Hallo Leute,

da ja momentan die Baureihe 89 hoch im Kurs ist (=in aller Munde in anderen Unterforen), denke ich mir mal, Euch doch dann bei der Gelegenheit diese kleine Lok auch von Fleischmann zu zeigen.

Eigendlich müsste man hierzu zwei Themen eröffnen, da Fleischmann zum Einen die Einheitslokomotive BR89 und zum Anderen eine Länderbahnlokomotive der BR89 (preußische T3) im Programm hatte.
Edit Mod: der Beitrag wurde in zwei Beiträge aufgeteilt, in Länderbahn und Einheitslok

Fangen wir mal mit der Einheitslok an.
1980 erschien von Fleischmann das erste Mal die Einheitslok der BR89. Die hatte die Nr. 89 005, ein Metallgehäuse und eine Heusinger Steuerung. Im gleichen Jahr wurde diese Lok auch in einer Zugpackung angeboten. Diese hatte jedoch nur eine einfache Steuerung und hatte keine roten Verzierungen und keine rote Leitern. Ebenso fehlen die Fenstereinsätze und der Türvorhang.
Das Modell lief unter der Fleischmann Nummer 4020.
1982 kam dann das vereinfachte Model mit Kunststoffgehäuse. Das Gehäuse unterscheidet sich in Details von der 4020 (Kesselaufbauten und Kohlenkasten). Dies war dann auch in Sets zu haben. Die Betriebsnummer hatte sich geändert auf 89 006.
1986 kam dann die 89 010 als digitale FMZ-Lok.
Mittlerweile sind alle diese Modelle Geschichte.

wie man sieht, ist die Lok vom schweren Vitrinenalltag gezeichnet.

die Lok ist so nicht ganz original, da hier die Einfachsteuerung gegen die Heusinger Steuerung getauscht wurde (als Ersatzteil nachträglich eingebaut)

und so sieht die Einfachsteuerung dann tatsächlich aus. Aber diese Modellausführung gibt/gab es so nicht bei Fleischmann zu kaufen. Diese hat neben den schon genannten Vereinfachungen auch keinen Motor und kein Getriebe. Auch der gesamte elektrische Teil der Lok fehlt, ebenso das Gewicht. Es ist tatsächlich nur das Gehäuse und das Fahrwerk, sonst nichts. Dieses Modell gibt es zusammen mit einem Kulemeyer-Straßenroller von Wiking im BahnShop.

Und so sieht das BahnShop Set dann aus.

Und was man noch erkennen kann, ist, dass ich mir wohl doch irgendwann ein anderes Objektiv zulegen muß.

Servus Karsten,

nette Geschichte. Die 89er von Fleischmann ist wirklich ein nettes Teil und unbedingt zeigenswert.

P.S. mit dem Objektiv könntest Du Recht haben...

Zitat von aus_usa

---

Und wer hat diese nicht?

---

Ich!

Hallo Volker,

dann wirds aber Zeit

Zitat von aus_usa

---

Und wer hat diese nicht?

---

Hier!
Ausnahmsweise hab ich nur ne Märklin. :-)

Bei mir in Dresden gibt's nur die sächsische VT in DR und Länderbahnausführung.
(Bilder davon gibt's schon reichlich im Forum bei "Oli's schönsten Momenten")

Gruß Gerd aus Dresden

Hallo Karsten,

vielen Dank für die schönen Bilder. Am besten gefällt mir die alte T3 in den ersten 3 Versionen. Gibt es eine Möglichkeit, z. B. die preussische (Mein Favorit) zu digitalisieren? Mit Schnitstelle macht es ja keinen Spaß...

@Gerd: Danke für die Werbung. Aber in Wahrheit willst Du doch, dass Du die Loks nicht nochmal einstellen musst, weil soe gerade in irgendeinem Schrank liegen und Du weißt nicht wo, richtig?

Wenn gewünscht, stelle ich hier noch die alten Piko-Hobel ein.

Gruß,
Oli

Hi Olli,

die erste Version ist die die Bart zeigt, die braucht etwas Massefreimachen ehe man Ihr mit Chips zuleibe rueckt, so einen "Brainwash" zeigen die im Märklin Umbau Unikate Thread ganz gut. Die von Karsten gezeigten T3 s lassen sich leichter konvertieren... hier ein Bild wie es unter der Kappe aussieht, meine ist auch gerade awol: http://www.geocities.jp/momo24dan/DendoSL.html

Ob Man sie allerdings jemals wieder in egal welchem Zustand fuer nen 5er bekommt....das wird schwer.

Gruss
Fred

Hallo zusammen

Mittlerweile haben es 89 005 und 89 006 auch bis in die Schweiz geschafft, sie verrichten die ihnen zugeordneten Dienste zur vollen Zufriedenheit!









Zuverlässige Klassiker die bei "Deutschlandtagen" auf der Anlage gerne eingesetzt werden.

Gruss Bruno

Hallo zusammen,

ganz vergessen wird bei den Einheits 89, daß ein Original noch lebt. Ganz still und leise wartet sie vielleicht drauf mal wach geküsst zu werden und mal wieder fahren zu dürfen.
http://fahrzeuge.mef-schwerin.de/ (ein wenig herunterscrollen bis zur 89 008)
Besucht sie doch mal!

Pikologe

PS: Wenn jeder Fleischmann und Märklinfahrer der so eine Lok hat, einen EURO geben würde, wäre die Finanzierung schnell gesichert...

Hallo zusammen,

die letzte Version der Einheits-89er ist die 4021:






Gruppenbild mit 89 004, 005, 006, 008, 009*, 010

* die 89 009 ist aus einem Wrack neu erstanden und neu beschriftet worden

Gruß Karsten

Hallo zusammen,

für kleinstes Geld hat sich gestern bei mir eine 89 006 , Nr. 4019 eingefunden. Die Lok lief auf Anhieb recht gut an, jedoch irgendwie trotzdem nicht wie gewohnt. Also, die Lok aufgeschraubt und siehe da, es war ein Dekoder verbaut. Leider kann ich den Dekoder nicht gebrauchen, da er kein DCC kann. Naja, für 10 Euro war es trotzdem ein schönes Schnäppchen

Hallo @regalbahner,
80er und 89.0 Einheitsloks gleichen sich äußerlich. 80er haben aber sichtbare große Wasserkästen, 89er versteckte Wk. im Rahmen unter dem Kessel.
(Klugscheißermodus aus)

Viele Grüße
Dennis

Halllo Dennis,
danke für die Info.
Aber den gezeigten sogenannten 89 ern
fehlen die charakteristischen schrägen
Verbindungen unterhalb der Rauchkammer.
Das habe ich bisher immer als Kennzeichen
der 89 er angenommen.
Gruss
regalbahner

PS: Wissen ist Macht, nichts wissen
macht auch nichts.

zu Post 23 und 24

Hallo zusammen,

hab grad die beiden Maschinen 4019 und 4020 zur Hand und zum Vergleich abgelichtet. Anfangs war ich auch immer etwas irretiert und dachte die Lok ist doch sehr ähnlich. Aber neben dem das der Maßstabsunterschied hier deutlich zu sehen ist, haben sie auch technisch nichts gemein ( außer Motor natürlich )

Zitat von svenman im Beitrag #31

---

.... hier fehlt aber noch eine Erklärung für die Besonderheit, dass eine Reichsbahn-Einheitslokbaureihe nicht wie sonst meist üblich eine eigene Stammnummer für die Baureihe erhielt, sondern nummernmäßig unter den Länderbahnloks eingereiht wurde. In einigen Einzelfällen kam das vor, und die BR 89.0 von 1934 war so eine Ausnahme. Sie wurde ja auch nur in 10 Exemplaren beschafft. Das war übrigens die zweite Belegung der Baureihe, denn die Baureihe 89.0 war ursprünglich schon einmal für die preußische T8 verwendet worden, die die DRG allerdings ziemlich schnell an Privatbahnen verkauft hatte.

Die 89er mit Schlepptender waren Privatbahnloks, die erst durch die Verstaatlichung in der DDR an die dortige Reichsbahn kamen. Nach der ursprünglichen Systematik des DRG-Baureihenschemas hätten sie eigentlich als Baureihe 53 eingenummert werden müssen. Ihre Ordnungsnummern im 6000er-Bereich kennzeichneten den Privatbahn-Ursprung allerdings.

---

Hallo zusammen,

da ich den Ursprungsbeitrag zur BR89 getrennt habe, gibt es zur Entschädigung nochmal Bilder der Varianten der Einheitslok...


4020, 2005 - 2008,


4020, 1980 - 1994


4019, 1982 - 1998, eigentlich mit einfachem Gestänge, hier wurde ein komplettes als Ersatzteil verbaut


64021, Teil eines Startsets, 2003 - 2008


neubeschriftetes Modell


64020, FMZ, 1995 - 1999


die 64020 gab es auch als digitale Vorführlok


und hier die "normale" digitale Ausführung

Gruß Karsten