Hallo,

ich wollte euch dieses schöne Modell nicht vorenthalten.
Sehr guter Zustand, fährt, schaltet in beiden Richtungen sehr gut.
Eine sehr gepflegte Maschine finde ich.
Gibt aus eurer fachkundigen Sicht etwas dazu zu sagen. Muß ich etwas beachten?

Schöne Grüße aus Cottbus
Gunter

Hallo Gunter
Sieht optisch noch richtig gut aus. Die Spuren der Zeit halten sich in absoluten
Grenzen.
Der hintere Dachstromabnehmer ist entweder etwas verdreht oder sitzt schief.
Das ist nur eine kleine Richtarbeit. Der eigentliche Stromabnehmer unten weist
da schon mehr Gebrauchsspuren auf.
Wie ist das Fahrverhalten?
Gruß
Frank

Wieso hat die Lok lauter verschiedene Räder?

Gruß,

Felix

Hallo Felix
... jetzt wo Du es sagst.
Dieses Lokleben hat 70 Jahre auf dem Buckel.
Gruß
Frank

Jetzt am Computer sehe ich auch, daß es Räder mit Exzentern sind.
Und eines hat mehr Speichen als die anderen.
Da ist was faul.

Gunter, miß mal die Durchmesser über die Lauffläche.

Gruß,

Felix

Hallo Leute, es sieht so aus, als hätten die Excenter keine Gewindelöcher. Wurden die vielleicht bereits so ab Werk montiert (mit Ausnahme des Rades mit den "vielen" Speichen)?

Hallo,

besten Dank für die Hinweise.
Folgendes habe ich geprüft. Der Raddurchmesser ist bei jedem Rad 35mm. Es sind keine Spuren von einem möglichen Radwechsel zu erkennen. Die Abnutzung der Laufflächen, Verschleiß des Zahnrades in Verbindung mit dem Antrieb ist bei allen
Rädern gleich. Ich als bescheidener Anfänger würde einfach mal behaupten, das Rad wurde bei der Herstellung so verbaut. Der Arbeiter hat in die falsche Kiste gegriffen.
Der Motor läuft sehr leicht und vor allem sehr leise. Ich bin rundum zufrieden.

Schöne Grüße aus Cottbus
Gunter

Hallo zusammen,
in der Bucht wird derzeit eine RS angeboten. Die hat keine Räder mit Exzentern. Und wenn ich im Schiffman nachsehe, hat auch die dort abgebildete Lok keine Räder mit Exzenter.
Ich würde hier Felix folgen, dass etwas nicht stimmt.

Gruß,
Martin

Der rote Farbton an den Rädern ist auch seltsam.
Ich würde auf nachträglichen Umbau wetten.

Gruß,

Felix

Hallo,

wie ich sehe, habt ihr so einen Fall noch nicht gehabt.
Da ich nicht der "Sammler" bin, sind die eventuellen falschen Räder kein Problem.
Was wäre denn der tiefere Sinn, die Räder zu tauschen. Noch dazu, unterschiedliche (1) zu nehmen.
Könnte nicht Materialmangel zu dem Kompromiss geführt haben.

Schöne Grüße Gunter

Wir haben solche Fälle schon vielfach gehabt.

Und es war immer ein nachträglicher Tausch.

Hallo,
möglicherweise ewig her.
Gruß
Frank

Könnte sich um eine lange zurückliegende Reparatur im Hause Märklin handeln. Das würde die fehlenden Gewindelöcher erklären. Möglicherweise hat man damals zu Reparaturzwecken auch nicht zu dem jeweiligen Loktyp passende Räder verwendet, weil nichts anderes mehr da war. Mir ist z.B. eine originale CCS (Krokodil) bekannt, welche mit 38er Rädern versehen ist, anstatt der üblichen 36er Rädern, und das hundertprozentig ab Werk! Bei der Lok handelt es sich um eine der ganz wenigen nach dem Krieg montierten Krokodile! Auch da hat man das montiert, was noch vorrätig war, und wenn die Räder halt ranpaßten, auch gut....

Hallo,

diese Erklärung der vorgefundenen Umstände macht Sinn.

Gunter

Hallo zusammen,

die Löcher in den Exzentern sind m.E. schon da, aber verschlossen worden.

Aber mal ne andere Frage: Gab es die Exzenter-Räder von Märklin original auch ohne Gegengewicht?

Gruß
Christian

Hallo Christian, ja, die Räder mit Excenter gab es ohne Gegengewichte. Ziemlich lange sogar, sogar die ersten GR 66/12920, also bereits zur "Reichsbahnzeit" und somit im Wandel zur Modellbahn, hatten solche Räder.