Grüß Gott,
mir ist ein defekter Piko Vt135 zugelaufen, welchen ich repariert und ein bisschen verschönert habe: Klare Fenster, LED-Beleuchtung, und Inneneinrichtung im Beiwagen:

20230804_192826.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)20230804_160050.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)20230804_160035.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Moin,

schaue mal, ob du in der Bucht einen Rahmen auftreiben kannst, wo die Trittbretter vollkommen sind. Der Wechsel ist dann leicht.

Viele Grüße vom Bahnhof Vollrathsruhe

Moin in die Runde,

schon vor etlichen Jahren noch vor Erscheinen des Sachsenmodell (später Tillig) - Triebwagens in meiner H0-Zeit umgebaut:

VT70 Piko Umbau.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

das unsägliche dritte Spitzenlicht würde ich natürlich heute weglassen ;-). Ansonsten Günther Zierlinien, Gassner Beschriftung, M&F-Puffer und Symoba-Kulisse mit NEM-Aufnahme. Passendere Roco Räder, im Inneren, leider keine Bilder damals davon gemacht, werkelt ein Bühler Motor. Die Fenster sind alle einzeln geschnitten und eingesetzt, Strafarbeit!

Grüße
Roland

...dem es oft so ging; etwa ein Jahr nach dem "Aufmöbeln" kam der Sachsenmodell Triebwagen...

Zitat von Bayrische-Lokalbahn im Beitrag Sachsenmodelle 73102, VT135 065 "Hydronalium"

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Moin,

Vielleicht ist es einfach zu heiß zum Denken!

Der alte Piko (DDR) VT 70: ist der irgendwie verwandt, durch Weitergabe der Formen o.ä., mit dem späteren Modell von Sachsenmodelle und in Folge Tillig? Den alten Piko kenne ich und habe ich. Oder ist das eine Parallelentwicklung / Weiterentwicklung des alten Piko bei Sachsenmodelle, später Tillig. Meines bisheriges Wissen sagt nein.

Hallo lieber Uhu,
verstehe es bitte nicht als Kritik, aber im Thema direkt unter deinem habe ich das auch schon gefragt:

Zitat von Bayrische-Lokalbahn im Beitrag Piko Vt135 verbessert

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[quote="Bayrische-Lokalbahn"|p619320]


Ich vermute aber, dass SM diesen Wagen komplett neu konstruiert hat, oder?

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Moin,

Genau wegen Deines Beitrags kam ich doch auf diese Frage. Und ich wollte nicht in Dein Thema reinrauschen und es dadurch stören.
Ggf. kann bitte ein Moderator das zusammenfügen, denn ich kann Antworten auf meinen Beitrag nicht verhindern und auch den Beitrag nicht löschen. Warten wir noch ein wenig ab, ob und welche Antworten bei Di oder mir kommen.

So weit ich mich dunkel erinnere, hatte Sachsenmodelle zuerst nur alte Formen von Roco als Basis. Über irgendeine Art der Zusammenarbeit mit Piko ist mir nichts bekannt. Kurz vor der Übernahme von Sachsenmodelle *) durch Tillig gab es mal eine Ankündigung des VT70 als „Neuheit“, die aber m.W. bei Sachsenmodelle nie erschien, und erst später kam dann unter Tillig das Modell.

*) Sachsenmodelle hat dazwischen ein paar mal den Standort und Inhaber gewechselt, alles etwas vage was da lief.

Piko hat einen Teil seiner DDR-Konstruktionen nach der Wende noch eine Weile angeboten, später überarbeitet. Der VT 70 war m.W. nicht dabei. Es gibt hier Kollegen, die wissen das besser als ich.

Hallo zusammen,

ich habe die Stränge mal zusammengefasst.

Viele Grüße
Jörg

Hallo zusammen,
mein gerade geschriebener Beitrag ist bei der "Verschiebe- und Zusammenfassungsaktion" im Datennirvana verschollen.
Deshalb nochmal:
Zur Geschichte von Tillig/Sachsenmodelle gibt es hier was zum nachlesen.

https://de.wikipedia.org/wiki/Schicht_(M...nbahnhersteller)

Da ich von den VT70 (DB) bzw, VT135 (DR) mehr als genug PIKO- Modelle hier herumstehen habe bin ich bisher aus Kostengründen nicht bis zum Tillig-VT vorgedrungen.
Da kann ich also keine Vergleiche anstellen.
Vermutungen und nicht schriftlich beglaubigte Dinge haben ja hier nichts zu suchen.

Gruß Ede + Gerd aus Dresden

Zitat von klein.uhu im Beitrag #7

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So weit ich mich dunkel erinnere, hatte Sachsenmodelle zuerst nur alte Formen von Roco als Basis. Über irgendeine Art der Zusammenarbeit mit Piko ist mir nichts bekannt. Kurz vor der Übernahme von Sachsenmodelle durch Tillig gab es mal eine Ankündigung des VT70 als „Neuheit“, die aber m.W. bei Sachsenmodelle nie erschien, und erst später kam dann unter Tillig das Modell.

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Zitat von klein.uhu im Beitrag #7

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Piko hat einen Teil seiner DDR-Konstruktionen nach der Wende noch eine Weile angeboten, später überarbeitet. Der VT 70 war m.W. nicht dabei.

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Moin,

Wenn ich mir die Betriebsanleitung, Ersatzteilliste und Explosionszeichnung des Tillig-Modells anschaue
https://www.tillig.com/dateien/Produkte/..._04_21_S1-4.pdf —- die stammen von 2015
sehe ich da nichts, was mit dem alten Piko-Modell gemeinsam ist - „vielleicht“ höchstens die Dachlüfter? - das ist doch eine völlige Neukonstruktion. Beide haben das gleiche Vorbild, aber sonst nichts. Ich kenne und besitze allerdings nur (wie geschrieben) das von Alt-Piko, das Tillig nur aus der Vitrine im Modellbahnladen. Auch ich konnte mich da bisher nicht zu einem Neukauf durchringen.

Hat jemand die Betriebsanleitung, Ersatzteilliste und Explosionszeichnung der anfänglichen Ausführung von Sachsenmodelle?

Moin in die Runde,

Der Sachsenmodelle VT 70 war eine komplette Neuentwicklung aus eigenem Haus. Ich hab' irgendwo noch einen kompletten Satz Fenstereinsätze "rumliegen", die ich damals bei Sachsenmodelle bestellt hatte. Meine Gedanken waren damals, weitere VT 70 aus Altbestand damit auszurüsten. Hab' ich komplett verworfen, die Fenstermaße waren definitiv nicht identisch! Alleine das zeigt schon den Unterschied zwischen den alten Piko-Formen und der Neuentwicklung. Nach deren (Sachsenmodelle) Insolvenz kaufte Tillig die Formen aus der Insolvenzmasse. Der Tillig ist also nach wie vor eigentlich ein "Sachsenmodell"...

Was die Nachfrage nach dem Antrieb meines VT 70 betraf: das war ein komplett neuer Antrieb aus Messing, über Schnecke mit Bühler Motor, ähnlich denen, wie sie PMT anbietet oder anbot. Der original Antrieb hatte zwar durchaus gute Fahreigenschaften durch hohe Übersetzung, dadurch aber auch laut und zudem ohne Dreipunktlagerung, was für zweiachsige Fahrzeuge "nicht schön" ist. Da hätte auch ein anderer Motor nicht so viel gebracht...

Grüße
Roland

Hallo Moba-Freunde ! Ich trage mich mit dem Gedanken ein Sachsenmodelle / Tillig - Gehäuse auf das Piko - Fahrgestell aufzusetzen , vorausgesetzt, die Anpassungsarbeiten halten sich in Grenzen. Hat da schon jemand Erfahrungen ? MfG. Bernd

Hallo Bernd,

Erfahrungen habe ich zwar nicht, aber ich kenne beide Modelle.
Das Pikomodell hat einen riesigen Motorblock. Deshalb sind die Scheiben ja auch schwarz.
Ich weiß nicht, ob das mit dem Tillig-häuschen gut aussehen würde.

Viele Grüße
Jörg

Moin,

Im Verglech zu Tillig / Sachsenmodelle hier die Anleitung von Piko:
http://www.bahnwahn.de/steckbrief/pidbvt...VT70_971_11.JPG
http://www.bahnwahn.de/steckbrief/pidbvt...VT70_971_12.JPG

Und ein paa ist paar Daten dazu:
http://www.bahnwahn.de/steckbrief/pidbvt70971/
Bauzeit: Ca. 1980 - 1986

Meiner Meinung nach haben die Modelle von Piko und Sachsenmodelle - Tillig nichts miteinander zu tun.

Hallo Bernd,

Zitat von spark49 im Beitrag #13

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Ich trage mich mit dem Gedanken ein Sachsenmodelle / Tillig - Gehäuse auf das Piko - Fahrgestell aufzusetzen

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Hallo Roland,

paar Bemerkungen zu Deinen Erfahrungen. Der Piko VT135 hat keine starren Achsen. Eine Seite hat Langlochaufnahme und die andere die kurze Lagerung. Wenn der VT etwas lauter ist , dann liegt es auch daran wie gut alles abgeölt ist. Meine fahren entsprechend gut und haben auch Auslauf.

Gruß Ebi

Hallo zusammen,
ich schließe mich da mal Ebis Meinung an.
Die Modelle laufen bei mir schon seit Jahrzehnten störungsfrei. Wenn man den Lagerstellen ab und an mal ein Tröpfchen Uhrenöl Sorte 4 verpasst danken sie es auch mit der entsprechenden Laufruhe.
Da die Modelle durch den größeren Anker und ein Stirnradgetriebe einen gewissen Auslauf haben sind auch kurze Unterbrechungen der Spannungszufuhr kein größeres Problem.
Der Triebwagen "hoppelt" auch ohne murren über schlecht verlegte Gleise (PIKO Pappschwellengleis)

Gruß Gerd aus Dresden

Moin,

Jetzt habe ich mal meine Kataloge und Prospekte von Sachsenmodelle - Tillig durchgeschaut:

Unter Sachsenmodelle (Kiesewetter)
- Prospekt 1997/98 zeigt einen VT70 als Neuheit
- Katalog 1998/99 zeigt bereits mehrere Varianten.
Ab wann die Modelle tatsächlich produziert wurden und gekauft werden konnten, geht da nicht draus hervor.

Unter Tillig
- im Katalog 2001/2002

Hallo Ebi,

Zitat von Aloe im Beitrag #17

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Der Piko VT135 hat keine starren Achsen. Eine Seite hat Langlochaufnahme und die andere die kurze Lagerung

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