Hallo an alle,

ich hoffe es gibt ein paar Freunde und Kenner der Geschichte und Produkte der Firma Brawa in Bezug auf Bahndienstfahrzeuge. Ich kenne leider nur einige Produkte ab den 1970er Jahren aufwärts. Gegönnt hatte ich mir mal vor mehreren Jahren den Propangaszug Klv 96 (Art.-Nr. 0505). Doch vom Beginn der Entwicklung bis in die heutige Zeit gab es ja ein vielfältiges Fahrzeugprogramm (z. B. Draisinen, Rottenkraftwagen, Turmtriebwagen). Wer von Euch besitzt Modelle oder Druckschriften des Unternehmens und möchte zu diesem Thema etwas beitragen?
Ich empfinde Bahndienstfahrzeuge ein wenig wie das Salz in der Suppe bei der Gestaltung eines schönen Bahnbetriebes. Leider habe ich viel zu wenig Fahrzeuge dieses schmückenden Beiwerkes.

Gruß Martin

Hallo Martin, hier mein Rottenkraftwagen:

Hier ist mal meiner

Hallo,

habe mehrere der Köf 2 von Brawa aus den 80er/90er Jahren aber leider noch keine Bahndienstfahrzeuge, deshalb werde ich dieses Thema mal beobachten sozusagen. Der oben gezeigte Rottenkraftwagen stand früher immer beim Modellbahnhändler der auf dem Schulweg lag, hätte den so gerne gehabt aber für Märklin war er eben nicht...

Gruß
Markus

Hallo zusammen,

ich habe da auch so das ein oder anderen Brawa-Bahndienstfahrzeug. Dieser kleine Klv hier ist zwar 2L GS, würde aber auf meinen M-Gleisen auch eine gute Figur machen.



Gruss Norbert

Hallo Markus,
leider war heute kein Fotowetter auf Balkonien so das ich nur mal auf der Festplatte nach ein paar Bildern gesucht habe.
Hier mal die Ausbeute, da sind aber noch mehr irgendwo im Datenmüll
Die Fleischmann-Lok und die HERR-Kabeltrommelwagen auf dem hinterem Gleis gehören nun nicht hier her, aber ich hab kein anderes Foto gefunden.
Die drei kleinen Bahnmeisterwagen gehören auch nicht hinter den Oberleitungsbauwagen sondern hinter einen baugleichen Rottenwagen ohne den ganzen Dachgarten.


Hier ruht sich das BRAWA-Gerassel vom oberen Bild nach getaner Arbeit aus

Dieser Klv ist zur Zeit nur ein Standmodell da der Vorbesitzer den Antriebsmotor herausgemurkst hat und ich noch keine Idee habe wie und wo ich den wieder beleben könnte.
Na gut, er steht mit noch so einigen anderen Kandidaten auf dem Wartegleis

Dieser OBW sollte eigentlich seinen Antrieb für den Klv opfern, ist aber dafür zu schade...

..so das er nicht gerupft wird und weiter seine Kreise ziehen kann.

Letzter Neuzugang war diese VW-Bullidraisine

Auch von Jouef, Kleinbahn oder Bachmann gibts da bei mir noch so einiges Bauzuggeraudel aber das gehört ja nicht hier in das BRAWA Thema.

Gruß Ede und Gerd aus Dresden

Moin Gerd,

da werden jetzt Erinnerungen wach - wie oft habe ich früher die BRAWA Kataloge durchblättert und diese kleinen Fahrzeuge bestaunt....

Klasse !!

Hallo,

meine Bewunderung für die gezeigten Modelle! Mich fasziniert auch, wie früh Brawa es schon geschafft hatte, in diese zierlichen Fahrzeuge einen Motor unterzubringen. Hier ein Auszug aus dem Buch "Modelleisenbahn H0 - International" (S. 56), welches ein Nachdruck von Bernhard Steins zusammengetragenen Modellen aus dem Jahr 1978 ist.

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An Bahndienstfahrzeugen kann ich nur mit dem Klv 96 dienen. Ich hoffe aber, dass diese Sparte von Brawa und von den anderen Herstellern nicht all zu sehr vernachlässigt wird.

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Gruß Martin

Hallo zusammen,

ich habe da auch die von Gerd bereits gezeigten Wagen. Ein schönes Set, wenn auch nicht zwingend betriebstauglich.












Den Brawa Bulli habe ich gleich mehrfach. Darunter eine AC Version, die ich allerdings erst suchen muss (es regiert die Unordnung)







Gruss Norbert

Hallo Norbert,

eine Anlage ist wie eine Frau. Sie braucht auch ihren Schmuck. Somit gehören Ausstattungsteile dazu.

Gruß Martin

Hallo,

der Bahnmeistereiwagen und die Oberleitungswägelchen waren ursprünglich Entwicklungen der Firma Sommerfeldt. Nur für erwachsene Leser und mit schweren sittlichen Bedenken verweise ich hier auf diesen Thread.:

Sommerfeldt Katalog 1955

Also wenn das die Seniorchefin war ...

@noppes

Hör mal Norbert, hast Du da neben Deiner Draisine ein ganzes Glas voller Fruchtgummi??? Das ist schon dreist!!! Da kannst Du ruhig mal 'ne Ladung abzweigen und ins Forum reichen. Jetzt sitz' ich hier am Tablet und hab' keine. Aber Lust habe ich darauf bekommen und nun ist es zu spät um welche zu holen.
Das werd' ich mir merken!!!😈

Gruß Martin


P.S.: Bevor sich einer über meine Umgangsformen beschwert. Der Text war nicht so ernst gemeint!

Hallo Martin,

naja, das Glas hat schon legendären Charakter hier im FAM und wird durch meine bessere Hälfte auch regelmäßig wieder befüllt

LG

Norbert

Hallo Charles,

Zitat von Charles im Beitrag #11

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Also wenn das die Seniorchefin war ...

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Hallo,

wäre es möglich dass jemand mal ermittelt wie viel Platz am alten Rottenkraftwagen von der Unterseite des Getriebes bis zur Schiene ist? Ich überlege so ein Fahrzeug zu erwerben und dann vielleicht auf AC (digital) umzubauen.

Gruß
Markus

Hallo Markus, zwischen Motor / Getriebe, also "Vorderachse" und durchgehendem Mittelleiter beim Blechgleis ist genau 1 mm Luft, weiter hinten 2,5 mm.

Hallo,

danke fürs messen. Das würde zumindest im Bereich Motor/Getriebe zu knapp für einen Schleifer weil die Punktkontakte an Weichen bis zu 1mm über stehen.

Vielleicht wäre es weiter hinten möglich...

Gruß
Markus

Hallo,

ich Grübel gerade über die Digitalisierung des Rottenkraftwagens, da ist Nirgens auch nur Ansatzweise Platz einen Decoder unter zu bringen.
Entweder anderer Motor oder man braucht Ladegut zur Tarnung. Für AC müste man auf den Anhänger ausweichen oder auch Antrieb austauschen.

Gruß

Ralf

Hallo Ralf,

meinst Du den alten oder den neuen Rottenkraftwagen? Der Klv 53 hätte genügend Platz für einen Decoder. Mein Propangaszug (gleicher Motor, gleicher Platz) ist digitalisiert.

Gruß Martin

Hallo,
Den Alten mit Schnauze.

Hallo,

aktuell suche ich nach so einem Modell und kann noch nichts genaues sagen. Aus meiner Sicht ist es möglich den Decoder hinter dem Motor zu montieren oder im Führerstand, was mir aber nicht so gefallen würde.

Gruß
Markus

Hallo,

nun bin ich stolzer Besitzer eines zweiten Bahndienstfahrzeuges der Firma Brawa. Es ist die Gleichstromausführung des Klv 53 (Art.-Nr. 0500). Den Anhänger gibt es bei mir nicht. Hans-Dieter (Schwelleheinz) hatte ja sein Komplettmodell (mit Anhänger) hier schon toll in Szene gesetzt, so dass es meiner "Kurzausführung" eigentlich gar nicht mehr bedarf. Jedoch denke ich, dass es hier im Forum niemals zu viele Bilder gibt. Ich kann mich jedenfalls an schönen Modellen und toll gestalteten Anlagen nicht sattsehen.

Gruß Martin

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Hallo zusammen,

ich wollte mal eine Vorbildfrage mit mit Modellbildern verbinden. Und da sich Brawa mit den Modellen so eine Mühe gemacht hatte...

Wie viele Leute konnten in den Kabinen der Bauarten KLV 53 oder KLV 96 eigentlich befördert werden? Auf dem letzten Bild erkennt man, dass sich in ihm sechs Sitze befinden. Kam da noch ein Triebfahrzeugführer hinzu? Es könnte ja auch sein, dass das Fahrzeug von einem der sechs Sitze bedient wird. Habe ich zudem Sitze übersehen?

Gegenüber den Führerständen einer Lokomotive wirken die KLV erheblich gedrungener. Doch es scheint dort mehr Platz zu sein, als man auf den ersten Blick glaubt.
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Gruß Martin

Hallo Martin,

Ich habe vor einige Jahre eine Klv 53 mit Kla 03 für Märklin ersteigert. Bei Brawa habe ich Gleichstromradsätze sowie die Inneneinrichtung bestellt. Bei der 3-L Ausführung ist ein Herkat Umschalter benützt wobei da kein Platz mehr für die Inneneinrichtung war.

Für eine bessere Fahrdynamik habe ich einen Glockenankermotor eingebaut und beide Modelle mit meiner Schmalspurklauenkupplung ausgerüstet. Mit dem Teichmann Regler kann man mit Schneckengang rangieren und ganz sanft kuppeln. Eine zweite vorhandene Kla 03 ist ohne Gewichtsanpassungen bei der Klv 53 vermutlich nicht in der Lage beide Anhänger zu ziehen.

Der Propangaszug Klv 96 bracht Urlaub Erinnerungen aus Kreuzberg im Eifel zurück. Bw Kreuzberg hatte damals eine Drehscheibe und Ringlokschuppen. Leider sind die Versuche um das Bw zu restaurieren gescheitert. Ende 70-er Jahre habe ich die Klv 96 mit der Auswechslung der Gasflasche mit Single 8 / Super 8 Filmkamera festgelegt. Bis jetzt habe ich meine Filme noch nicht digitalisiert.

Anbei einige Bilder der Klv 53 mit Kla 03.

LG
Rob

Brawa KLV-1.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Brawa KLV-2.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Brawa KLV-3.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo zusammen,

zur Begrüßung einer weiteren Rubrik, meine Brawa Bahndienstfahrzeuge...


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Gruß Karsten