Hallo zusammen,

in diesem Thread wollte ich mal die drei Umbauwagen von Fleischmann ins Forum einfügen. Im Katalog 84/85 tauchten sie das erste mal auf und blieben dann bis zum Verkauf des Unternehmens im Programm. Diese Waggons und andere Neuheiten in den 1980er Jahren fand ich persönlich einen Hochstand der Fertigungstechnik mit ganz toller Qualität. So waren unter anderem auch die Fenster bedruckt (mit den damals typischen Aufklebern der Deutschen Bundesbahn, nichts aus den Fenstern zu werfen). Der Zuglauf ist bei allen Waggons gleich (Weiden - Neukirchen b. SR - Hersbruck l/P - Nürnberg). Die Waggons sind in der Beschriftung der Epoche IV gehalten.
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Art.-Nr. 5129 (Revisionsdatum 7.4.83, Heimatbahnhof Regensburg):
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Art.-Nr. 5128 (Revisionsdatum 7.4.83, Heimatbahnhof Regensburg):
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Art.-Nr. 5127 (Revisionsdatum 15.4.83, Heimatbahnhof Regensburg):
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Hier noch drei verschiedene Nahverkehrszüge, die aus den Umbauwagen zusammengestellt sind.
1.) mit Zuglok 050 167-6:
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2.) mit Zuglok 064 389-0:
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3.) mit Zuglok 212 381-8:
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Im Laufe der Zeit, gab es auch eine leichte Modifikation. So wurde der Waggon mit der Artikelnummer 5128 zum Schluss als Nachlösewagen beschriftet. Auch kam nach dem Verkauf des Unternehmens ein Waggon ohne Piktogramme auf den Markt. Beide Ausführungen besitze ich nicht.


Gruß Martin

Hallo zusammen,

ich habe noch einmal in meinen Unterlagen recherchiert. Im Jahr 2010 ist ein weiterer Umbauwagen unter der Artikelnummer 512901 erschienen. Ich kann mir aber nicht erklären, warum der Waggon von der Modelleisenbahn GmbH als "Truppentransportwagen" bezeichnet wird. Er sollte zwar das damalige Set bestücken oder komplettieren, doch es ist eigentlich ein ganz normaler Reisezugwagen. Das ist leider ein Artikel, den ich damals verpönt hatte, welchen ich aber heute gerne in meinem Wagenpark hätte.

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Gruß Martin

Hallo,

die 4-achsigen Umbauwagen waren die ersten Fleischmann-Personenwagen mit Kurzkupplungskulisse.

Und noch eine Besonderheit: Sie sind bis heute die einzigen Fleischmann-Personenwagen mit Kurzkupplungskulisse und "dicken" Gummiwulsten.
Alle darauf folgenden Wagen mit Kurzkupplungskulisse - egal ob Neukonstruktion oder Überarbeitung - haben den "platten", flachen Gummiwulst.

Ins Roco-Programm haben es die Wagen auch geschafft.

Viele Grüße, Michael

Hallo,

ich fand die 4yg auch immer ganz ordentlich, wenn ich da durchaus auch noch einige Luft nach oben erkennen konnte. Unglücklich fand ich immer die sehr hellgrauen Schwanenhalsdrehgestelle, die beim AB4yg auch schlicht falsch waren. Ausser dem ersten Probewagen hatten die AB immer Drehgestelle der Bauart Minden-Deutz leicht. Die B4yg und BD4yg hatten ausserdem auch Schwanenhals oder preussische Drehgestelle der Regelbauart.
Ich hab mir für meinen AB bei Fleischmann Minden-Deutz Drehgestelle von der 264er Bn Serie nachbestellt, stimmt zwar nicht ganz aber sind doch optisch deutlich näher am Vorbild als die Schwanenhals.


Bei der Einmalserie von 1999 in Ep. III Ausführung hat GFN das dann selbst nachgeholt (Fleischmann Kurier 156 4/99 S.18f.)

zur leichteren Lesbarkeit noch als pdf


Erstaunlicherweise kamen die Wagen ausser in dieser Sonderserie nie in Ep. III Ausführung ins Programm.

Gruß Werner

Hallo zusammen,

nicht zu vergessen die zwei Wagen aus dem Bahnmuseum Nürnberg:


5128, 1993, 80 Stück


80 5129, 2000,

Hallo zusammen,

und hier wären die zwei Wagen aus dem Sonderset:













Gruß Karsten

Hallo zusammen!

Zitat von Siegstrecke im Beitrag #1

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So wurde der Waggon mit der Artikelnummer 5128 zum Schluss als Nachlösewagen beschriftet.

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Danke für die Infos zu den Wagen !
Hier gibts die nur in Epoche IV.
Hat jemand die Bestellnummern für die Umbauwagen in Epoche III ?

Gruß Jörg

Hallo Jörg,

im Beitrag #4 hat Werner die Epoche-III-Modelle behandelt. In Abbildung und PDF-Link sind die Bestellnummern.


Gruß Martin

Hallo zusammen,

hier hätte ich noch vier EP3 Wagen:


Wagennr. 98 027Mst


Wagennr. 34 298Mst


Wagennr. 76 040Mst


Wagennr. 75 521Mst

Diese gab es nur im Startset 639981 mit einer BR 78 von 2009.

Gruß Karsten

Hallo zusammen,

es gab da dann doch noch drei weitere EP3 Wagen:



Diese stammen aus dem Startset 8 6378 von 2005/2006 und gab es nur in diesem Set, zusammen mit einer BR78 (78 412).
Die Wagennummern:
BPw4yge: 98 074Han
AB4yge: 34 004Han
B4yge: 75 478Han

Gruß Karsten

Hallo zusammen,

hier wäre dann mal der 5128 als "Nachlösewagen":





man hat es sogar geschafft, dem Wagen eine andere Wagennummer zu geben


so kann man vier Wagen mit unterschiedlichen Nummern im Verband laufen lassen.
Wenn man jetzt noch eine 218 in altrot oder eine 065er dranhängt...

Gruß Karsten

Hallo zusammen,

hier wäre dann dieser ominöse 512901 von 2009 - 2010:





Gruß Karsten

Hallo zusammen!

Kompliment, Karsten, Kompliment!!!👏👏👏

Ist der Waggon Dir kürzlich zugelaufen oder hast Du seit dem Beitrag #2 vom 24.01.2020 in den unendlichen Weiten Deines galaktischen... äh gigantischen Imperiums suchen müssen?🙂🙃


Jedenfalls freue ich mich, diesen Waggon auch mal real zu sehen und bedanke mich für Deine detaillierten Aufnahmen.
Dabei konnte ich es natürlich nicht lassen, die Anschriften des Waggons mit denen der herkömmlichen Serie zu vergleichen. Was diesen Waggon nun als Truppentransportwagen auszeichnen soll, vermag ich als Laie nicht zu sagen. Für mich wäre es ein normaler Reisezugwagen (was mir persönlich ohnehin lieber ist).


Gruß Martin

Zitat von Siegstrecke im Beitrag #14

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Was diesen Waggon nun als Truppentransportwagen auszeichnen soll, vermag ich als Laie nicht zu sagen. Für mich wäre es ein normaler Reisezugwagen (was mir persönlich ohnehin lieber ist).

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Hallo zusammen,

hier hätte ich noch einen 5129:





Und was ist da nun so besonders dran?
Nun, der hat eine andere Wagennummer als der von 1984 - 2006 (oben von Martin #1). Der hier ist aus dem Zeitraum 2007 - 2010.
Somit gab es in Summe 17 verschiedene ...4yg Umbauwagen.

Gruß Karsten