Moinsen Männer,

lange habe ich gesucht nach ihr, gut erhalten, in der OVP und nicht zu teuer.

Nun hat sie doch noch den Weg in mein BW gefunden, die E 428 FS.

Die schöne Italienerin, somit eher Fleischfrau als Fleischmann.

Stramme 602 gr. bringt sie auf die Waage.

In der sehr gut erhaltenen OVP. Nicht so günstig wie im Katalog 1967/68 für DM 49,50, aber ok.

Noch läuft sie etwas ruckelig, wir sind noch nicht warm miteinander, aber das wird schon.

Ein Termin bei der Kosmetik und sie wird sauber laufen.

Der Motor hat Potential fast schnatterfrei zu laufen, das kann ich jetzt schon sagen.

Hier ein paar Bilder der Holden:















Mein Fuhrpark der alten FLM füllt sich langsam.

Gruß ins Forum aus Bremen
Jörg

Hallo Jörg,

mit der E 428 hat Fleischmann damals eine bemerkenswerte Lok geschaffen,
womit das Programm sehr vielseitig ausgerichtet war ...

Viel Freude mit der 1339 und Grüsse

Hermann

Guten Abend Jörg,

tolles Teil Da könnte ich doch glatt schwach werden[flash] Zum Glück ist die Lok nicht von Märklin das spart Geld!


Viel Spaß mit der schönen Südländerin

Horst

Hier die beeindruckende E 428 Italienerin von Fleischmann mit einer nicht weniger beeindruckenden amerikanischen Freundin, die GG1 von Penn Line, zwei schöne Metallmonster.







Phil

Hallo Horst,
also meine Fleischmann E428 fährt auf Märklin Gleisen und dann noch in Digital..
Ich habe auch eine fast so schöne Rivarossi Lok im Einsatz, aber halt ein "Kunststoffmonster".
Also, kein Grund die Lok abzulehnen..
Platz für einen Schleifer ist vorhanden, FRU oder Decoder rein und ab geht die wilde Fahrt...
Gruß Hans

Moinsen,

beim Reinigen der Lok fand ich etwas Ungewöhnliches, zumindest habe ich
das zuvor noch bei keiner FLM gehabt.

Eine Distanzscheibe (?) aus Messing auf der Welle des Kollektors.





Wie gesagt, kannte ich bisher nicht.

Frage an die Experten: Serie oder Eigenbau?

Gruß
Jörg

Erstmal Glückwunsch zur rassigen schönen Italienerin!
Dem Karton nach ist das eine Lok aus den späten 60ern.
Das mit der Messingscheibe habe ich auch noch nie gesehen, ich vermute stark das ist Eigenbau. Ich kenne nur kleine papierdünne Kuststoffscheiben.

Dann warten wir mal auf Bilder mit stilechten Güterwagen oder Personenwagen.

Hier
https://www.youtube.com/watch?v=qhquqgKTFHo
ist se auch zu sehen am Ende des Zuges, ander Spitze die andere Schöne Itanlienerin von Fleischmann, und am Filmende wird's lustig

Hi Tane,

sehr cooles Video, hab sehr gelacht.

Schönen Sonntag.

Jörg

So Männer,

hier ist sie nach der Wartung.

Läuft sehr, sehr schön.

Die Fleischmänner wussten, wie Motoren gebaut werden und
ich liebe ihn, den guten, alten Rundmotor.

https://www.youtube.com/watch?v=9klJVgXSme0

Gruß
Jörg

Sagenhaft, so gute Langsamfahrt. Hast Du jetzt die Messingscheibe wieder eingebaut? Ich kenne Bronzelager in der Dicke, die haben aber eine andere Farbe und sind auf der Ankerhalterung festgenietet.

jepp,

die Scheibe habe ich wieder eingebaut.

Mal gucken, ob einer der Spezis hier noch etwas Erhellendes weiss.

Jörg

Hallo,

schaut mal hier, gibt es eigentlich 2 Brauntöne der schönen Italienerin ?






Gruß Henning

Moin Henning,

sind das beides Fleischmänner?

Gruß
Jörg

Guten Abend zusammen,

ich halte das nicht für Unmöglich.
Es gibt bei Fleischmann immer wieder Varianten die nicht dokumentiert sind.

Schöne Grüße

Jörg

Zitat von bremerbastler im Beitrag #13

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Moin Henning,

sind das beides Fleischmänner?

Gruß
Jörg

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hallo,
bei dem Gehäuse kommen Nietenzähler voll auf ihre Kosten ...

Hallo Jörg,
das ist eine beeindrukende Lok, ich kenne mich mit Fleischmann überhaupt nicht aus. Aber die kleine Scheibe, sitzt die auf der Kollektor abgewandten Seite? Wenn ja, könnte es sich um eine Distanzscheibe handeln. Bei Rokal gibt es eine Lok, wenn diese Scheibe nicht eingesetzt ist, läuft da nichts mehr. Aber wie gesagt, ich bin kein Fleischmann Kenner.
Gruß Norbert

....ja Norbert, Du hast recht.

Sie sitzt auf der kollektorabgewandten Seite.

Aber die Lok läuft mit und ohne Scheibe gleich gut.

Zumindest unter meinen Laborbedingungen, d. h. Testgleis
und Rollenprüfstand, da ich derzeit keine Anlage habe.

Gruß
Jörg

Hallo Jörg,

die steht auch noch auf meiner Wunschliste, finde in der Bucht, wenn sie überhaupt angeboten wird, immer nur Angebote mit Mondpreisen, meistens auch noch ohne OVP. Das hier ist ein schönes Stück, zu dem man Dich beglückwünschen kann.

Hallo Henning,
bei der E428 es gibt nicht nur die 2 Brauntöne der Lokkästen, sondern auch zwei
Farbvarianten der Räder. Im Gegensatz zu der von Dir gezeigten mit roten Rädern
hat meine E428 dunkelbraune Räder - wie die in Beitrag 4 gezeigte.
Gruss
regalbahner

Hallo,

... und nicht die Varianten mit und ohne imitierte Scheibenwischer vergessen,

ganz zu schweigen von den unterschiedlichen (drei) Pantographentypen.

frankenmafia

Zitat von frankenmafia im Beitrag #21

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... mit und ohne imitierte Scheibenwischer ...

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Guten Morgen,

die imitierten Scheibenwischer sollten zu den letzten Ausführungen gehören, aber

zum einen wären sie relativ leicht selbst anzufertigen

und zum anderen sind sie auf den leicht auszubauenden Fenstereinsätzen aufgebracht

Allerdings wird erst in den Katalogen von 1970 und 1971 extra erwähnt :

- Scheibenwischerdarstellung in den Führerstandsfenstern -

Vergessen haben "wir" auch den Wechsel der Anzahl der Räder mit Haftreifen von 2 auf 4

und die verschiedenen Schachteltypen mit den zugehörigen Einlagen
und die entsprechenden Betriebsanleitungen.

frankenmafia

Der Weihnachtsmann hat mir auch eine schöne 1339 gebracht :















Sieht so aus als wäre sie von Fleischmann in den Karton gelegt und danach niemals aus der Verpackung genommen worden. Ein paar Tröpfchen Öl und sie lief heute erstmals über Schienen. Fotos vom Betrieb folgen noch.

Hier ein paar Bilder vom ersten Betrieb.
Die Oberleitung musste ich an einigen Stellen nachjustieren, weil die relativ schmalen Stromabnehmer auf den weit ausladenden Enden des langen Gehäuses doch eine Herausforderung darstellen.





















P.S. Im Nachhinein ist mir aufgefallen, dass der "falsche" Stromabnehmer hoch war für den Autozug dahinter. Ich bitte um Nachsicht