Hallo in die Runde,
da ich mich diese Woche unfallbedingt selber aus dem Gefecht genommen haben (echter Heimwerker halt)
und die Temperaturen eh nicht nach Arbeiten rund ums Haus wirken, habe mal in den kühlen Keller aufgemacht und mich nach längerer Zeit mit meiner Tioka-Tenderlok beschäftigt.
Die Blecharbeiten sind fast abgeschlossen, darüber vielleicht später mehr.
Nun stecke ich beim Antrieb fest und habe mich gefragt, ob man da noch nachjustieren soll, bevor man die Lok dann mal zusammensetzt.
An für sich läuft das Fahrwerk sehr gut. Doch haben die Achsen ein wenig Spiel und ich frage mich, ob dies so vertretbar ist oder man da etwas noch richten sollte.
Lange Vorrede nun aber ein paar Bilder:
Einmal die Achsen zusammengezogen und dann einmal auseinanderdrückt. Maßabweichung: ca. 0,35 mm.
Dann nochmal versuchte Großaufnahmen der beiden Achslagerpunkte gemacht. Zur Größenvorstellung: Die Achse bei Tioka hat einen Außendurchmesser von ca. 4 mm.
Die Messingbuchse hat einen Außendurchmesser von ca. 8,1 mm. Und die Achslöcher sitzen nicht ganz mittig in der Messingbuchse.









Freue mich über jede Anregung und Hilfe.

Stephan

Hallo Tioka-Fan

Zitat von bulli66 im Beitrag #1

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Einmal die Achsen zusammengezogen und dann einmal auseinanderdrückt. Maßabweichung: ca. 0,35 mm.

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Zitat von bulli66 im Beitrag #1

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Die Messingbuchse hat einen Außendurchmesser von ca. 8,1 mm. Und die Achslöcher sitzen nicht ganz mittig in der Messingbuchse.

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Hallo Stephan,
ein pensionierter Feinmechaniker und seit Jahren Spur 0 TinPlate Erbauer & Instandsetzer hat mir mal gesagt, er habe zu Anfang bei der Blechbahn «den Fehler des Feinmechanikers» gemacht: hochpräzise repariert / gebaut. Mit dem Resultat, dass er mal ein ganzen Antriebsblock zurückbauen musste, weil wegen (zu) hoher Präzision zu wenig Spiel drin war, das Teil klemmte ein bisschen. So sagte er mir, und folgt dem heute so, man müsse «etwas Spiel lassen» (im doppelten Sinne…). Nicht zu geringe, aber auch nicht zu hohe Toleranzen. Denn die alten Blechbahn-Sachen waren ab Werk nicht auf den Hundertstel. So könnte es dir mit (zu) hochpräzisem neu-ausbüchsen geschehen, dass plötzlich das Getriebe klemmt. Es empfiehlt sich also immer, nicht nur das Achsspiel, sondern das ganze Fahrwerk, das «Zusammenspiel» zu prüfen und – wenn es denn nötig ist – sanft einzugreifen. Und wenn du aus Vorsicht nicht selber eingreifen magst: es gibt technisch fach-erfahrene Instandsetzer, die sich auch hier im FAM bewegen.
Gutes Gelingen wünscht dir - spurnullo

Hallo Freddy, hallo Spurnullo,
erst einmal vielen Dank für die Rückinfo und die erste Einschätzung.
In der Hoffnung auf Hilfe habe ich ja die Sache hier ins Forum geschrieben.
Da ich Spielbahner bin und auch viel Interesse daran habe, dass das Thema nicht nur bei mir hängt, sondern auch meine Kinder und dann mal meine Enkel begeistert, ist es schwierig einzuschätzen, wie viel mit so einer Lok gefahren wird.
Ich komme ja vom Bau, von daher bin ich geprägt von dem Willen etwas für die Ewigkeit zu schaffen. Natürlich ist dies auf die Eisenbahn nur bedingt übertragbar, aber diese Denke prägt doch meine Handelsweise. Von daher ist es eigentlich für ich keine Option, jetzt wo die Lok schon einmal völlig auseinander ist und ich die Blechseite von Grund auf überarbeitet (und z.T. verändert habe) beim Fahrwerk nur halbe Sachen zu machen. Auch gehöre nicht zu den Leuten, die dann die Lok nur so auf der Anlage abstellt, vor allem wo eine Tenderlokomotive schon immer auf der Wunschliste stand.
Natürlich wird die Lok nicht die großen Aufgaben übernehmen. Dazu bringt sie zu wenig Gewicht auf die Schiene und auch das Fahrwerk hat nicht Kraft eines 12920-Fahrwerks von Märklin. Mal sehen.
Stephan

Nochmals ein paar Bilder der Zahnradseite. Ich weiß die Umstände sind auf den Fotos insgesamt schwer zu erkennen.







Die Lagerbuchse links hat gefühlt mehr Spiel und die rechte scheint mir mehr in der vertikalen Richtung ausgeduddelt.

Stephan

Stephan, wenn's was werden soll: ausbuchsen und auf Sollmaß aufreiben!

Hallo Klaus,
danke für Deine Einschätzung.
Ich hatte es befürchtet. Da es für Tioka/Ikarus Loks sicherlich keine Ersatzlager gibt, wie Du sie schon an Märklin-Loks verbaut hast (Wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht), müsste ja eher eine Eigenbaulösung her. Reicht dazu z.B. ein Messingrohr und wenn ja welchen Außendurchmesser sollte es haben für einen Achsdurchmesser von knapp 4 mm. Reichen da 5 mm, oder besser 6 mm. Oder hilft da nur ein selbst gedrehtes neues Lager. Zum Glück habe ich hier in Darmstadt einen gut sortierten Laden mit Messingrohren 5,0x4,0x0,5 sowie 5,0x4,05x0,475 und 5,0x4,1x0,45. Und dann noch 6,0x4,0x1,0 und 6,0x4,1x0,95.
Auf was würde Deine Wahl fallen?
Stephan

Hallo Stephan, ehe ich das alles hier jetzt schreiben ruf mich mal an. Die Tel-Nr kommt per PN.

Hallo in die Runde,
nach der telefonischen Beratung von Klaus habe ich mich mutig daran gemacht, die alten Lager auszubohren.
Dann habe ich ein Messingrohr mit einem Innendurchmesser von 4,05 mm und einem Außendurchmesser von 5 mm eingelötet.

[Ich hatte auch noch ein Rohr mit einem Innendurchmesser von 4 mm. Da saß aber die Achse zu eng und ließ sich kaum drehen.
Zum Glück gibt's in Darmstadt einen Modellbauladen, in dem man solche Rohre kaufen kann und nicht bestellen muss.]
Der Lauf ist nun viel ruhiger und der Aufwand hat sich echt gelohnt.
Nun werde ich das Laufwerk durchgehend mit Farbe versehen und dann wieder zusammen bauen.
Dann werde ich auch mal meine Arbeiten an der gesamten Lok vorstellen.
Stephan

Hallo Stephan
Ist das der Laden am Messeplatz?
Gruß Frank

Hallo Frank,
richtig und für alle Nicht-Darmstädter auch unter www.modellbau-profi.de erreichbar.
Gruß Stephan

Hallo in die Runde,
anbei noch ein paar Fotos vom fertigen Laufwerk mit neuer Farbe und ein paar Extras: Ein zusätzliches Bleigewicht und einen neuen Replika-Schleifer nach Märklin-Bauart, da die alten gerne in den Märklin-Weichen hängen blieben.

Noch die Einzelteile vor dem Zusammenbau:





Und zusammengebaut:





Noch ein Tröpfchen Öl und es läuft wesentlich ruhiger als vorher. Der Aufwand hat sich wirklich gelohnt und ich bin Klaus dankbar für die Beratung.
Jetzt mit den Rädern weiter und dann muss der Aufbau wieder fertiggestellt werden.
(Davon dann in einem neuem Thread)

Stephan