Hallo.

Nur kurz ein paar Bemerkungen:

Die Schraube an der Schaltwippe muß fest sein.
Die Wippe muss sich bewegen können, aber die Schraube ist keine Einstellschraube.

Die Lok ist im Originalzustand keine reine Wechselstromlok.
Sie fährt mit beiden Stromarten.

Auch ein längerer Betrieb in langsamem Tempo darf die Lok nicht erhitzen oder sogar beschädigen.

Gruß
Felix

Hallo,
wollte mit meinem Vorschlag den neuen Hehr Motor einzubauen nur einen weiteren
Vorschlag zur Problemlösung beitragen. Dann wäre bei normalen Gebrauch auf ewig
Ruhe. Keine Ahnung wie weit Ihr euch schon in der Materie auskennt aber solch ein
Nachbaumotor gleicht dem originalen im eingebauten Zustand fast zu 100%. Es wäre
halt noch ein entsprechendes Fahrgerät fällig. Ich selbst habe mehrere dieser Antriebe
in meinen Lokomotiven verbaut die verrichten klaglos ihren Dienst, auch vor schweren
Zügen.
Gruß
Frank

Frank, damit würde aber die Lok von einer 66er zu einer 70er, was sie im Original aber nicht ist.... Bei einem Tausch von einem alten 70er Werk gegen ein neues 70er Werk würde ich das auch nicht so eng sehen. Aber auch da würde ich eine fachgerechte Reparatur vorziehen, zumal auch ein 70er Fahrwerk problemlos zu reparieren ist. Alle Teile sind erhältlich. Original ist eben original.

Hallo Gote,
Das mit dem Nachbaumotor von der Firma Hehr würde mich auch interessieren,leider kann ich da im Netz über die Firma Hehr nichts finden.
Gruß Rene

Die Firma Hehr funktioniert, wie viele Firmen aus dem Tinplatebereich, noch altmodisch per Telefon.

Danke Felix für die Info,werde mal Telenummer suchen und Kontakt zu der Firma Hehr herstellen
Gruß Rene