http://www.drehscheibe-foren.de/foren/re...5758078,5758891
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/re...5604126,5608126

Irgendwas muß da im Busche sein... Wäre klasse, wenn mal ein Hersteller die Loks zu Preisen bringt, wo man sich dann wirklich mehrer Varianten leisten kann.
Zwischen 130 001 und 142 006 ist viel Platz... (wenn ich mich nicht verzählt habe 873).
Wer dann noch die Umbauten in 233, 234 und 241 interessant findet, kriegt schnell eine Vitrine voll!

Pikologe

Edit: 2 Tfz vergessen..

Hallo,

ich lese in den DSO-Beiträgen nur Wunschträume einzelner User. Wobei man Piko einiges zutrauen kann, zugegeben!

Schöne Grüsse,

Martin

Wenn ich da zwischen den Zeilen lese, habe ich das Gefühl, daß da jemand was weiß, na - lassen wir uns überraschen...

Berichtigung zur Stückzahl:
Messemuster V300 001 - nicht von der DR abgenommen
130 001 - 080 = 80 Tfz
130 101 - 102 = 2 Tfz
131 001 - 076 = 76 Tfz
132 001 - 709 = 709 Tfz
Messemuster 142-001 - nicht vob der DR abgenommen
142 001 - 006 = 6 Tfz

Summe, der von der DR abgenommenen Tfz = 873

Hallo,

zumindest hat Piko kurz nach der Wende (anfang der 90er) bereits eine "V300" als Handmuster auf der Messe vorgestellt, die Modellplanung aber wg. der Roco und Brawa Modelle zurückgestellt. Bin mal wirklich gespannt, was Piko noch so einfällt. Da gibt es ja noch die ebenfalls zurückgestellten PKP-Dieselloks, und es wollen nach Frankreich sicher noch einige Auslandsmärkte erschlossen werden (ich schiele da in Richtung Holland, Italien und Spanien). Und für die "Wessies"? Nach der Demise von Mehano vielleicht eine Class 66?

Ich weiss, dass dem Dr. Wilfer sicherlich etwas schönes einfallen wird!

Bis dann,

Martin