Hallo!
Reaktivierung eines Schrotthaufens im Sinne „Schrott wird wieder flott“

Eine besondere Herausforderung ist immer dann gegeben, wenn ein hochgradig verschlissenes, vergammeltes Defekt-Spielzeug gefunden wird, sei es ein Dampfmaschinen- oder Lokomotivmodell, das wiederbelebt werden möchte.
Hier am Beispiel der Bing-Modell-Dampfmaschine 130/272 des Kataloges 1909.


Beim Erwerb, ein rostiger Schrotthaufen.














Nach zeitintensiver Zuwendung konnte das Gesamterscheinungsbild verbessert werden, mit dem erfreulichen Effekt, dass die Betriebsfunktion wiederhergestellt werden konnte. Beim Kamin musste ein Kompromiss eingegangen werden , wird aber ausgeglichen, durch die Wiederherstellung der Anzeigefunktion des Manometers.












Grüße,
Rie

Hallo Riera,
Glückwunsch zur gelungenen Wiederherstellung! Besonders imposant der originale Bing-Manometer!
Viele Grüße
Wolfgang

Hallo Wolfgang,
ja, das hat mich auch gefreut, dass das Manometer wieder funktioniert.
Dem Bing-Manometern liegt in der Regel das folgende Patent zugrunde.
Beim gezeigten Modell wird ohne mechanische Hebelübersetzungs- Einrichtung der quere Zeiger einfach verschoben.











Grüße,
R.R.

hallo Riera,

da schlägt das Herz höher bei soviel Engagement
und so einem Ergebnis kann nur sagen Hut ab

Danke für die Demo

Hallo Riera,

sehr schön restauriert mit Erhalt von Altersspuren. Die Philosophie Deiner Restaurierungen - so wenig wie möglich, so viel wie nötig - finde ich gut. Vielleicht findet sich mit der Zeit ja noch ein passender "mauerartig geprägter Kamin".

Gruß
Jürgen

HAllo zusammen,

tolle Instandsetzung und tolle Modelldampfmaschine.

Viele Grüße
KAi
Koef2

Hallo,

ist zwar schon etwas älter der Beitrag, aber die Restaurierung ist dir sehr gut gelungen! Woher hattest du denn das ... äh ... Fragment?
Auch das mit dem Holzfundament hast du passend uns stilvoll gelöst! Passende Kamine gibt's in regelmäßigen Abständen im Online-Auktionshaus.

Daumen hoch!

Grüße
Alex

Hallo in die Runde,
sehr schönen Restaurationen - ich beneide jeden der diese handwerklichen
Fähigkeiten hat.
Bin leider noch weit davon entfernt, habe aber inzwischen gelernt, nichts aus der
Schrottkiste wegzuwerfen.
Konkret betrifft dies eine alte Uhrwerkbahn.
Werde mal sehen, ob ich beim Frankfurter Blechbahnstammtisch partizipieren kann.
Oft sind in den Beiträgen hier ja auch die Zwischenschritte dokumentiert, so dass man
viel an handwerklichen Anregungen mitnehmen kann.
Es lohnt sich in diesem Forum zu stöbern.
Vielen Dank und ein schönes Faschingswochenende
Vielleicht sieht man den einen oder anderen auch in Gaggenau
Konrad

Hallo Alex,
hallo Konrad!
Ich versuche zu antworten:
Ja, das war eine Herausforderung. Das Wrack habe ich, schon wegen der Vorfreude auf die Wiederherrichtung, bei einem Antiquitäten- und Kunsthandelsgeschäft gekauft.
Naja, man muss Spaß an manueller Tätigkeit und der Umsetzung von entwickelten Gedanken haben. Technisches Gespür, Verständnis und instrumentarisches Equipment gehören auch dazu, sowie Geduld, Erfahrung, die die Zeit mit sich bringt und natürlich um die Restaurationsstandards zu wissen. Bin im Deutschen Museumsbund und konnte da die Restaurationskriterien erfahren. Auch anspruchsvolle Restaurationen für Museen konnte ich stemmen.
Zum Thema „Restauration“ sind bereits einige Beiträge im Forum erschienen, zuletzt unter „schonend restaurieren“, mit hochemotionellem Schlagabtausch, was meiner Meinung nicht sein muss. Vor allem narzisstische Tendenzen, die sich abzuzeichnen schienen. Wie ich gerade sehe ist das aber bereinigt. Trotzdem ziehe ich mich persönlich zurück und wende mich ab. Man werkelt jetzt halt so vor sich hin.
Zur Restauration: In dem angesprochenen Thread outet sich Forumsmitglied „Eisenbahn-Manufakur Klaus“ als Profi-Restaurator. Wenn Du Dein Problem mit der Uhrwerklok ihm darstellst und gezielte Fragen äußerst, so gehe ich davon aus, dass Dir, zumindest theoretisch, von den „Profis“ des Forums geholfen, bzw. in die richtige Richtung gewiesen werden kann.
Trotzdem sei angemerkt, dass Restauratoren mit voller Ausbildung ihren „Preis haben“. Es ist halt ein Hochschulstudiengang.
Auch Diskussionen am Stammtisch stellen eine „Fortbildungsplattform“ dar. Mit aufmerksamem Zuhören und handwerklichen Tipps beginnt in der Regel die Tätigkeit am eigenen Objekt. Mit Freude, Beharrlichkeit und Geduld kann es gelingen, sich bei kleineren restaurativen Maßnahmen und Instandsetzungen alter Modellahnen weitgehend autark zumachen. Ein offenes aufnahmebereites Ohr sollte aber immer auf die Erfahrenen gerichtet sein. Kommt immer darauf an, wie intensiv man beginnen möchte, denn alles ist ja als Hobbytätigkeit zu werten. Und immer ruhig bleiben, Rückschläge kann es geben, das gehört fast dazu. Soweit meine Meinung.
@ Alex: Die Kamine verfolge ich auch, aber die Preise mahnen mich zur Zurückhaltung. Man muss Geduld haben.
@ Konrad, das ist auch meine Maxime, nichts wegwerfen, was noch verwendbar sein könnte. Die angesprochene alte Uhrwerkbahn mal vorstellen. Das mit den Fotos ist nicht schwer, hab`s auch nach Startschwierigkeiten erlernt. Und Beiträge im Forum durchblättern, vielleicht ist eine Antwort zu finden.
Viele Grüße und Erfolg bei der Herrichtung der alten Uhrwerkbahnbahn!
riera

O.T.

"Schrott wird flott", die Arbeiten finden möglicherweise auch in meiner Werkstatt statt, sie war das erste Gebäude auf meiner Anlage.

Zitat von riera im Beitrag #9

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Trotzdem ziehe ich mich persönlich zurück und wende mich ab. Man werkelt jetzt halt so vor sich hin.

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Hallo Riera,

ich sehe das so wie joha30.

Ein Zurückziehen ist schade. Ich habe durch das Forum sehr viel lernen können für meine Modellbahn und gebe meine Erfahrungen weiter, wenn uch kann. Das tust Du auch. Und ohne deine Beiträge wäre das ein herber Verlust für das Forum.

Wir werden die beharrlichen Meinungen viele anderer nicht ändern können. Wir können aber denen helfen, welche von den Erfahrungen anderer lernen möchten uns das Hobby Modellbahn oder Modelldampfmaschinen betreiben möchten.

Ich würde mich auf jeden Fall über weiterer deiner Beiträge freuen und schätze deine Beiträge und Dich sehr.

Viele Grüße
Kai
Koef2