Liebe Kollegen,

ein kleiner Beifang

Dampflok 112


E-Lok "Bernina" 104


Donnerbüchse ÖBB 215


Kranwaggon 213 kurz, ca. 1949


Hochbord 241 überlackiert


Gedeckter Güterwaggon 216 überlackiert


und ein Berg Schienen und Creglinger Häuschen ....

LG
Heinrich

Das ist schon mehr als ein kleiner Beifang.

Hallo Rundmotor,

Zitat von Rundmotor im Beitrag #2

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Das ist schon mehr als ein kleiner Beifang.

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Servus Heinrich,

toller Fund, die Dampflok kannte ich nicht, ich habe eine Bernina ohne Innenleben in meinem Fundus, kannst Du bitte Bilder der offenen Maschine einstellen, würde mich interessiern welcher Motor da verbaut war, die Schneckengetriebe stammten ja aus alten Wählscheibentelefonen....

LG Fritz

Hallo Fritz,

Zitat von DOCMOY im Beitrag #4

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kannst Du bitte Bilder der offenen Maschine einstellen, würde mich interessiern welcher Motor da verbaut war, die Schneckengetriebe stammten ja aus alten Wählscheibentelefonen

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hallo melde mich mal seit langem einmal
wunderschöne alte Liliput Sachen aus der Anfangszeit
die Dampflok überhaupt die ist so glaub ich die 1 Version mit aufgemalten Speichen auf Messingräder
wenn ich mich nicht täusche
glückwunsch zu ihrem Fund

Hallo Kleinbahnhäusler,

Zitat von kleinbahnhäusler im Beitrag #6

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hallo melde mich mal seit langem einmal
wunderschöne alte Liliput Sachen aus der Anfangszeit
die Dampflok überhaupt die ist so glaub ich die 1 Version mit aufgemalten Speichen auf Messingräder
wenn ich mich nicht täusche
glückwunsch zu ihrem Fund

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Hallo in die Runde

Das sind interessante Bilder von frühen Liliput-Fahrzeugen. Ich finde es spannend, wie bereits in der damaligen Zeit unter den verschiedenen Herstellern abgekupfert, ausgetauscht usw. wurde. Wenn mich nicht alles täuscht, so ist das Gehäuse der Bernina 104 ein Abguss der Lok 11801 von Junior (1946-1951) der Firma Micro-Maag in Zürich (siehe Bild). Die erhabene Beschriftung am Originalgehäuse wegzufräsen wäre kein Problem gewesen. Oder hat Micro-Maag die Gehäuse am Ende der Produktionszeit an Liliput verkauft?



Später (ca. ab 1954 bis 1958) lief bekanntlich ein umgekehrter Transfer zwischen Oesterreich und der Schweiz, indem Liliput die Firma A. Bucherer & Co. AG (BUCO) mit H0-Komponenten belieferte.

Schöne Grüsse
Swiss-Tinplater

Hallo Fritz,

Zitat von DOCMOY im Beitrag #4

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Servus Heinrich,
kannst Du bitte Bilder der offenen Maschine einstellen, würde mich interessiern welcher Motor da verbaut war, die Schneckengetriebe stammten ja aus alten Wählscheibentelefonen....
LG Fritz

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Hallo Swiss-Tinplater,

Zitat von Swiss-Tinplater im Beitrag #8

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Das sind interessante Bilder von frühen Liliput-Fahrzeugen. Ich finde es spannend, wie bereits in der damaligen Zeit unter den verschiedenen Herstellern abgekupfert, ausgetauscht usw. wurde. Wenn mich nicht alles täuscht, so ist das Gehäuse der Bernina 104 ein Abguss der Lok 11801 von Junior (1946-1951) der Firma Micro-Maag in Zürich (siehe Bild). Die erhabene Beschriftung am Originalgehäuse wegzufräsen wäre kein Problem gewesen. Oder hat Micro-Maag die Gehäuse am Ende der Produktionszeit an Liliput verkauft?
Später (ca. ab 1954 bis 1958) lief bekanntlich ein umgekehrter Transfer zwischen Oesterreich und der Schweiz, indem Liliput die Firma A. Bucherer & Co. AG (BUCO) mit H0-Komponenten belieferte.

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Danke Heinrich für den "Strip-Tease" der Lokomotive, beachtlich die Messingschwungmasse! Der Schneckentrieb ist wirklich von Telefonen verwendet, das tat Kleinbahn bei diesen "Wehrmachtsmotoren" auch.

LG Fritz