Hallo Leute,

als ich im August 1986 meine Rheinuferbahn von Herrn Hehr geliefert bekam, entdeckte ich einen Fehler.





Ich hätte es ändern können, Herr Hehr hatte mir damals Abhilfe zugesagt, aber ich hab's so gelassen, als kleine Besonderheit

Also, wer entdeckt den Fehler?

Hallo Klaus,

glaube beim unteren Bild ist die eine Tür falsch beschriftet!

Gruß Rolf

Zitat von Blechnullo im Beitrag #2

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Hallo Klaus,

glaube beim unteren Bild ist die eine Tür falsch beschriftet!

Gruß Rolf

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Hallo zusammen,
ich dachte die linke Wagenhälfte ist falsch beschriftet
War nicht der ganze Wagen 3. Klasse ?

Gruß Ede + Gerd aus Dresden

Hallo Klaus,

Gott sei Dank, daß die Lösung richtig war, denn sonst hätte Deine Bahn sogar zwei Fehler!

Rolf

Hallo Gerd, die Triebwagen hatten die 2. und 3. Klasse, die Mittelwagen nur die 3. Klasse:



Und hier das ganze Schmuckstück:





Und hier das Original:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...x-KBE_ET505.jpg

Traumhaft schön, oder?

Hallo Klaus, ein ganz wunderbarer Zug aus meiner Lieblingsepoche des Märklin-Programms. Viele schöne und sehr seltene Modelle aus der „romantischen“ Zeit haben es nicht zur Wiederauflage bei den Replika-Herstellern geschafft. Sicher, weil die Nachfrage bei den Reichsbahnmodellen viel größer war.

Dieser Zug ist aber so oder so ja eine ganz große Rarität. Viele davon hat Herr Hehr sicher nicht gebaut.

Viele Grüße
Christian

Hallo Klaus,

da der Fehler "original Hehr" ist, würde ich das auch so lassen, als Fehlfarbe sozusagen. Schlimm ist es nicht, den Wert mindert es auch nicht. Anders sähe es aus, wenn ein wilder Pinselkünstler daran "herumverbessert" hätte, dann würde ich es jedesmal sehen und mich ärgern. Aber so? Dieser Zug ist, egal ob man das seltene Original erwischt oder die Hehr- Replik, in jedem Fall ganz große Klasse!

Bei Märklin H0 gab es das schließlich auch, die BR 03 mit falschem Wasser-/ Kohle- Vorrat oder die E 41 mit der falsch montierten Gussform. Habe beide und nehme es als Seltenheit. Richtig ärgerlich war ich über eine SE 800, die mir einmal preiswert angeboten wurde. Der Haken war, dass ein "Bastler" die Schriftzüge weggefräst hatte; einer dieser Künstler, die es "besser als Märklin" können... Viel später habe ich erst erfahren, dass Herr Nowack solche Schriftzüge nachbaut, man also solche Misshandlungen auch wieder beseitigen kann.

Herzliche Grüße

Johannes

Hallo Johannes, in Spur 0 gab es kein Märklin-Original, das gab es nur in Spur 1. Das Spur-0-Modell ist dem Spur-1-Modell exakt nachempfunden, der kleinere Bruder quasi.

In Spur 1 gab es Replikate, von Fulgurex und von Swiss Rex, wobei ich nicht weiß, ob es sich dabei nicht um die gleiche Firma handelt. Gebaut wurden die Spur-1-Versionen, soweit ich weiß, alle von Twerenbold, die ja auch die berühmten Darstaed 40cm-Wagen in Spur 0 gebaut haben:

http://twerenbold-modellbau.ch/wp-conten...-Archiv-001.jpg

Hallo Klaus,

da wird sich wohl ein Mitarbeiter von HEHR im Kästchen der RHU-Türen vergriffen haben,
was heute für das schöne Stück sicher eine kleine Wertsteigerung zur Folge haben kann.

Eigentlich fuhren die RHU-BAHNEN meistens vierteilig, wie auf dem Originalfoto zu sehen ist.Die Fa.
LEMKE war mit seiner RHU Spur H0 da sehr genau. Sie ist aus Messing geäzt naturgetreu gefertigt.

Hier als MÄRKLIN SPUR 1 Grösse und vor der HEHR- RHU in SPUR 0 die RITTER in SPUR 00 aus der 2.Auflage.

VG von F.E.

Hallo Klaus,

das wusste ich gar nicht, ich habe selbst auch nur eine Spur Null aus den 30ern mit den Maschinen, die auf dem kleinen Radius fahren...

Habe übrigens auch nie so recht verstanden, warum Märklin Spur 1 und 0 parallel angeboten hast, die 0 bietet nicht wirklich Platzersparnis und der Größenunterschied ist nicht so entscheidend wie zwischen 00 und N. Da müsste doch das eine Produkt am Markt des anderen genagt haben, denn egal, was der Kunde kaufte, Platz brauchte er reichlich, eine vierteilige RHU füllt den wilhelminischen Durchschnittshausflur. Wurde die RHU bei Märklin eigentlich wie verschiedene Spur I Lokomotiven nur auf individuelle Bestellung gebaut?

Was Fulgurex betrifft, ist das auch kein Hersteller, sondern eine Art Vertriebsorganisation verschiedener Kleinserienhersteller. Mir ist nur nicht bewusst, ob die Modelle nur unter dem Markennamen Fulgurex angeboten wurden oder die jeweiligen Hersteller sie auch selbst vermarktet haben.

Herzliche Grüße

Johannes

Hallo Fritz, als Elmar Ritter mir erzählte, daß es von der 00-RHU eine 2. Auflage geben würde, war ich ganz kurz davor, diese zu bestellen. Wohlgemerkt, ich bin kein 00er, die Bahn wäre nur für die Vitrine gewesen.

Ich habe dann die 00-RHU doch nicht bestellt, wäre viel Geld gewesen für ein "Stand-Modell". Meine Ausrede an mich selber: "Die hat nur eine Stirnlampe, die will ich nicht...."

Aber wunderschön ist sie doch, und manchmal..... Manchmal überlege ich.... Ob ich nicht doch.... Nein, die hat ja nur eine Stirnlampe, die will ich nicht....


Nur so am Rande:

Den, der das Ur-Ur-Muster für die Ritter-RHU gebaut hat, kenne ich. Ich sehe ihn täglich

Es war eine Machbarkeits-Studie, Wagenkasten noch ohne Fenster, aber bereits mit dem charakteristischen Laternen-Dach, Drehgestelle von einem H0-Güterwagen.... Als Vorlage diente mir meine Hehr-RHU.

Lange her.....

Zitat von Eisenbahn-Manufaktur im Beitrag #12

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Es war eine Machbarkeits-Studie, Wagenkasten noch ohne Fenster, aber bereits mit dem charakteristischen Laternen-Dach, Drehgestelle von einem H0-Güterwagen....

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Lieber Klaus,

bei mir stehen die 3 RHU-Tinplate Modelle meist im Regal. Mich stört die "Einäugige RHU" nicht.
Wahrscheinlich war ein Grund, daß für 2 Frontlampen in der üblichen Sp 00 Grösse die Front etwas zu schmahl ist.
Deine Mitarbeit bei RITTER war sicherlich eine interessante Tätigkeit. Ich bewundere jedenfalls alle
Replika Hersteller und deren Mitarbeiter für ihre Fertigungsfähigkeiten der Tinplate-Modelle.

Viel Freude mit den urigen Tinplate-Bahnen wünscht F.E.

Moin,

Zum 00-Prototyp:

Ich denke, die Fenster, die ja in der Mehrzahl gleich sind, lassen sich mit wenigen Formen ausstanzen. Vielleicht auch mit den Unterschieden der beiden
Klassen im Triebwagen. Wenn auch den Miniaturbahner nur periphär tangierende Rosinenpickerei, ist dies ein tatsächlicher "Schönheitsfehler".

Unvergessen bleibt mir eine Fahrt mit der Rheinuferbahn von Bonn nach Köln. Eine "Straßenbahn" mit 2 Klassen, gar als Schnellzug. In einem Herbst-
urlaub 1954, wobei mein Vater allerdings Fahrkarten der 3. Klasse kaufte, wie auch für die Weiterfahrt im Eilzug von Deutz nach Dortmund. Nach Bonn
waren wir aus Andernach mit einem Raddampfer der Köln-Düsseldorfer gekommen.

Liebe Grüße

Klaus Hinrich

Zitat von KaHaBe im Beitrag #15

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Moin,

Zum 00-Prototyp:

Ich denke, die Fenster, die ja in der Mehrzahl gleich sind, lassen sich mit wenigen Formen ausstanzen.

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Liebe Grüße

Klaus Hinrich

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Hier noch die LEMKE-RHU Sp H0

In einer Serie von 300 Stück gefertigt. In Messingätzfechnik für 2-L Betrieb.
Beide Triebwagen haben einen E-Motor.
Sehr filigran bei hoher Modelltreue. Steht immer in der Vitrine.

VG von F.E.

Hallo Fritz, ein Traum.

Mich wundert, daß auf das Thema "Rheinuferbahn" nie ein Großserien-Hersteller aufgesprungen ist. Schließlich gab es noch weitaus größere Exoten, die als Modell verwirklicht worden sind.

Zitat von Eisenbahn-Manufaktur im Beitrag #18

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Hallo Fritz, ein Traum.

Mich wundert, daß auf das Thema "Rheinuferbahn" nie ein Großserien-Hersteller aufgesprungen ist. Schließlich gab es noch weitaus größere Exoten, die als Modell verwirklicht worden sind.

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Nach Bonn geht´s nach rechts und nach Köln nach links. Von der richtigen Rheinseite aus gesehen, natürlich.

...weitere Angaben zum LEMKE-RHU-MODELL

Die beiden Antriebsmotoren sind mit FAULHABER Glockenanker-Motor mit Schwungmasse, Kardan und Schrägverzahnung.

Die Ferigung wurde von BAVARIA-ROTH vorgenommen.

Die Stromabnehmer wurden nach Vorbild der SIEMENS-Erstausführung gestaltet, jedoch ohne Funktion.

Das Modell trägt die Nr. 034

Klaus, deine Frage, warum wohl die Hersteller( ausser MÄRKLIN) der Spielzeugbahnen die RHU nicht in ihr Programm genommen haben,
stelle ich mir auch. Wahrscheinlich war es für sie " nur " eine Strassenbahn, die " nur " zwischen KÖLN und BONN
am linken Rheinufer entlang fuhr....

Exoten-Modelle wie der SZ in 0 und 1 sowie der RP in 0 waren " Einteiler "-Schienenfahrzeuge und fuhren als
Hingucker auf den Anlagen mit Dampflok- und Ellok-Zügen. Und was sollte da plötzlich die RHU - Straba zu suchen haben ??

VG von F.E.

Fritz, ich meinte auch eher die "moderne" H0-Produktion bis heute.

Zitat von dreileiter im Beitrag #11

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Habe übrigens auch nie so recht verstanden, warum Märklin Spur 1 und 0 parallel angeboten hast, die 0 bietet nicht wirklich Platzersparnis und der Größenunterschied ist nicht so entscheidend wie zwischen 00 und N. Da müsste doch das eine Produkt am Markt des anderen genagt haben, denn egal, was der Kunde kaufte, Platz brauchte er reichlich.

Herzliche Grüße

Johannes

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