Prägeschrift.



Als Variante gab es den Wagen mit gelbem EUROP-Zeichen als Nassschiebebild. Möglicherweise ist dies die ältere Version "G 263". Dieses gelb hinterlegte EUROP-Schiebebild hat es auch beim BANANES-Wagen "G 264" gegeben.



Und dann gibt es noch die inoffizielle und extrem seltene Variante in der Metallausführung mit rotem Schriftzug.
Vermutlich ist dieser Wagen nie in den Verkauf gekommen, sondern war Teil eines ROKAL-Präsentations-Pakets speziell für französische Importeure und Händler.



BANANES

Den gelben "BANANES" mit der ROKAL-Nummer "G 264" kann man als Nachfolger für die normale Version des "Südfrüchte" Wagens "G 239" ansehen.
Er gehörte mit dem "S.T.E.F" und dem offenen Güterwagen mit Bremserhaus und Kohle "G 210 KS" zu den ersten ROKAL-Güterwagen in Kunststoffbauweise.

Die erste Version des BANANES hatte einen roten Schriftzug, von dem mir aber leider kein Modell und somit kein Foto vorliegt.
Somit kann ich nur mit der Standardversion mit schwarzer Schrift und der ROKAL-Nummer "00264" dienen. Die EUROP-Beschriftung ist hier als Stempeldruck ausgeführt. Es gab den Wagen aber auch mit einem gelb hinterlegten EUROP-Nassschiebebild.



Einen gelben Kühlwagen ohne Beschriftung in Kunststoff ohne ROKAL-Nummer gab es auch, jedoch ausschließlich in den ROKAL-Startpackungen von 1961 bis 1969. Im Gegensatz zum BANANES hatte er aber das glatte Dach des geschlossenen Güterwagens "00207".
Sobald ich einen guten Wagen mit Trittstufen habe, liefere ich ein Foto nach.
Dank Horst (tischbahn) gibt es nun auch ein Bild von diesem Wagen. Vielen Dank für das Foto



Neben den beschrifteten Kühlwagen gab es auch Metall-Kühlwagen in der Standardausführung ohne Beschriftung. Diese Modelle waren weiß, hellgrau oder hellgelb lackiert. Da diese Wagen bisher ausschließlich in England aufgetaucht sind, liegt die Vermutung nahe, dass sie speziell für den englischen Markt produziert wurden.



Hier noch einmal eine Übersicht der verschiedenen ROKAL-Kühlwagen.
Sobald sich neue Erkenntnisse ergeben, wird diese Liste überarbeitet.

Nummer Baujahr Mat LüP Farbe Bauart Schriftzug Schrift   Räder     Kupplung    Anmerkung
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
G 228  1952-55  M   74 weiß  Std    Kühlwagen  gesprüht  Trolitul  vernickelt  8 Entlüfter, Entkuppler
G 228  1955-59  M   74 weiß  Std    Kühlwagen  gesprüht  Speichen  vernickelt  8 Entlüfter
G 228  1959-60  M   74 weiß  Std    Kühlwagen  gesprüht  Scheiben  vernickelt  8 Entlüfter
G 228  1960-61  M   74 weiß  Std    Kühlwagen  gesprüht  Scheiben  schwarz     8 Entlüfter
G 228  1961     K   74 weiß  Std    Kühlwagen  geprägt   Scheiben  geschraubt  3 Entlüfter, im Katalog 21/D als K-Modell abgebildet
00228  1962-64  K   74 weiß  Std    Kühlwagen  geprägt   Scheiben  geschraubt  3 Entlüfter
00228  1964-67  K   74 weiß  Std    Kühlwagen  geprägt   Scheiben  eingehängt  3 Entlüfter
500228 1968-69  K   74 weiß  Std    Kühlwagen  geprägt   Scheiben  KopfGewicht 3 Entlüfter

G 229  1952-55  M   81 weiß  Bhs    Kühlwagen  gesprüht  Trolitul  vernickelt  8 Entlüfter, Entkuppler
G 229  1955-59  M   81 weiß  Bhs    Kühlwagen  gesprüht  Speiche   vernickelt  8 Entlüfter
G 229  1959-60  M   81 weiß  Bhs    Kühlwagen  gesprüht  Scheibe   vernickelt  8 Entlüfter
G 229  1960-61  M   81 weiß  Bhs    Kühlwagen  gesprüht  Scheibe   schwarz     8 Entlüfter

G 230  1952-55  M   81 weiß  Bühne  Kühlwagen  gesprüht  Trolitul  vernickelt  8 Entlüfter, Entkuppler
G 230  1955-56  M   81 weiß  Bühne  Kühlwagen  gesprüht  Speichen  vernickelt  8 Entlüfter

G 239  1952-55  M   74 gelb  Std    Südfrüchte gesprüht  Trolitul  vernickelt  8 Entlüfter, Entkuppler
G 239  1955-59  M   74 gelb  Std    Südfrüchte gesprüht  Speichen  vernickelt  8 Entlüfter

G 240  1952-55  M   81 gelb  Bhs    Südfrüchte gesprüht  Trolitul  vernickelt  8 Entlüfter, Entkuppler
G 240  1955-58  M   81 gelb  Bhs    Südfrüchte gesprüht  Speichen  vernickelt  8 Entlüfter
G 240  1959     M   81 gelb  Bhs    Südfrüchte gesprüht  Scheiben  vernickelt  8 Entlüfter, gelbes Bremserhaus

G 241  1952-55  M   81 gelb  Bühne  Südfrüchte gesprüht  Trolitul  vernickelt  8 Entlüfter, Entkuppler
G 241  1955-56  M   81 gelb  Bühne  Südfrüchte gesprüht  Speichen  vernickelt  8 Entlüfter

G 236  1952-55  M   74 weiß  Std    Seefische  gesprüht  Trolitul  vernickelt  8 Entlüfter, Entkuppler
G 236  1955-59  M   74 weiß  Std    Seefische  gesprüht  Speichen  vernickelt  8 Entlüfter
G 236  1959-60  M   74 weiß  Std    Seefische  gesprüht  Scheiben  vernickelt  8 Entlüfter
G 236  1960-61  M   74 weiß  Std    Seefische  gesprüht  Scheiben  schwarz     8 Entlüfter
G 236  1961     K   74 weiß  Std    Seefische  geprägt   Scheiben  geschraubt  3 Entlüfter, im Katalog 21/D als K-Modell abgebildet
00236  1962-64  K   74 weiß  Std    Seefische  geprägt   Scheiben  geschraubt  3 Entlüfter
00236  1964-67  K   74 weiß  Std    Seefische  geprägt   Scheiben  eingehängt  3 Entlüfter
500236 1968-69  K   74 weiß  Std    Seefische  geprägt   Scheiben  KopfGewicht 3 Entlüfter

G 237  1952-55  M   81 weiß  Bhs    Seefische  gesprüht  Trolitul  vernickelt  8 Entlüfter, Entkuppler
G 237  1955-59  M   81 weiß  Bhs    Seefische  gesprüht  Speichen  vernickelt  8 Entlüfter

G 238  1952-55  M   81 weiß  Bühne  Seefische  gesprüht  Trolitul  vernickelt  8 Entlüfter, Entkuppler
G 238  1955-56  M   81 weiß  Bühne  Seefische  gesprüht  Speichen  vernickelt  8 Entlüfter

G 263  1960     M   74 weiß  Std    STEF rot   gesprüht  Scheiben  geschraubt  8 Entlüfter, Sondermodell STEF rot
G 263  1960-61  K   74 weiß  Std    S.T.E.F    gesprüht  Scheiben  geschraubt  3 Entlüfter
G 263  1960-61  K   74 weiß  Std    S.T.E.F    gesprüht  Scheiben  geschraubt  3 Entlüfter, auch gelbes EUROP Symbol (Zeitraum und Nummer geschätzt)
00263  1964-67  K   74 weiß  Std    S.T.E.F    gesprüht  Scheiben  eingehängt  3 Entlüfter
500263 1968-69  K   74 weiß  Std    S.T.E.F    gesprüht  Scheiben  KopfGewicht 3 Entlüfter

G 264  1960     K   74 gelb  Std    BANANES    geprägt   Scheiben  geschraubt  3 Entlüfter, BANANES rot
G 264  1960-61  K   74 gelb  Std    BANANES    geprägt   Scheiben  geschraubt  3 Entlüfter, BANANES schwarz, gelb hinterlegtes Nassschiebebild
00264  1962-64  K   74 gelb  Std    BANANES    geprägt   Scheiben  geschraubt  3 Entlüfter, BANANES schwarz
00264  1964-67  K   74 gelb  Std    BANANES    geprägt   Scheiben  eingehängt  3 Entlüfter, BANANES schwarz
500264 1968-69  K   74 gelb  Std    BANANES    geprägt   Scheiben  KopfGewicht 3 Entlüfter, BANANES schwarz

ohne   1961-64  K   74 gelb  Std    ohne       ohne      Scheiben  geschraubt  keine Dachentrlüfter, nur in Startsets
ohne   1964-67  K   74 gelb  Std    ohne       ohne      Scheiben  eingehängt  keine Dachentrlüfter, nur in Startsets
ohne   1968-69  K   74 gelb  Std    ohne       ohne      Scheiben  KopfGewicht keine Dachentrlüfter, nur in Startsets

Spalte Nummer  : ROKAL-Katalog-Nummer
Spalte Baujahr : Produktionszeitraum mit Übergangsbereich bei Ausstattungswechsel
Spalte Mat     : M=Metallausführung, K=Kunststoffausführung, M/K=Metall-Oberteil/Kunststoff-Unterteil, K/M=Kunststoff-Oberteil/Metall-Unterteil
Spalte LüP     : Länge über Puffer in Millimeter
Spalte Bauart  : Std=Standardausführung, Bhs=Bremserhaus, Bühne=Bremserbühne
Spalte Räder   : Trolitul=Trolitul-Kunststoffräder, Speichen=Metall-Speichenräder, Scheiben=Metall-Scheibenräder
Spalte Kupplung: vernickelt =Kupplungen geschraubt mit Niederhaltefeder, Kupplung und Puffer vernickelt
                 schwarz    =Kupplungen geschraubt mit Federplättchen, Kupplung und Puffer schwarz lackiert
                 geschraubt =Kupplungen geschraubt mit Federplättchen, Puffer Teil des Chassis
                 eingehängt =Kupplungen in Plastikhalter am Boden eingehängt, Puffer Teil des Chassis
                 KopfGewicht=Kupplungskopf mit Aufsatz und Zusatzgewicht, Puffer Teil des Chassis

Was soll ich sagen --- viel zum Staunen !

Zum "Bananenwagen" habe ich an meinen Modellen zwei Auffälligkeiten bemerkt:

- Version ohne Trittbrett , gelber KS durchgefärbt, schwarze Beschriftung
- Version mit Brett , scheint "gelb lackiert" zu sein (Lackglanz ) , schw.Beschriftung

Ich hoffe, das mir nicht etwa ein windiger Verkäufer einen Selbstbau untergejubelt hat ? )

Danke und Gruß,
HaMü

Hallo Stefan,

woher weiß man, dass der Südfrüchte-Wagen nur 1959 ein gelbes BrH hatte?
Im Katalog von 1959/60 ist er noch mit braunem Häuschen abgebildet. Könnte das nicht auch nur "nachlackiert worden sein?

Gruß,
Horst

Hallo Horst,

erst noch vielen Dank für das Foto vom gelben Wagen und dem Hinweis zu den Daten.

In den farbigen ROKAL-Katalogen 1958, 1959, 1959/60(1) wurde der Südfrüchte Wagen mit braunem Bremserhaus abgebildet. Nur in der zweiten Ausgabe des Katalogs 1959/60 wurde er mit einem (zugegeben schmutzig) gelben Bremserhaus dargestellt. Somit ist dies eine offizielle Variante.Hier die beiden Darstellungen aus den Katalogen 1959/60 (1) links und 1959/60 (2) rechts. Im Katalog 12/D von 1960 ist stattdessen der gelbe BANANES G 264 abgebildet.



Es gab noch eine weitere Besonderheit zwischen den beiden Katalogen. Den ARAL-Kesselwagen mit Bremserhaus gab es mit silbernem Kessel. Nur in diesem einen Katalog 1959/60 (2) gab es ihn mit einem blauen Kessel. Das zugehörige Modell, das ich demnächst im Rahmen der ARAL-Kesselwagen zeigen werde, dürfte der seltenste ROKAL-Güterwagen überhaupt sein.


Hallo HaMü

mach mal Bilder von den Wagen. Die seitlichen Trittbretter gehörten eigentlich zum Modell und könnten abgebrochen oder entfernt worden sein. Lackierte Wagen, die von der Norm abweichen, sind immer interssant - notfalls für die Rubrik "ROKAL-Umbauten" hier im Forum.

Servus Stefan,
ich versuche mal mit meiner Kamera was zu präsentieren...die Makros gelingen mir aber nicht (immer) ...ich vermute , dahinter steckt meine eigene menschliche Unzulänglichkeit. Die Variante mit Trittbrettern ist übrigens genauso durchgefärbt wie die anderen , von außen macht er mir nur den Eindruck einer Lackierung.
Die zu verschweißenden Aufnahmen für die Tritte sind alle intakt, leider auf dem Foto nicht richtig zu erkennen.

...na ja, vielleicht reichen Ihnen diese Aufnahmen:





Übrigens, den "letzten" gelben Gw würde ich nicht unter "Kühlwagen" registrieren , denn er ist ja schließlich gar keiner ( passt eher zum Gw Kassel )

Gruß, HaMü

Hallo HaMü,

ich kenne den BANANES eigentlich nur mit seitlichen Trittbrettern aber dieser hier wurde wirklich ohne hergestellt. Dass es aber solche Ausnahmen bei ROKAL gibt, ist bekanntlich nichts neues.
Was mich wundert ist, dass der Wagen eine Einhängekupplung hat. Das bedeutet, dass es diesen Sonderling mitten im Produktionszeitraum (ca 1964-1967) gegeben hat. Mit anderen Kupplungen hätte man auch auf eine 'offizielle' Variante schließen können, was aber den Katalogen widersprechen würde.
Die Kunststoffteile der Loks und Wagen wurden damals ja nicht mehr bei ROKAL selbst sondern im Sauerland quasi auf Zuruf hergestellt. Dann wurden z.B. 2000 grüne 89er Gehäuse oder 1000 gelbe und braune Güterwagen getoastet und möglicherweise hat man dort bei einer Bestellung von BANANES mal die Trittstufen vergessen. Kann aber auch sein, dass diese Stanzteile erst bei ROKAL selbst mit Rädern und Kupplungen zugerüstet wurden.
Auf jeden Fall ein schöner Wagen.

Was den gelben Startset-Wagen angeht - mal schauen, wo er letzlich landet . Vielleicht sollte ich dazu eine Umfrage machen

Servus Stefan,
das ist sehr aufschlussreich - dankeschön!
Ich kann auch nicht mehr sagen , woher ich den Waggon habe. Er war vermutlich in einem Konvolut versteckt , dass ich um 2001 im Taunus erwarb.

Ich freue mich schon auf weitere Modell-Vorstellungen!

Frdl.Gruß aus L,
HaMü

" Was den gelben Startset-Wagen angeht - mal schauen, wo er letzlich landet . Vielleicht sollte ich dazu eine Umfrage machen "

Hallo Stefan,

freut mich sehr, dass hier wieder mehr über ROKAL geschrieben wird.
Interessiert mich da auch Rokal eine Station in meinem Modellbahner-Leben ist.

Der gelbe Startset-Wagen ist doch eigentlich recht häufig anzutreffen, wenn auch oft in bedauernswertem Zustand,
deshalb verstehe ich deinen o.g. Kommentar nicht.

Viele Grüsse

Hermann

Zitat von *3029* im Beitrag #8

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" Der gelbe Startset-Wagen ist doch eigentlich recht häufig anzutreffen, wenn auch oft in bedauernswertem Zustand,
deshalb verstehe ich deinen o.g. Kommentar nicht.
Hermann

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Hallo,

wo er letzlich landet - damit habe ich eher gemeint, ob ich den gelben Startset-Wagen aus diesem Beitragsfaden über die Kühlwagen rausnehme und doch noch bei den geschlossenen Güterwagen aufliste. HaMü hat schon recht, ein richtiger Kühlwagen ist das wegen der fehlenden Dachentlüfter nicht. Aber er ist halt gelb ...

Was den Zustand angeht - meine Jungs haben auf ihrer Spielbahn den gelben Startset-Wagen mindestens fünf mal und auch Seefische, BANANES, STEF und vieles mehr, aber eben in einem Zustand, in dem ich einen Wagen hier nicht präsentieren möchte. Das ist leider ein generelles Problem bei den Kunststoffwagen, dass Trittstufen und Anbauteile fehlen und Kupplungen abgebrochen sind. ROKAL war eher Spiel- als Modellbahn und häufig wurden die Modelle entsprechend eingesetzt. Ganz zu schweigen davon, wie die Sachen teilweise in den letzten 40 Jahren gelagert wurden.

Für mich selber mache ich mir bei besonderen Wagen wie einem AGIP-Kesselwagen die Mühe, fehlende Trittstufen oder Leitern so zu reparieren, dass man den Fehler kaum noch erkennen kann. Sogar Halterungen für die Einhängkupplung fertige ich mir an. Daher haben bei mir alle 2-achsigen Güterwagen vier Trittstufen aber bei jedem zweiten Wagen wurde mindestens eine Trittstufe angeklebt. Es stellt sich jedoch immer die Frage, ob sich dieser Aufwand bei einem Modell wirklich lohnt.

Hallo Stefan,

für mich isses ein BANANENWAGEN, weil er gelb ist, egal ob Lüfter drauf sind oder nicht.

Bei etwas höherwertigen Wagen würde ich die Arbeit, Trittstufen anzukleben, gerade noch nachvollziehen können, ich tendiere dann aber eher
dazu, gerade wie beim Beispiel Kesselwagen von AGIP, das Unterteil gegen ein "Gutes" zu tauschen (geschraubt), wenn wir von der Plastik-Version sprechen.

Gruß,
Horst

Hallo zusammen,

in #4 schreibt Stefan:

"Den ARAL-Kesselwagen mit Bremserhaus gab es mit silbernem Kessel. Nur in diesem einen Katalog 1959/60 (2) gab es ihn mit einem blauen Kessel. Das zugehörige Modell, das ich demnächst im Rahmen der ARAL-Kesselwagen zeigen werde, dürfte der seltenste ROKAL-Güterwagen überhaupt sein."

Gibt es zu diesem Kesselwagen noch weitere Infos? Ich finde den angekündigten Beitrag leider nicht. Verstehe ich es richtig, dass blaue Aral Gusskessel so selten sind? Oder was macht die Seltenheit aus?

VG, Frank

Hallo zusammen,

hier noch ein Foto von dem gelben Bananenwagen mit roter Schrift in der späteren Kunststoffausführung. Ich habe das Modell vor einiger Zeit in einem größeren Ankauf bekommen. Leider fehlen die Trittstufen.

VG, Frank

Hallo Rokaler, ich kann zumindest mit der Metallversion des Bananes weiterhelfen. Wie vielen bekannt ist ,Sammler ich nun auch schon etliche Jahre Rokal.
In einer Zugpackung, die in einem sehr guten Zustand war ,befand sich dieser Wagen. Ich nehme mal an das diese Packung für den Export gedacht war.
Die Beschriftung ist jedenfalls Deutsch.
Gruß Henry 20220113_215204.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo Forum.

Hier noch die englische Variante von dem Suefruechte Wagen. Und zwar ohne Schrift.