Zwischen Rijeka und Bakar liegt der Güterbahnhof Šoići

Es gibt auch eine Ölraffinerie mit ihren Gleisen

Noch weiter ist die Bucht und die Stadt Bakar

Umschlag von Schüttgütern vom Schiff auf die Bahn (und umgekehrt)


Auf der linken Seite ist Rijeka

Vorgestern Nacht fuhr ein Zug auf einem Gleis in mehrere Waggons

Glücklicherweise gab es keine Verletzten (der Fahrer erlitt leichte Verletzungen, als er von der Kabine in den Korridor rannte)

Eine weitere gute Sache ist, dass alle Kesselwagen leer waren

Die Feuerwehr besprühte sie trotzdem sofort mit Schaum
Kompositionen mit Kesselwagen von dieser Station fahren nach Bakar, wo sie mit Treibstoff von Schiffen gefüllt werden oder zu einer nahe gelegenen Raffinerie gehen.

Die Räumung der Station hat gestern Morgen begonnen

Heute ist der Kran angekommen, ohne den die Waggons nicht bewegt werden können

Die Ermittlungen sollen klären, wer für den Unfall verantwortlich ist, der Fahrer, der den Zug auf das besetzte Gleis gelassen hat oder der Fahrer,
der einen Fehler gemacht hat?

Oh mann!
Da hat der Lokführer aber echt Glück gehabt.

Er fuhr nicht schnell, so dass er die Waggons vor sich rechtzeitig entdeckte, es wird angenommen, dass ihm erlaubt wurde, vorsichtig neben ihnen auf die Gleise zu fahren?

Sie arbeiteten die ganze Nacht daran, die Station zu reinigen

Auch das Kontaktnetz wurde repariert

Gestern morgen war es einfacher zu arbeiten, links ist der Arbeitszug und rechts der Hilfszug

Hilfszug: Wagen für Personal und Werkzeug und ein Wagen mit Generator.

Der Kran hat seine Arbeit beendet

Seit heute ist die Station wieder in Betrieb

B&B Blue Train Sonderzug nach Wien Hbf. auf dem zweiten Bahnsteig des Bahnhofs Rijeka am 1. Januar 2023

Die Ankunft des Zuges am Bahnhof Matulji, wo die Fahrgäste auf ihn warteten


Eine weitere Lokomotive kommt am Bahnhof Šapjane an der Grenze zu Slowenien an, um 25 kV AC auf 3 kV DC umzustellen

Die Gründung des Straßenviadukts über den Bahngleisen ist abgeschlossen

Hier unten gibt es zahlreiche kleinere Gebäude ehemaliger Industrie oder diverse Lagerhallen, die als unnötig entfernt werden

Unser sehr alter Eisenbahner, Herr Zekan, ist trotz seines Alters (über 90) auf die Überführung geklettert, um von oben zu fotografieren

Hier wird die neue Straße von ihrer Überführung unter die Eisenbahn führen, ein Bild von einem jüngeren Autor aus Rijeka

Klettern in Richtung der Überführung.

Die neue Zagreber Küste auf Stützpfeilern, die auf den festen Felsen des Meeresbodens getrieben sind.

Nur wenige kleinere Gebäude stehen noch. Und sie werden bald zusammenbrechen und Platz für Container schaffen

Einige alte Lagerhallen wurden bereits entfernt

4 Umschlaghafengleise


Die östliche Erschließungsseite endet am Lagerhaus „Metropolis“, das in ein Museum umgewandelt wird

Ein großer Teil des alten Hafens geht in die Geschichte ein

Ich habe in Rijeka eine neue Partie umfangreicher Werke erhalten

Die Zufahrtsstraße mit zahlreichen Kreuzungen beginnt in den Hügeln oberhalb der Stadt

Verlassen Sie hier den Tunnel unter der Stadt


Die Straße führt unter der Eisenbahn in Richtung Slowenien hindurch

Später wird hier eine weitere Brücke für das zweite Gleis gebaut

Die Zufahrtsstraßen und der Tunnel zum Hafen/Bahnhof sind fertig

Heute Morgen hielt ein Güterzug mit 28 Waggons voller Mais nicht am Bahnhof Meja (auf dem Weg nach Rijeka), weil seine Bremsen versagten.

Ihm zufolge fuhr ein funktionierender Motorwagen vom Bahnhof Škrljevo, den sie in letzter Minute benachrichtigen konnten, um dringend aus dem Fahrzeug zu entkommen.

Nach der Kollision wurde das Kleinfahrzeug weggeschoben und die zweite ungebremste Lokomotive des Zuges sprang zusammen mit fast allen Waggons heraus

Ohne das kleine Fahrzeug, das den Zug abgeworfen hätte, wäre er zum nächsten Bahnhof, Škrljevo, gerast, wo es sicherlich noch mehr Schaden gegeben hätte!
Glücklicherweise befanden sich die meisten Waggons im Einschnitt, sodass nichts den großen Hang hinunterrollte

Die Wagen fielen auseinander, als wären sie aus Papier

Und am Ende ist es ein Glück, dass keiner der Lokführer verletzt wurde. Dieser Teil liegt an einem unzugänglichen Ort, daher wird es schwierig sein, die zerstörten Fahrzeuge zu entfernen und die Eisenbahnstrecke zu reparieren, die in Richtung Rijeka für längere Zeit gesperrt sein wird.

Das ist ein gruseliges Unglück! Aber zum Glück ist ja kein Mensch zu Schaden gekommen. Die Bergung der Trümmer wird sicher sehr aufwendig sein. Gibt es noch eine Ersatzroute auf der Schiene nach Rijeka?

Rijeka ist auf der anderen Seite mit Slowenien verbunden, allerdings handelt es sich um eine etwas längere Route. Es wird vorhergesagt, dass eine Woche ausreichen würde, um den Verkehr wiederherzustellen?

Ich muss einige Dinge korrigieren, es waren etwa 19 wagonen und nicht 28, wie ursprünglich geschrieben.
Inoffiziell heißt es, der Zug habe seine Bremsen verloren, als er in Richtung des Bahnhofs fuhr, an dem er halten sollte (es gibt eine vor dem Bahnhof).
ein Rückgang von 30 Promille!). Als der Verkehrsleiter am Bahnhof sah, dass der Zug nicht hielt, unterbrach er die Stromversorgung des Netzes.
Dadurch wird der Einsatz elektrodynamischer Bremsen verhindert!
Der Güterverkehr vom Hafen wurde über Slowenien umgeleitet, von dort kam ein Zug mit Kran der Slowenischen Eisenbahn an
auf der anderen Seite der andere Kroate.
Bis zur Fertigstellung der Eisenbahn erfolgt der Güterverkehr durch Slowenien, die Personenbeförderung erfolgt mit Bussen

Der Besitzer der Ladung gab sie ab (er sparte Geld für die Abholung), so dass die Bewohner der umliegenden Dörfer den verschwendeten Mais mitnehmen durften.

Die Lokomotive des Slowenischen Arbeitszuges schleppte zunächst die gesamte Lokomotive zur Unterstation Meja

Dann kam ein auf Kontaktnetzwerke spezialisiertes Fahrzeug aus Rijeka und entfernte einen Teil davon

Dann kehrte der slowenische Arbeitszug mit dem Kran zurück

Hier musste sehr sorgfältig gearbeitet werden

Diese Lokomotive sprang noch im Schnitt heraus und schrammte gegen die Felsen

Glücklicherweise blieb die erste Lokomotive auf den Gleisen, sodass die zweite mit Puffern daran festhielt

Der vordere Teil des ersten wurde durch den Aufprall auf ein Eisenbahnfahrzeug beschädigt


Der Rest sieht einfach gut aus

Der andere hat zwei Seiten

Am Freitag, 22. Dezember 2023, nachmittags wird der Bahnabschnitt zwischen Meja und Škrljev auf der Strecke Zagreb GK – Rijeka wieder für den Verkehr freigegeben!
Aufgrund des gestiegenen Ladungsaufkommens im Hafen von Rijeka und zu dessen Entlastung werden vorerst Güterzüge eingesetzt, der Personentransport wird auf der Strecke Rijeka – Ogulin und umgekehrt weiterhin durch Ersatzbusse durchgeführt .
Ich muss sagen, dass viele Arbeiter den ganzen Tag und die halbe Nacht in Schichten arbeiteten. Zum Glück war das Wetter gut mit ihnen, relativ warm und ohne Niederschlag. Ich habe noch mehr Fotos von den letzten 2 Tagen

Die Oberleitung steigt wieder


Dieser Stapel zerknitterter Waggons sieht traurig aus

Hier kommt ein brandneuer Track

Ein anderer Eisenbahnfan hat trotz seines fortgeschrittenen Alters die Situation von der anderen Seite aufgezeichnet

Das ist auf der anderen Seite, vor dem Schnitt

Dank des günstigen Wetters wurde auch nachts gearbeitet

Auf diesem wertvollen Film können wir am besten erkennen, wie groß der Schaden war und wie fleißig die Eisenbahner waren

Im Winter stehen in Rijeka immer Maschinen zum Schneeräumen in den Bergen bereit

Noch ein kleinerer

Und der dritte ist in der Nähe

Der kleine Bahnhof Meja auf dem Weg nach Rijeka

Von hier aus reicht der Blick weit

Etwas tiefer

Der Zug kommt in Meja an

Anlässlich des 150-jährigen Jubiläums der Eisenbahn nach Rijeka wurde ein Kurzfilm gedreht