Hallo Forum,

heute habe ich damit begonnen eine BR 03 (1004) zu reparieren. Ich habe ein sehr gut erhaltenes Lokgehäuse in meiner Restekiste. Leider fehlte ein Windleitblech. Bei dieser ersten Version der BR 03 sind die Windleitbleche aus Stahlblech gefertigt und (vermutlich) durch eine Bohrung im Guss von innen verlascht. Bei einigen Loks fehlt ein Windleitblech, weil die Blechlaschen nachgeben. Bei meiner Lok war das Windleitblech leider abgebrochen. Mit einem Proxxon-Schleifer und einem 1mm Fräser habe ich die Reste mühevoll aus dem schmalen Schlitz entfernt. Ein Schrottgehäuse diente danach als Teilespender für das Ersatzteil. Mit einem 6mm Bohrer habe ich den Guss aufgebohrt. Danach ließ sich das Windleitblech problemlos entfernen. Kennt jemand eine elegantere und einfachere Vorgehensweise? Natürlich ist die Einstecklasche jetzt zu kurz. Sie taucht nur etwa 3mm in das Gussgehäuse ein. Das dürfte in Verbindung mit 2K-Kleber stabil genug sein. Das Gehäuse ist jetzt fertig und sieht wie neu aus. Morgen überhole ich das Fahrwerk.

Beim Austausch des Tendergehäuses sind mir unterschiedliche Verschraubungen aufgefallen. Einmal mit feinem Gewinde und einmal mit groben Gewinde. Ein Tendergehäuse hat so weißen, krümeligen Belag. Kann das Korrosion sein? Zinkpest? Oder was sonst? Ich habe das Gehäuse gegen ein besseres ausgetauscht. Die Lok soll ja im Endzustand vitrinentauglich sein.

Dann ist mir noch eine Besonderheit am Lokgehäuse aufgefallen: Die Treppen sind filigraner ausgemalt als bei den anderen Loks. Ich hege keinerlei Zweifel an der Originalität der Lackierung.

Fotos vom komplettierten Gehäuse reiche ich morgen nach, wenn der Kleber getrocknet ist. Wenn ich genügend Zeit finde, nehme ich morgen auch schon das Fahrwerk in Angriff.

VG, Frank


Einsteckschlitz

Aufgebohrt

Übliche Bemalung

Bemalungsvariante

Was ist das für weißes Zeug?

Unterschiedliche Tenderschrauben

Hallo Frank,
das weiße sieht aus wie eine metallische Ausblühung. Ich kenne die Metallzusammensetzung von Rokal nicht, diese Ausblühungen betreffen normalerweise Magnesium- Leichtmetall- Legierungen.

mit bestem Gruß
Arne

Hallo Frank,

das Weiße an dem Tender dürfte sog. "Zinkblüte" sein. Hier mal ein paar Links dazu:

Alte HR 800 zum Aufarbeiten eingetroffen
Neu eingetroffen - 331 und 352 - direkt aus dem AW
http://www.h0-modellbahnforum.de/t303236f54863-alte-Maerklin-Gusswagen-wieder-ansehnlich-machen.html
http://recyclingbahn.de.tl/Leichtmetall-Gusswagen-restauriert.htm

Ein wenig davon hatte ich mal an einem Güterwagen-Fahrgestell aus Guss. Mit einem Zahstocher habe ich es aus den Ecken herausgepult und dann mit ganz wenig Balistol behandelt, wobei Balistol auch umstritten ist, weil es nach den Erfahrungen einiger Modellbahnfreunde langfristig Lack unterwandert.

Bei den Aufstiegsleitern an der Lok kenne ich eigentlich nur die schön bemalte Variante als übliche Variante (s. hier). Diese nur oberflächlich bemalte Variante sehe ich zum ersten mal.

Viele Grüße
Jürgen

Hallo Frank,

das Weiße ist sogenannter Weißrost, bestehend in erster Stufe aus Zinkhydroxid mit abschließender Wandlung zu Zinkcarbonat. Leider ein irreversibler Korrosionsmechanismus. Du könntest voluminös ausgeblühte Stellen evtl. fein anschleifen und neu lackieren, was zumindest wieder einen temporären Korrosionsschutz ergibt.

MfG Knulp

Hallo Leute,

danke für die Tips bzgl. des "weißen Zeugs"! Da habe ich ja wieder was lernen dürfen. Bevor der Tender dran kommt, habe ich allerdings noch andere Arbeiten, die mir wichtiger sind.

Heute habe ich es sogar geschafft die Lok fertig zu stellen. War ein ordentliches Puzzlespiel! Aus zwei mach eins - hat sogar geklappt. Reinigung und Öl hat gereicht um die Lok ans Laufen zu bekommen. Einge kleine Stellen habe ich mit schwarzer Farbe ausgetupft. Jetzt ist sie vitrinentauglich. Auch das transplantierte Ohr fällt nicht auf.

VG, Frank

Zitat von Flanders im Beitrag #1

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... Beim Austausch des Tendergehäuses sind mir unterschiedliche Verschraubungen aufgefallen. Einmal mit feinem Gewinde und einmal mit groben Gewinde. ... Dann ist mir noch eine Besonderheit am Lokgehäuse aufgefallen: Die Treppen sind filigraner ausgemalt als bei den anderen Loks. Ich hege keinerlei Zweifel an der Originalität der Lackierung. ...


Bemalungsvariante


Unterschiedliche Tenderschrauben

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Hallo Ralf,

da muß ich Dir leider widersprechen, die Rundkopfschrauben sind bei diesem Tender Original.

Gruß Norbert

Zitat von niko0801 im Beitrag #7

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... die Rundkopfschrauben sind bei diesem Tender Original.

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Hallo Leute,

neeee... diesmal ausnahmsweise kein "Werks-Murks-Argument" von mir! Ich kenne diese Art der Verschraubung von meinen Lionel-Spur-Null Bahnen. Dieses grobe Gewinde (Wie bezeichnet man das überhaupt fachlich korrekt? Blechschrauben sind es definitiv nicht!) wird bei alten USA-Bahnen oft in Gussteilen verwendet.

Ich glaube aber nicht an eine verrutschte Airbrushschablone. Die Linierungen sind voll fett und es gibt keinerlei Sprühnebel. Die rote Farbe ist meiner Meinung nach bei allen Loks per Hand mit einem Pinsel aufgetragen.

VG, Frank

Moin Leute,
die Schraubenköpfe sind gleich groß und haben einen Durchmesser von 3,8-3,9mm. Die Schrauben mit dem groben Gewinde sind meiner Meinung nach normale Holzschrauben. (Ich kenne solche Schrauben aus den USA aber auch mit einem abgeflachten Gewinde.) Die Aufnahmen im Guss liegen bei 3,9-4,0mm. Schon bei kleinen Fertigungstoleranzen passt der Kopf der Holzschrauben nicht mehr in die Aufnahme. Die Gewindeschrauben haben diese Toleranzen nicht, bzw. sind fertigungsbedingt besser zentriert.
VG, Frank

Zitat von Flanders im Beitrag #10

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... Die Schrauben mit dem groben Gewinde sind meiner Meinung nach normale Holzschrauben. ...

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Betr.Rundkopfschraube.
Vollkommen richtig.Der Boden des Schlepptenders wurde mit einer Rundkopfschraube befestigt.
Die Abstandsschraube mit Feingewinde dient zur Befestigung des Drehgestells.War bei der Abbildung etwas
irritiert,sorry.Es gab Schlepptenderbodenschrauben wobei es sich meines wissens um Senkkopfschrauben handelte.

Gruß an alle vom Lokdoc aus Nettetal

Moin Wolfgang,

ich dachte auch, dass die Tendergehäuse immer mit den Feingewindeschrauben verschraubt werden. Aber im Bild der Ersatzteilliste 3a (Beitrag #8) sind eindeutig diese Rundkopfschrauben (3) am Tenderboden zu erkennen.

K_E_B

Zitat von Flanders im Beitrag #1

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Unterschiedliche Tenderschrauben

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Zitat von Klein_Elektro_Bahn im Beitrag #8

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Hallöchen Miteinander,

ob besagte Schrauben nun Holz oder Blechschrauben sind ist schwer zu sagen.
Ich denke es sind Holzschrauben, da ich gleiche Schrauben habe, die nur etwas länger sind und diese haben einen Schaft.
Blechschrauben haben so weit ich weiß keinen Schaft.

Aber ich kenne diese Schrauben von Rokal von den alten Donnerbüchsen mit Metallfahrgestell.
Mit den gleichen Holzschrauben hat man das Kunststoffoberteil auf das Metallfahrgestell geschraubt.

Euer Heinrich

Hallo zusammen,
ich kann es mir eigentlich nicht vorstellen das ein Hersteller Gußgehäuse mit derartigen Blechschrauben befestigt hat.
Da die Blechschrauben ja ohne Gewindeschneiden in den Guß gedreht würden sind die Kräfte auf den Guß viel zu hoch.
Bei Plastik/Plaste Gehäusen sieht das ganz anders aus. Der Werkstoff ist nachgiebiger als Guss. Die Blechschrauben lassen sich da mit viel weniger Kraftaufwand eindrehen.
Gegen eine werksmäßige Verwendung spricht auch das man da die Versenkung für den Schraubenkopf nicht vergrößert hat oder eine Senkkopfschraube eingesetzt hat.
Nicht deutlich erkennbar ist ob die Schrauben in ihrer Länge noch original sind, das heißt ob da nicht die Spitze abgetrennt wurde um die länge anzupassen.
Das wäre dann wohl ein weiterer Beleg für Bastelarbeit.
Soviel mal von mir zu einem Thema bei dem ich eigentlich wegen fehlender Markenkenntnis lieber die Finger von den PC-Tasten gelassen hätte.

Gruß Gerd aus Dresden

Hallo Leute,
die Schraubenköpfe haben den gleichen Durchmesser. Die Holzschrauben befinden sich an 4 von meinen 13 Gusstendern. Die Länge ist ungekürzt. Vernudelte Gewinde kann ich nicht erkennen.
VG, Frank

Hallo Frank,

vier Metalltender mit den Holzschrauben? Das könnte für eine Anwendung durch Rokal sprechen, aus welchen Gründen auch immer. Aber ich denke mal, da wo die Holzschrauben saßen wird man die Schrauben mit Feingewinde, wenn überhaupt, nicht mehr vernünftig hineinbekommen.

Gruß
Jürgen

Zitat von aus_Kurhessen im Beitrag #18

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... vier Metalltender mit den Holzschrauben? Das könnte für eine Anwendung durch Rokal sprechen ...

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