Hallo zusammen,

gerade hab ich mal bei der Augsburger Spielzeugkiste geschaut, was die an gebrauchten Modellen haben und da ist mir der RÖWA 1020 DT15 aufgefallen, siehe:
RÖWA 1020
Bei weiterer Betrachtung der eingestellten Bilder, siehr der Antrieb recht interessant aus; ist das der Antrieb vom Piko VT 135? Auch ist die nachbildung des Antriebs sehr sparsam.

Wer kann mehr dazu sagen....?


Lieben Gruß

Martin

Hallo Martin,
das ist der PIKO VT 135 / VT 70 Antrieb.
Da dieser eine sehr gute "Laufkultur" (Regelbarkeit, Auslauf, Geräuscharmut) ist das ein sehr guter Antrieb!

Gruß Ede + Gerd aus Dresden

Hallo Martin,

unter dem Gehäuse wurde das Fahrwerk mit Rahmen vom Piko VT 135 verwendet. Die Kupplungsträger wurden rausgenommen und die Trittstufen eingekürzt. Auf die Beleuchtung wurde ganz verzichtet.

Gruß Ebi

Hallo,

da haben gleich zwei zu selben Zeit geschrieben.

Gruß Ebi

Das ist mal interessant. Ist bekannt, ob es den DT 15 auch in DB-Version gab? Und ob Röwa die Fahrwerksblenden selbst hergestellt bzw. mit einer Nachbildung der Zylinder versehen hat? Ich habe nämlich noch ein Piko VT 135-Fahrwerk übrig, das ich gerne wieder mit einem sinnvollen Gehäuse versehen würde.

Grüß Gott,
bekannt ist, dass der Triebwagen eigentlich gar kein RÖWA-Modell ist. Heinzl baute diesen Dampfwagen - Bauart Kittel - , später dann M+F (bereits aus Polystyrol), dann Rai-Mo. Als Rai-Mo 1985 aufhörte, gelangen diese Formen zu einer weiteren Firma, die unter RÖWA vermarktete, aber nichts mit dem Röwa der 1960er/1970er (T3, E60, E91, etc) zu tun hat. In wie fern das rechtmäßig war, kann ich nicht sagen.

Und ja, den Triebwagen gab es:
Badisch: Mittelgrüner Lack
Württembergisch: braun
DR (bis 1933): braungrün
DR (ab 1933): weinrot/creme
DB: purpurrot

Den hab ich auch vorgestellt: link, allerdings in der Rai-Mo-Zeit gebaut, Art.Nr. 200020

Liebe Grüße aus dem Bayernland

Hallo,

es war der Weinheimer Modellbahnhändler "Klein" der seinerzeit die Markennamen Röwa und Biller großzügig missbrauchte.