Wie schon im Fahrrichtungsumschalter Thread angedeutet :

Hier als Appetitanreger zwei Fotos von meinem ET 25 Projekt.

Vor einiger Zeit habe ich einen zweiteiligen silbernen Et 25 über die

Bucht erstanden, zwar vollständig, aber als Absturzkandidat mit

abgebrochenen Stirnseiten. So habe ich wie beim Messemuster vorsichtig

die zur Mitte hinzeigenden Köpfe abgesägt ( Die Köpfe waren nur noch

fragmentweise vorhanden. Dummerweise war auch an

einem Wagenkasten die Stirnseite beschädigt, so das ich auch hier mit

einer am anderen Kopf abgenommenen Silikonform den Kopf ergänzen

musste. Die Rückseiten zur Mitte habe ich bei senkrecht gestelltem

Gehäuse und einfach Schalung mit schwarzgefärbtem Stabilit Express

vergossen. Das sieht so gut aus, das man nach verschleifen keinen

Übergang zum Bakelit sieht. Nach der Lackierung habe ich mir überlegt

das Gerät wie beim Vorbild dreiteilig zu machen. Als Piko Fahrzeug

kommt meiner Meinung nach nur die DRost Variante in Frage. Da die

Reichsbahn nur den roten Dessauer hatte und der dreiteilig war (man

hatte den vorhandenen Beiwagen zum Mittelwagen umgebaut), mache ich

das jetzt auch so. Deshalb kam jetzt als Nachzügler ein Vt 33 mit

ähnlichen Schäden, der zum Mittelwagen umgebaut wird. Nach einem Bad

in der Menge (Nitro) ist das Gehäuse schön schwarz geworden und

kommt nach dem Urlaub unters Messer.

Wenn Ihr wollt Step by Step zum erleuchten. Nur bei den Dachaufbauten

liege ich mit mir im Clinch, da beim Vorbild auch nur der Mittelwagen

Dachleitungen hatte. Vielleicht mache ich mir beide Varianten zum

tauschen. Die Lackierung ist übrigens noch nicht fertig! Die Lackschäden

waren Gußfehler . Die werden noch ausgebessert und Zierstreifen ect.

kommen auch noch. Evtl. denke ich über eine anschraubbare Schürze

nach, aber das wäre dann vielleicht doch zuviel.......

Ich halte Euch weiter auf dem Laufenden

So long

Wolfgang, der Weichenschmierer

Als Dieselversion habe ich ihn auch schon gesichtet (großes Bild, sorry):

Hallo Bernd !

Wieso sorry ? Ist doch prima!!

Habe doch nicht den Alleinanspruch für mich gepachtet.

Übrigens wird meiner ohne Jakobsgestelle, also jedes Fahrzeug mit seinen

eigenen Drehgestellen ausgeführt.

Aber man könnte ähnlich wie Deine abgebildete Variante mit

selbstgeformten Köpfen den Schnelltriebwagen nachbilden,

der 1953 im Katalog abgebildet war, aber wohl dann doch nicht

produziert wurde.

Weiter so ........

MfG

Wolfgang

Schöne Umbauten so eine ET25 mit abgesägten Stirnseiten habe ich schon 3 mal gebaut nur das ich den Übergang offen gelassen habe wie beim nicht gebauten Messemodell von Piko.

Gruss Tino