Hallo zusammen,

da hab ich doch noch eine Lok gefunden, die wir noch nicht so wirklich hatten:
die 4065, die Baureihe 65, als nicht Gusslok.


4065, Version 1, 1984, 65 018


4065, Version 2, 1985 - 1993, 65 018



Der Unterschied zwischen die beiden ist das "Kraus-Maffei-Schild" am Wasserkasten.
In der Erstversion ist dieses auf blauen Grund gedruckt worden. Dies ist jedoch nur bei sehr genauen hinsehen (z.B. mit Lupe) erkennbar.


64065, Version 1, 1986 - 1993, FMZ, 65 014


93 4065, DB, 2005, 065 018-4


98 4065, Deutsche Bundesbahn, 1998, 65 015

Gruß Karsten

Zitat von adlerdampf im Beitrag #1

---

Der Unterschied zwischen die beiden ist das "Kraus-Maffei-Schild" am Wasserkasten.

---

Hallo zusammen,

hier meine BR65 von Fleischmann Nr. 4065, Betriebsnummer 65 018.

seit 1998 im Bestand
2017 digitalisiert ESU V4
aktuelle Betriebsstunden 4Std.46Min.

Hallo zusammen,

um mal den neuen Rungenwagen Kls in Betrieb zu nehmen, stellte ich mal einen passenden Zug zusammen. Die BR 65 018 ist zum Gleisbau verdonnert worden und zieht einen entsprechenden Bauzug. So könnte es vielleicht in den Anfängen der 70iger Jahren gewesen sein. Bilder oder Belege dazu habe ich nicht, sondern die Zusammenstellung hab ich mal frei Schnauze zusammengestellt

Hallo Manuel,

schöne Bilder, aber meines Wissens ist die BR 65 im wesentlichen in Personenzugdiensten
eingesetzt worden - was später als sie aufs " Altenteil" kam - da ist natürlich alles möglich ...

LG

Hermann

Hallo Herrmann,

das ist mir bewußt, aber wie Du schon sagst, es ist fast alles möglich. Irgendwo letztes hab ich sogar ein Bild gesehen, da wurde sogar eine BR 01 zu einem Bauzug ( irgendwo im Saarland ) zum Bauzug genötigt )

Hallo zusammen,

Ich möchte mich bei Karsten und Manuel ausdrücklich für die schönen Fotos der Flm 4065 bedanken!
Zu dem Einsatz dieses Lokmodells der BR 65 vor einem Güterzug kann ich sagen, daß in einem
Bericht im Lok-Report von Nov. 2018 über die Abschiedsfahrt der 65 018 von der SSN
( Stoom Stichting Nederland) auch diverse Fotos von einem gemischten Foto-Güterzug zu sehen
sind. - Zumindest im Museumsbetrieb kam so etwas also durchaus vor, und so ganz falsch ist der Modell-
einsatz also nicht..... - Ergänzend war in dem Beitrag von Ad van Sten in dem geschichtlichen Abriß
dieser DB-Baureihe zu lesen:..... " Auf Grund ihrer hohen Zugkraft war die BR 65 auch für mittelschwere
Güterzüge geeignet".....
Ich selbst hatte das große Glück, im April 2002 bei einer großen Jubiläumsfeier im DGEG-Museum Bochum-
Dahlhausen als Gastloks von den SSN (Stoom Stichting Nederland) nicht nur die 23 023, sondern eben
auch diese 65 018 "in echt" unter Dampf zu erleben, in den von beiden Loks gezogenen, bzw. geschobenen,
Zügen mitzufahren, reichlich Fotos zu schießen, und sogar mit meiner Frau gemeinsam an den Führerstands-
mitfahrten im Museumsbereich teilzunehmen....- Herrlich!! Ich bedaure es sehr, daß die bildschöne 65 018
im Nov. 2018 für immer abgestellt wurde!
Wenn irgendwann einmal mein Modellbahn-Budget es ermöglicht, werde ich mir das FLM-Modell auf einer Börse,
sobald sie mal wieder stattfinden kann, zulegen.- Auf gar keinen Fall aber den ollen Gußklotz aus alten Tagen -
Ich hoffe, der hatte eine andere Katalog-Nummer?? ( Damit ich Angebote leichter selektieren kann...).
In diesem Sinne, schöne Grüße und gute Nacht,

Wolfgang aus dem Sauerland

Hallo Wolfgang,

Die 65018 ist für 10 Jahre bei der VSM tätig und pendelt mit einem Museumzug zwischen Apeldoorn und Dieren, allerdings mit einer reduzierter Geschwindigkeit.

LG,

Rob

Hallo Rob,

herzlichen Dank für diese tolle Info!! Das finde ich super! -
Vielleicht mal eine Idee für einen Kurztripp mit unserem Wohn-
mobil-Oldie, wenn Corona mal nicht mehr nervt, und wir Alle
geimpft sind....
Schöne Grüße in die Niederlande,

Wolfgang aus dem Sauerland

Hallo,

wer sich für die 65 018 der SSN interessiert, kann sich einen entsprechenden Zug auf seiner Modellbahn zusammenstellen.
Als Lok bietet sich natürlich das Fleischmann Modell 406502 an - siehe Bilder :





frankenmafia

Zitat von Oldtimerfan87 im Beitrag #7

---

Hallo zusammen,...

...
Wenn irgendwann einmal mein Modellbahn-Budget es ermöglicht, werde ich mir das FLM-Modell auf einer Börse,
sobald sie mal wieder stattfinden kann, zulegen.- Auf gar keinen Fall aber den ollen Gußklotz aus alten Tagen -
Ich hoffe, der hatte eine andere Katalog-Nummer?? ( Damit ich Angebote leichter selektieren kann...).
In diesem Sinne, schöne Grüße und gute Nacht,

Wolfgang aus dem Sauerland

---

Halo zusammen,

da ist mir doch eine 65er in EP4 zugelaufen:



Aus der Ferne betrachtet, dachte ich, super die fehlt ja noch. Aber aus der Nähe, da hat jemand Hand angelegt.
Die 065 018-3 ist auf ein Metallschildchen aufgebracht und dieses dann mit einem sehr dünnen doppelseitigen Klebeband aufgeklebt worden, weil das angeformte Nummernschild ja zu klein ist für EP4.
Neckischer Weise hat derjenige welche die Betriebsnummer falsch wiedergegeben. Es müsste eigentlich 065 018-4 heißen.
Und noch etwas ist komisch, und zwar in der Lok.
Es ist eine analoge Maschine. Im Inneren findet sich ein massefreies Motorschild ohne Schnittstelle oder Spuren von ehemals vorhandener.
Die Getriebeschmierung war auch recht kreativ. Es wurde mit einem Pinselstrich über die Zahnradflächen gegangen. Nicht über/auf die Zähne und die Lager, sondern auf die Seitenflächen.
Daher war der Lauf auch etwas rustikal. Gut einmal korrekt abschmieren und es war gut.
Aber wieso macht sich einer die Mühe eine Lok für den digitalen Betrieb vorzubereiten (neues Motorschild) und tut es dann nicht?
Und wieso lässt dieser Welcher dann auch noch eine falsche Loknummer herstellen?
Einen Prüfstempel hat die Lok übrigens nicht.

Gruß Karsten

Hallo Karsten,

wie sehen denn die Lötstellen am Motorschild aus? Wenn ich gelötet habe, sieht man, dass es nicht original ist :(.

Spekulation: Ich würde die zugrundeliegende Lok auf 1985-1994 datieren (weißes Kraus-Maffei Schild, silberne Räder). Zur selben Zeit gab es sie auch in Wechselstromausführung und als FMZ-Lok. Wahrscheinlich haben zur Vereinfachung der Produktion alle für dieses Modell und seine Varianten vorgesehenen Motoren ab Werk ein isoliertes Lagerschild bekommen. Das war z.B. auch bei der 01 220 (4170) der Fall.

Gruß
Harald