Hallo zusammen,

ich habe mich immer gefragt:"Norbert, warum hast du eigentlich keine?" Vermutlich weil ich nie ein Eggemodell in meiner Mittagspause angetroffen habe. Seit heute ist aber auch das anders. Der Dampftriebwagen ist einer aus der Jouef Produktion samt Verpackung und läuft auch sehr schön. Ein paar Gleise besitze ich auch noch, aber der Platz auf meiner Anlage ist für eine kurze Schmalspurstrecke leider nicht vorhanden.



















Gruss Norbert

Hallo,

kleines Quiz :

Da sind auch Teile von Rokal und Liliput zu sehen. Der Triebwagen ist m.E. der alte Jouef und nicht die spätere Auflage.

Hallo Charles,

der Kessel des "Asphalt" ist von Rokal und der Aufbau des Schotterwagens ebenso. Der Milchwagen ist Egger. Waelche Teile von Liliput sind??? Die Kupplungen?

Gruss Norbert

Hallo Norbert,

der Milchbehälter ist von Liliput und mutierte u.a. noch zum Feldschlösschen-Biercontainer.

Hallo Norbert,
wie wäre es denn mit dem Milchtank ?



Gruß Ede von Gerds Datenklapperkiste aus Dresden

Charles war schneller als ich.
Hier noch der Feldschlösschenwagen von Liliput.





Gruß Gerd aus Dresden

Hallo Norbert,

... ich frag' mich das auch manchmal -
und schwupps passiert's, dass mir das Teil über den Weg läuft ...

Egger


Rokal


Viele Grüsse

Hermann

Hallo Noppes,

das sind ja mal good news, dass du jetzt unter die Egger-Bahner gegangen bist.

Dein Ruhr-Lippe Dampftriebwagen ist die 1. Jouefversion aus dem Zeitraum von 1968 - 1972, dirket nach der Übernahme der Egger Formen durch Jouef.
Der müsste schon den Jouef-Motor und das Metallfahrwerk haben, dass alle von Jouef produzierten Egger Fahrzeuge bekommen haben.
jedenfalls ein guter Start in das Thema Egger-Bahn.

Zu den Roklateilen:
Der Kessel vom Egger Kesselwagen und der Aufbaue vom Schotterwagen ist ein Rokalprodukt.
Jouef hatte von den Kesseln noch einige Restbestände, die vor Jahren in Köln am Hornbystand verkauft wurden.
Von den Schotterwagenaufbauten sind vor einiger Zeit mal welche in Frankreich aufgetaucht, von denen ich ein paar abgegriffen habe.


Wünsche dir weiterhin "Waidmannsheil"

Gruss aus Züri
Rei

Hallo zusammen,

heute auf der Börse in Dietikon erlegt.








Interessant ist die erste Ausführung der Weichen, die es so nur im 1. Herstellungsjahr gab und die nicht besonders zuverlässig funktionierten.

Beide Loks liefen sofort ohne Zutun.


Gruss aus Züri
Rei

Hallo zusammen,

am Freitag war ich bei meinem Moba-Dealer und der hat einen älteren Mitarbeiter, der immer mal wieder die guten alten Schätzchen zur durchsicht mit nachhause bekommt. So hatte der gute Herr Landen auch diesen "Feurigen Elias" in seinen Händen und zeigte diesen mir.
Auf der Verpackung steht bereits die vierstellige Nummer 1006 , so dass ich von einem Magna-Kraft Fahrwerk ausgehe. Fahren tut er sehr gut und das darf er jetzt auch auf meinen paar H0e Gleisen.











Gruss Norbert

Moin Norbert !
Das sieht schon sehr modern aus! Metallfahrwerk !
Der Elias war immer das am besten fahrende Eggerlökchen,
Weil symetrisch belastet und viel Balastmetall!
Das Zinkdruckgußfahrwerk könnte auch schon Jouef sein,
Bei Altegger war das meines Wissens immer aus schwarzem oder rotem Kunststoff.
Der Motor deutet auch schon auf Jouef hin, bei Egger waren zum Schluß
Trix N- Motoren angesagt!
Sehr schöne Lok,wenn Fragen o. techn. Probleme auftauchen Du weißt ja wo Dir geholfen wird........
Liebe Grüße
Wolfgang

Mahlzeit Wolfgang,

ja, könnte in der Tat hinkommen, dass hier Jouef schon im Spiel war. Da kommt noch das ein oder andere in den nächsten Wochen hinzu und das sind alte Jouef Packungen (Western Zug und der mit den Ausflugswagen). Die stammen allesamt aus der selben Quelle.

Gruss Norbert

Hallo zusammen,
nachdem sich mein "Elias" schon eine Weile mit fremden Anhängseln (BEMO-Wagen) herumärgern muss hat er seit gestern ein Anhängsel von Egger:





Gruß Gerd aus Dresden

Hallo Noppes,

na da haste ja einige schöne Sachen ergattert.

Hallo zusammen,

nach etwas längerer Zeit hat sich bei mir wieder etwas in Sachen Egger getan.
Die Packung Nr. 5003 mit dem "feurigen Elias" habe ich ja bereits in einem anderen Thread gezeigt => feuriger Elias Packung

Im gleichen Zuge habe ich diese Bauzuglok Nr 1004 ergattern können. Sie benötigt aber noch ein wenig Zuwendung und will noch nicht laufen.








Dann habe ich die E-Lok Nr.1008 mit Licht hinzubekommen. Diese läuft einwandfrei, jedoch ist das mit dem Licht.......naja, es muss schon sehr dunkel sein








Die Dampflok 1005 kam ebenfalls hinzu....








zu guter letzt brauchen die Loks ja auch noch ein paar Wagen. Zum einen habe ich den Wagen Nr. 2202 in grau bekommen.....






....und den Personenwagen Nr. 2007






Gruss Norbert

Hallo Norbert,

schöne Modelle. Welches Oberleitungssystem war denn damals für die Egge-E-Lok vorgesehen?

Hallo Jürgen,

ich glaube ein betriebsfähiges gab es nicht. Sommerfeldt hatte meines Wissens mal etwas für Überlandstraßenbahnen und auch Arnold in Spur N.
Einen Einfachfahrdraht wie ihn Kleinbahnen hatten kann man aber mit relativ geringem Aufwand selber gestalten.

Gruss Norbert

Hallo Zusammen !

Noppesmann Du wirst ja noch ein richtiger Schmalspurbahner.......

Die Egger Elloks haben nur Lima Attrappen auf dem Dach, zu klein

und ohne Funktion. Richtige elektrische Feldbahnen haben Trollystangen

oder einen wesentlich größeren Stromabnehmer. siehe auch hier: https://www.1000steine.de/img/profil/37019.jpg

https://www.bahnbilder.de/1200/elektrisc...erke-898457.jpg

Ich habe meine Betriebselloks neben Faulis mit Schwungscheibe auch mit

TT Sommerfeldt Stromabnehmer von der E 94 ausgerüstet und einen Schiebeschalter zum Umschalten von unter auf Oberleitung

mit installiert. So kann man analog Zweizugbetrieb machen. Die Fahrleitung ist ganz einfach mit Holzmasten, Schweißdraht und selbstgebogenen

Auslegern zu realisieren. Stroßenmasten aus gebogenem Draht sind ebenfalls möglich.

Alles Selbstbau mit Sommerfeldt-Teilen.....http://www.buntbahn.de/fotos/data/500/1233halde2-klein.JPG

So und nun weiter viel Spaß mit der schönen Eggerbahn....

Gruß
Wolfgang