Scheinbar entwickelt sich meine Werkstatt zum Asyl für reparaturbedürftige Engländerinnen...

Jetzt habe ich eine angeschlagene G1020 bekommen, beinahe komplett und in gar nicht so schlechtem Zustand.

Das Uhrwerk hakelt, das Dach fehlt, Pfeife und Knopf für Regulierung ebenso, die Kuppelstangen hatte ich noch.

Es ist einige Arbeit daran zu machen, aber ich wollte schon länger eine große Uhrwerklok und wunderschön ist sie auch.

Größtes Problem ist momentan der fehlende Schornstein...


















Gruß,

Felix

Hallo Felix,

Glückspilz! Diese Lok suche ich ebenfalls schon länger.

Würde wahrscheinlich gut zu meiner TH 1020 passen.

Bin mir sicher, die läuft demnächst. Wünsche frohes Schaffen!

Übrigens, der Knopf für diese Geschwindigkeits-Regelung ist nichts anderes als ein unten geschlitzter, großer Knopf einer Zugstange. Hier wurde dann zusätzlich eine Querbohrung und ein Gewinde eingebracht. Das war es dann!

Gruß Rolf.

Hallo Rolf,

ja, die Lok gibt es wohl wirklich nicht an jeder Ecke.
Und da es auch noch die rote Version ist, bin ich glatt schwach geworden.
Die schwarze gefällt mir nämlich gar nicht.

Mal sehen, bevor ich damit anfangen kann, muß ich erst noch ein paar andere Sachen fertig machen.

Aber evtl schaffe ich es bis Weihnachten.

Hallo Felix,

die Lok gefällt mir sehr gut, bin schon auf das Ergebnis nach der Restauration gespannt.

Schöne Grüsse vom Untermain

Hermann

Hallo,

das Erscheinungsjahr der "G 1020 LMS" wird in der Literatur oft mit 1929 angegeben. Man findet sie im englischen Märklin Katalog E 29, der 1929 die vorangegangene Ausgabe E 23 von 1923 als Referenzdokument ablöst.

Die Maschine lässt sich in der LMS Lackierung aber schon ab Anfang 1926 am Schluss der blauen (Gesamt-) Preislisten für den Handel unter den "Englischen Spezialitäten" nachweisen. Sie bleibt bis einschließlich 1936 im Programm. 1937 ist sie dann ausverkauft.


Viele Grüße,

Bodo

Das Schornsteinproblem ist mittlerweile gelöst, vielen Dank an Christian!

Hallo,

die meisten Fehlteile sind inzwischen hier eingetroffen.

ich habe das Uhrwerk mittlerweile komplett zerlegt, gereinigt, einige ausgeschlagene Lager erneuert und wieder montiert.

Die eingesetzte Feder ist VIEl zu stark und lässt sich durch die übertriebene Klingenstärke auch nur viel zu wenige Umdrehungen aufziehen.

Eine neue Feder (nach den Gegebenheiten berechnet) ist mittlerweile hier eingetroffen.
Sie ist etwas schwächer, dafür aber bedeutend länger.
Damit sollte das Uhrwerk zufriedenstellend laufen.

Fotos und Bericht kommen, nachdem ich die neue Feder eingezogen habe.

Gruß,

Felix

Hallo Felix,

Die Experiment ist eine sehr elegante Lok, finde ich. Die wird im LMS-Kleid eine schöne Erscheinung auf dem Gleis werden.
Die Lagerbüchsen musstest Du aber neu setzen, oder haben diese guten Werke das serienmässig?

Kannst Du Dir die Federdaten bitte mal merken, da liegt aktuell nichts an, aber man weiss ja nie, ob man es nicht nicht doch nochmal brauchen kann (ja, es kann auch sein, dass ich mit "man" mich selber meine...).

Viel Erfolg bei der Endmontage! Grüsse, Daniel

Hallo Daniel,

nein, die Lagerbuchsen sind ab Werk montiert!

Die Maße von der Feder habe ich parat, ebenso wie die Bezugsquelle!

Hallo Felix,

Danke, solch ein Wissen hilft ja auch bei einer eventuellen Kaufentscheidung, da kann man vielleicht mal etwas mutiger sein.

Ich freue mich schon auf die Bilder der fertigen Lok!

Grüsse, Daniel

Und sie ist fertig.

Mit einer neuen passenden Feder schafft sie momentan ca 70 Meter Strecke auf meiner Weihnachtsanlage.

Auf den Bildern ist sie gerade mit dem Tachowagen unterwegs.

Bin sehr zufrieden, nur die Kuppelstangen müssen noch vernickelt werden.









Gruß,

Felix

Hallo Felix,

Na war ja klar...furchtbar...warum?..gefällt mir überhaupt nicht...also, dass ich sie nicht habe...

Schön zu sehen, dass Du die Lok wieder chic bekommen hast. Glückwunsch, es hat sich gelohnt, sie macht etwas her auf dem Gleis!
70 Meter sind eine Ansage, da kommen die 920´er Triebwerke nicht mit, meiner TCE fehlt dazu ein Drittel.

Viel Spass mit dem Neuzugang auf der (Modell)strecke!

Viele Grüsse, Daniel

Hallo Daniel,

ein 920er Uhrwerk habe ich nicht um zu vergleichen.

Ich werde nachher mal testen, wie weit die frisch überholte T910 kommt.

Ansonsten habe ich nur noch einen TWE 930 und eine R890, unrestauriert.

Gruß,

Felix

Hallo Felix,
Sieht super aus. Gut, dass du nicht an den Macken retuschiert hast, das sieht man sonst meist auf den ersten Blick. Und ein paar Macken stören den mayestätischen Anblick nicht.
Das mit den 70 Metern ist echt eine Ansage. Ich kenne keine Märklin Uhrwerklok, die so weit kommt...und ich habe einige. Auch gut gewartete R910 und R920 kommen da nicht hin, Respekt.

Grüße Holger

Danke.

Ja, ich wollte sie nicht restaurieren, nur wieder zusammenbauen.

Ich werde nachher wirklich mal meine T910 vor den Meßwagen spannen.
Ich werde dann berichten!

Gruß,

Felix

Hallo Felix,

ist schön geworden, muß ich neidvoll zugeben.

Vielleicht läuft mir ja auch noch so ein Exemplar über den Weg.

Zitat von ElwoodJayBlues im Beitrag #13

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Hallo Daniel,

ein 920er Uhrwerk habe ich nicht um zu vergleichen.

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Zitat von Blechnullo im Beitrag #16

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Meine MT ist doch noch zu Gast bei Dir und die hat ein 920er Fahrwerk.

Würde mich nämlich auch interessieren.

Gruß von der Saar, Rolf

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Hallo,

Man kann das auf Bildern nicht belastbar abschätzen, aber die Feder liegt doch locker über der 2000´er Marke in der Länge, plus die grossen Räder. Aber 70 Meter Reichweite sind trotzdem dafür ein hervorragendes Ergebnis, mein 920´er Triebwerk habe ich eigentlich schon etwas auf Reichweite optimiert...dachte ich.

Ich bin gespannt, was sich für Vergleichswerte ergeben.

Grüsse, Daniel

Hab gerade nachgesehen, die Feder hat 2,7m

Gruß

Da fehlen der T schonmal gut 40cm, eine 920´er Feder habe ich leider nie ausgemessen, muss ich bei Gelegenheit noch nachholen.
Der Fairness halber möchte ich aber auch anmerken, dass man auch das Alter der Feder berücksichtigen muss, eine neue -gerade verbaute- wird sich da, meiner Meinung nach, nie eine Blöße geben, gegen eine gebrauchte.
Lagern auf einem alten Dachboden z.B. bekommt im Zweifelsfall auch keiner Uhrwerkfeder sonderlich gut.

Grüsse, Daniel

Hallo Leute,

Es ist geschehen!

Die G 1020 LMS ist umgezogen.



Gleich zur Begrüßung hat ihr neuer Bahndirektor der Lok zwei Loklaternen spendiert.

Alleine ist die Maschine hier im Saarland natürlich nicht.

Werde, falls gewünscht, demnächst einmal meine komplette LMS-Truppe hier antreten lassen.

Meinen Dank an Felix!

Gruß von der Saar, Rolf.

Hallo Rolf,

ich bin froh, daß die Lok so ein gutes neues Zuhause gefunden hat!

Gruß,

Felix