ich begebe mich mal auf dünneres Eis: wann erschienen die Zugpackungen 21310 und 21320, die ich hier vorstelle? Es sind eigentlich H0-Profi- Packungen, ich habe sie aber in TE- Ausführung bekommen (vor leider langer Zeit).
An den Packungen war auf der Rückseite mittels einer Ausklapplasche eine Ausschneidegebäude abgedruckt wie das seit etwa Mitte der 80ger Jahre lt. Katalog war.
Die Ziffer "2" in "3" zu ändern, nutzt nichts. Die dann erscheinenden TE- Packungen waren z.B. der Interregio-Zug.
Gruß
Frank
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... natürlich könnten findige Verkäufer die Sets einfach mit TE- Fahrzeugen bestückt haben. Mir war das damals egal und der Preis stimmte auch. Der Packungsart könnte das um 1995 erschienen sein, vor der Märklin-Übernahme. Da hat man dann schnell noch verkauft, was so ging.
Die „Hochzeit“ zwischen Trix und Märklin war 1997. Ich habe mal die bei mir vorhandenen (nicht vollständig) Kataloge davor und danach durchgesehen. Zugpackungen dieser Art sind im keinen der Kataloge und Neuheitenprospekte. Aber es gab einen Sonderprospekt in 1996: „Collection 1996 Starter / Trainer“. Dort sind die Nummen [21310] und [21320] enthalten.
Wobei Artikelnummern bei Packungen mit [2xxxx] immer Trix international sind, Trix Express hat die entsprechenden Artikelnummern [3xxxx]. Die Aufmachung der Kartons entspricht den damaligen Trix-Kartons. Steht im Falz der Kartons bei Dir eventuell ein Druckkode, der ein Datum enthält?
leider steht da nichts; aber Du hast mich auf eine Spur gebracht. Das mit den Nummern 2 und 3 ist mir natürlich klar, aber man findet recht häufig "Fehlbestückungen". Zum Teil sind die Nummern trotz Zahlebgleichheit nach der 2 oder 3 nicht für eine ähnliche oder gar dieselbe Packung gebraucht worden.
Im Katalog 1995 ist eine ähnliche Packung als 21207 in Selectrix-Ausführung genannt - bei gleicher Zugzusammenstellung wie die 21310.
In der Sortiments- und Händlerpreisliste 1995 sind die beiden Packungen nicht enthalten. In der Sortiments- und Händlerpreisliste 1996 tauchen sie dann auf.
Zitat von krkier im Beitrag #5Zugpackungen für Trix Express? Gab es die überhaupt? In den Listen finde ich da nix.
aber ja, die gab es (z.B. im Neuheitenblatt 1996 die 31327 (E70 mit Kranzug - siehe auch unter "Startpackungen", wenn nicht verschoben von den ADMINs).
Das Sternchen sagt Neuheit 1996, das Dreieck bedeutet Einmalserie.
Scheinen Verkaufstechnisch wohl nicht der Burner gewesen zu sein... In der Sortiments- und Preisliste 1996 gibt es übrigens für Trix Express nur noch einen weiteren Güterwagen 33879, der ganze Rest vom Vorjahr taucht hier in dieser Liste überhaupt nicht mehr auf.
ja, mit der Übernahme von Trix durch Märklin ging es mit dem Trix Express rapide abwärts. Schon Trix hatte das Express-Programm in den letzten Jahren - was Neuheiten anging - recht stiefmütterlich behandelt. N (MINITRIX) hatte wohl die Nase vorn. Immerhin gibt es Trix Express immer noch - es ist einfach nicht vom Markt zu fegen! Und neben anderen Herstellern, die sich vereinzelt der Trix Express-Gemeinde erbarmten, hat Märklin ja bis vor kurzem auch erkannt, dass die Express- Freunde zu ihrem System halten und eine sehr rege Gemeinschaft sind.
die Übernahme von Trix durch Märklin wurde im November 1996 bekannt gegeben. Offiziell ist dann die Übernahme Anfang 1997 erfolgt und auf der Spielwarenmesse im Februar 1997 tauchten dann die ersten Druckwerke mit dem neuen >gelbem< Streifen auf. Die Verpackung mit dem Regenbogen-Aufdruck stammt aus der Trix-Schuco-Zeit (1993-96). Die von longjohn gezeigten Anfangszugpackungen gab es nur in der International-Ausfährung und hatten ab Werk keinen Dekoder.
Nach meinem vorhandenen Prospektmaterial waren die Packungen für 1996 angekündigt. Es kam in dem Jahr aber zu erheblichen Lieferverzögerungen. Teilweise tauchten die Modelle erst nach der offiziellen Übernahme durch Märklin auf. Auch wurden die im letzten Prospekt angekündigte Modelle nicht mehr alle ausgeliefert.
Die Lokomotive hatte einen Riemenantrieb. Ansonsten waren die Zugpackungen Ladenhüter. Der Abverkauf war eher schleppend. Es ging das Gerücht um, daß die Vertreter mit vollgepacktem Auto-Kofferraum die Händler besuchten und die Ware gegen Barzahlung zu verkaufen versuchten.
Vorbereitet für einen Dekoder waren die Loks schon. Falls in der einen Loks ein Selectrix-Dekoder vorhanden ist, wie es der Aufkleber angibt, hat ihn ein Vorbesitzer eingebaut. Wegen des professionellen Selectrix-Aufklebers ist anzunehmen, daß ein Händler die Arbeiten vorgenommen hat. Trix hatte seinerzeit ein eigenes Digitalsystem: Selectrix. Die zweite Lok ist laut Aufkleber nur für den Dekoder vorbereitet. Man müßte mal reinschauen, was da tatsächlich verbaut ist.
Danke, Georg, für Deine Ausführungen. Ich habe jetzt mal selber die "Collection 1996" gefunden, die Trix H0- Modelle vorstellt. Darin sind auch die beiden Packungen, die ich oben vorgestellt habe. Wahrscheinlich hat da doch ein findiger Händler die Loks getauscht etc.
Gruß
Frank
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Zitat von Georg im Beitrag #9....Vorbereitet für einen Dekoder waren die Loks schon. Falls in der einen Loks ein Selectrix-Dekoder vorhanden ist, wie es der Aufkleber angibt, hat ihn ein Vorbesitzer eingebaut. Wegen des professionellen Selectrix-Aufklebers ist anzunehmen, daß ein Händler die Arbeiten vorgenommen hat. Trix hatte seinerzeit ein eigenes Digitalsystem: Selectrix.....
selektrix.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Ich denke das der Decoder vom Werk eingebaut worden ist, der Aufkleber trägt die TRIX typische Nummernfolge. Eventuell sollten die Sets die durch die Übernahme verunsicherten Kunden mit den Decoder inclusive noch zusätzlich zum Kauf animieren. Der Wechsel der Radsätze könnte beim Händler für alte TE Kunden erfolgt sein, Radsätze wurden ja kostenlos gewechselt.
(@Admin: Falls es ein Problem mit dem Ausschnitt des Fotos geben sollte, bitte das Bild löschen)
ein sehr guter Hinweis. Das könnte passiert sein, denn ich hatte diese Packung so von Händler gekauft (als Trix Express) - aber das ist ja schon etwa 15 Jahre her. Die Lok läuft analog bei mir. Ich mache sie mal auf und berichte dann am Wochenende.
in der Lok scheiunt der Decoder zu sein. Sie fährt analog etwas langsamer als die rein-analogen 217. Die Lok hat Riemenantrieb und gleitet über die Schienen. Hier ein paar (leider nicht ganz scharfe - die Kamera will nicht besser) Bilder vom Inneren der 217 016-5.
Gruß
Frank
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in H0 und in Express- Ausführung brachte Eurotrain in Zusammenarbeit mit Trix um 2008/2009 ein WLE- Set heraus, das ich hier zeige. Die Lok ist eine (Ganzmetall-) Köf II in WLE- Lackierung (VL 0604). Sie ist mit zwei Zementwagen in WLE- Lackierung in den Packungen enthalten und beim Westfälischen Eisenbahnmuseum Münster (WEM) hinterstellt.
Auch Epoche V- Packungen haben ihren Reiz.
Gruß
Frank
(berichtigt nach Ralphs Feststellung; danke dafür)
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Moin Frank, die Lok ist DCC/SLX-fähig, auf dem Impressum der Anleitung ist Trix/Göppingen angegeben(Gefunden im Netz), also ich würde die Packung, auch von der Verpackung her, in diesem Jahrtausend ansiedeln. Auf jeden Fall nicht in den achtzigern. Hoffe, es hilft, wünsche Dir noch einen schönen Sonntag.
ich habe auch jetzt die Wagen mit den TE- Kupplungen. Die bisherigen verlängern den Zug jetzt auf vier Wagen. Gab es die Wagen nicht auch mit verschiedenen Nummern bei Märklin?
Herzlich
Frank
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Zitat von longjohn im Beitrag #17Gab es die Wagen nicht auch mit verschiedenen Nummern bei Märklin?
Zitat von longjohn im Beitrag #17Gab es die Wagen nicht auch mit verschiedenen Nummern bei Märklin?
Hallo Frank, ...ja,teilweise. Zwei Nummern in der (hier bereits expressionierten) Packung 4515 sind identisch, zwei zusätzlich. In dieser Packung sind die Wagen gealtert4514 = 2171 = Silowagen 4 St. Pack.jpg - Bild entfernt (keine Rechte).
dank Eckis Hinweis habe ich nicht nur die Vier-Wagen-Packung von Märklin gefunden, sondern auch eiunen Uc mit der Nummer 87 von Rivarossi. Letzterer ist nun in der Märklin-Packung unten rechts untergebracht. Man sieht die Unterschiede.
Jetzt hat die Köf einen 6- Wagen- Zug (o.k. einer ist doppelt: die 84). Die zweite 81 ist mal in Reserve.
Gruß
Frank
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ich habe noch die Bilder der Verpackungen nach zu schieben. Hier sind sie.
Die Wagen erhalten die schmalen TE- Radsätze und laufen damit sehr gut. Ferner werden noch die TE- Kupplungen angebracht - dank NEM-Schacht ist das ja auch kein Problem mehr.
Gruß
Frank
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