Hallo,
wenn ich meinen Märklin TWE fahre, wird spätestens nach ca. 1 bis 2 Minuten der Motor heiß.
Jetzt könnte man meinen, daß da irgendetwas defekt sein könnte.
Per Zufall habe ich aber herausgefunden, daß, wenn ich die Spannungsversorgungsleitungen vom Wechselstromtransformator umpole, keine Überhitzung auftritt.
Ich habe es jetzt mehrfach probiert, immer dasselbe.
Hat jemand dazu eine Idee oder Erklärung?
Ich verstehe das nicht und finde es einfach nur komisch.

Welche Kohlen und Bürsten fährst Du da drin?

Gruß,

Felix

Hallo, um Felix' Idee aufzugreifen: fahr mal spaßeshalber mit zwei Kupfer-Bürsten. Wenn's dann nicht mehr heiß wird, liegt es definitiv an der Kohle.

Ich wollte darauf hinaus, daß er vielleicht H0 /00 Bürsten fährt.
Denn die Originalgröße für den TWE gibt es ja nicht mehr.

Gruß,

Felix

Zitat von ElwoodJayBlues im Beitrag #4

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Ich wollte darauf hinaus, daß er vielleicht H0 /00 Bürsten fährt.
Denn die Originalgröße für den TWE gibt es ja nicht mehr.

Gruß,

Felix

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Hallo Klaus (Stapelsand),

Zitat von Stapelsand im Beitrag #1

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... Per Zufall habe ich aber herausgefunden, daß, wenn ich die Spannungsversorgungsleitungen vom Wechselstromtransformator umpole, keine Überhitzung auftritt. ...

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Hallo Leute, was nicht vergessen werden darf: Die Feld-Wicklung des TWE ist eine Doppel-Wicklung mit Mittel-Abgriff, so wie bei den 70er Loks. Wenn nun eine Wicklung davon einen Schluß hat, stimmt der nötige Widerstand bei dieser Spulen-Seite nicht mehr.

Hallo,
dann werde ich mir erst mal eine neue Bürste anstelle der Kohle besorgen.
Ich verwende die Bürsten und Kohlen von der Spur 1, indem ich etwas davon abwickele bzw. abdrehe.
Insgesamt dreht sich der Motor leicht und das Bürsten-/ Kohlefeuer ist sehr gering.
Sobald ich das Teil habe, werde ich es testen und hier noch mal berichten.

Das, was Klaus bemerkt hat, ist noch interessant:

Fährt denn der TWE bei gleichbleibender Reglerstellung vorwärts und rückwärts gleich schnell?

Da habe ich so genau noch nicht drauf geachtet bzw. auch nicht explizit ausprobiert.
Geschätzt würde ich jetzt sagen, daß er vorwärts und rückwärts gleich schnell ist.

Das ist zwar keine Garantie, aber es deutet darauf hin, daß das Feld in Ordnung ist.

Evtl könnte auch der Kollektor verdreht sein.

Ist der Widerstand der Kohlen messbar und was wäre ein "guter" und was ein "schlechter" Wert? Ich frage so doof weil ich das nie gemacht habe und mich nie jemand darauf brachte. Ich dachte Kohle ist Kohle und fertsch.

Hallo JoHa,
Hallo Blechbahner,

also den Widerstand einer Kohle kann man auch nicht effektiv messen. Wenn man sie beim Messen hinten und vorne kontaktiert, hätte man zwar ihren Gesamtwiderstand, aber der ist im eingebauten Zustand unrelevant.

Zum richtigen messen bräuchte man hier auch eine Messbrücke, da extrem niederohmig. Mit einem Multimeter zwecklos!

Die Kohle wird ja nicht nur durch die Feder, sondern auch durch die Messinghülse der Bürstenführung kontaktiert. Alles natürlich mit den dazugehörigen Übergangswiderständen.

Der reine, aussagefähige Messwert müsste sich demnach auf das freie Stück zwischen Bürstenhalter und Auflage auf der Kommutatorfläche beziehen.

Hoffe, das war jetzt nicht zu elektrisch.

Gruß von der Saar.

Rolf

Hallo JoHa,
Hallo Blechbahner,

Also habe mal in meinen alten Unterlagen nachgesehen.

Es gibt im Prinzip 3 Arten von Kohlen. 1. Harte Kohlen für 6 A pro cm² ; 2. Mittelweiche Kohlen für 12 A pro cm² und 3. Weiche Kohlen für 15 A pro cm².

Den höchsten Strom vertragen Kupferbürsten mit mehr als 20 A pro cm². Sie besitzen auch den geringsten Eigenwiderstand.

Eine Kohlenbürste als Vorwiderstand zu mißbrauchen verbietet sich meiner Meinung nach von selbst.

Gruß Rolf

Hallo JoHa,
Hallo Blechbahner,

Habe noch was vergessen! Für unsere stromfressenden Ungeheuer kommen damit nur die Kohlen der Kategorie 3 in Frage.
Die Kohlen die Klaus in die Tonne getreten hat sind sehr wahrscheinlich harte Kohlen gewesen, die bei einer Durchströmung heiß wurden und damit als Vorwiderstand fungierten.
Im H0- bzw. 00- Bereich sind die Ströme auch etwas geringer als bei unseren Urgesteinen.

Gruß Rolf

Rolf, Danke. Ich habe mir über den Widerstand der Kohlen wirklich noch nie Gedanken gemacht. Die Erklärung mit den Kontaktstellen ist auch klar, je kürzer das Stück umso geringer der Widerstand.

In dem Fall des TWE könnte Kupferkohle also eine deutliche Verbesserung zeigen - ähnlich wie die zweite Bürste.

Ich hatte schon Bingtriebwerke, die an den Bürsten irre heiß wurden. Vielleicht ist ja das Wechseln der Kohlen eine Lösung.

Hallo JoHa,

gern geschehen, denn eines Tages liegt unser aller Wissen unter der Erde!!!

Noch sind wir da, wünsche allen einen schönen Abend.

Rolf

Hallo,

Zitat von Blechnullo im Beitrag #17

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gern geschehen, denn eines Tages liegt unser aller Wissen unter der Erde!!!

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Moin,
Ich habe gerade die dicken MÄRKLIN-Kohlen nach entsprechenden Anpassungsarbeiten verbaut.
Loift! Zumindest auf dem Probemeter.
Genaueres wissen wir ab Sammstag wenn mein technisch frisch aufgearbeiteter TWE auf den Gleisen in Neumünster seiner Runden dreht.
Extra für diesen Einsatz war er kurzfristig in dem hier wohlbekannen AW wo Räder und Richtarbeiten für die nächste Betriebsfrist erledigt wurden.

Gruß .... Thomas

Hallo,
gerade bekam ich meine neue Bürste für den Kollektor.
Eingebaut!
Probefahrt!
Da ich immer erst zum Testen einen Schienenkreis aufbauen muß, war es dieses Mal zunächst so, daß der Motor kalt blieb.
Als ich dann die Wechselspannung an der Schiene "umpolte" oder auch die Lok umdrehte und in die andere Richtung fahren ließ, wurde der Motor wieder sehr schnell heiß.
Es hat sich somit nichts geändert.

Mir ist das jetzt nicht sonderlich wichtig, da ich keine Spur- Null- Anlage habe und die Modelle nur in der Vitrine bzw. in Kartons stehen.
Kurios ist es für mich allemal.

Trotzdem schönen Dank an euch alle für einen Lösungsversuch!

Mein lieber Klaus,
was Du hier schreibst ist schlicht und ergreifend, physikalisch unmöglich!!!
Entweder ist Dein TWE mal auf 70er Schaltung geändert worden und etwas von diesen Bauteile hat sich verabschiedet und bzw. oder Dein Trafo liefert keine Wechselspannung.
Gruß aus dem Saarland
Rolf

Hallo Rolf,
richtig, irgendwo muß der "Wurm" sitzen!
Wechselstrom ist es aber, was ich da anlege (Märklintrafo 280).
Vor ca. 1 Woche habe ich das mal meinem Nachbarn, Elektroingenieur, vorgeführt. Der sagte auch, daß das eigentlich nicht möglich ist.
Für mich ist das erst mal erledigt, ich habe noch andere Baustellen, und zwar an meiner Spur 1- Anlage, die ich jetzt in Angriff nehme.