Frage - zu Merker+Fischer BR 41 (Zuordnung)

#1 von konstanz , 15.06.2024 23:47

Hallole in die Runde

Was man so alles beim ausmisten in die Finger bekommt.
Herausgefunde habe ich bis jetzt - es müssen Teile aus einem Komplettbausatz sein.
Was tut man mit diesen Resten ?

Die Räder sind einseitig isoliert.Der Kessel müsste für eine Altbau BR 41 sein ?
Um sicher zu gehen, wäre eine Bauanleitung vom Vorteil ?

Wer kann helfen ?

Gruß Horst










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RE: Frage - zu Merker+Fischer BR 41 (Zuordnung)

#2 von sulka , 16.06.2024 00:45

Hallo Horst,

die Achse mit dem großen Kurbelbolzen und Gegengewicht gehört eine Position nach rechts. Die 41 hat den Antrieb auf die dritte Treibachse.
Mehr kann ich leider nicht dazu beitragen.

grüße klaus


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RE: Frage - zu Merker+Fischer BR 41 (Zuordnung)

#3 von konstanz , 16.06.2024 09:57

Moin Klaus

Mit der Anordnung der Räder ist das so wie Du schreibst.
Leider kann man die Räder mit der Achsaufhänger so zu nichts gebrauchen.

Gruß Horst


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RE: Frage - zu Merker+Fischer BR 41 (Zuordnung)

#4 von telefonbahner , 16.06.2024 15:24

Hallo Horst,
sind doch prima Ladegut oder RAW Deko, allerdings eben nicht gerade billig

Zitat von konstanz im Beitrag #3

Leider kann man die Räder mit der Achsaufhänger so zu nichts gebrauchen.

Gruß Horst




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RE: Frage - zu Merker+Fischer BR 41 (Zuordnung)

#5 von konstanz , 16.06.2024 15:38

Moin Ede und Gerd

Das gibt dann aber ein langen Radsatztransportzug

3 Sätze von der 41 er und vier Sätze von der 45 er Dampflok

Schaun wir mal was wird........

Gruß Horst


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RE: Frage - zu Merker+Fischer BR 41 (Zuordnung)

#6 von Trainworld , 17.06.2024 13:11

Hallo Horst,

kann es sein, daß die Teile ehedem zu verschiedenen Bausätzen gehörten? Der gedrehte Kessel dürfte auf jeden Fall original M&F FFB sein, die Nachfolger krankten u.a. ja daran, daß sie alles aus Guß fertigten.

Aber die Räder sehen mir eher nach M&F UK oder Model Loco aus; ist zwar schon über 40 Jahre her, daß ich die BR 41 in Altbau und mit Neubaukessel gebaut hatte, die Anleitungen haben sich in den Jahren verflüchtigt ;-). Aber ich meine, mich zu erinnern, daß bei M&F (FFB) die Radsätze ohne solche komischen Bügel waren. Die wurden, mit Lagern versehen, in die Rahmen eingesetzt, die man zuvor mit vielen Flüchen zusammengebaut hatte...
Die hatten damals ja auch die im Prinzip tolle Stromaufnahme mit den im Rahmen versenkten Nippeln, die von hinten auf die Räder drückte. "Im Prinzip" deshalb, weil toll konstruiert, weitgehend unsichtbar... - aber wehe dir rutschte ein Radsatz aus der Führung und so ein Nippel flutschte aus der Buchse mitsamt Feder *g*; dann ging das Robben durch's Bastelzimmer los. Ich hatte damals immer einige der Dinger auf Vorratslagerung...

meint grüßend
Roland


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RE: Frage - zu Merker+Fischer BR 41 (Zuordnung)

#7 von sulka , 17.06.2024 14:16

Hallo Roland & Kollegen,
ja, die M+F Bausätze hatten mich damals begeistert, waren leider nix für einen Grobmotoriker wie mich. Bin auch ohne M+F genug auf dem Boden herum gerobbt ;-))

grüße klaus ;-)


 
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RE: Frage - zu Merker+Fischer BR 41 (Zuordnung)

#8 von konstanz , 17.06.2024 15:29

Hallole Roland

Die Radsätze sind (waren) noch original M+F verpackt.
Vermutlich benötigte man diesen Superzurüstsatz BR 41

Gruß Horst

Merker+Fischer Superzurüstsatz BR 41.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


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zuletzt bearbeitet 17.06.2024 | Top

RE: Frage - zu Merker+Fischer BR 41 (Zuordnung)

#9 von Trainworld , 17.06.2024 22:37

Hallo Horst,

was du zeigst, ist aber kein "Superzurüstsatz", das ist die ganz normale Platine für's Fahrwerk der 41er...

Grüße
Roland


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RE: Frage - zu Merker+Fischer BR 41 (Zuordnung)

#10 von konstanz , 17.06.2024 22:57

Hallo Roland,

vielen Dank für Deine Info, dann werde ich mal versuchen ein Bauanleitung irgendwo zu finden

Gruß Horst


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