Hallo Fleischmänner!

Eigentlich bin ich in der Spur 0 unterwegs und bitte verzeiht mir was ich über mein Vorhaben berichte.

Straßenbahnen in Spur 0 sind selten. Aber um den ÖPNV in Tin-Town sicherzustellen, kam mir die Idee eine chinesische Paya-Replik-Tram zu motorisieren. Googelt einfach mal, da findet ihr genügend Anbieter für sehr kleines Geld. Allerdings waren die Payas schon nicht von überragender Qualität...
Aber es soll eh nur das Gehäuse verwendet werden.

Um die engen Gassen zu befahren, wähle ich wie im Realbetrieb die Schmalspur. Was ist die halbe Spur von 0? HO, was im Realbetrieb dann etwa die 750mm wären.

Also die Idee eine passende Lok zu "schlachten" und das Fahrwerk einzubauen.

Zur eigentlichen Frage: der Achsabstand an den Radblenden ist ca. 35mm. Nun suche ich eine zweiachsige Lok mit einem Abstand in etwa der Blenden.
Mir ist eine V42 in den Sinn gekommen. Welchen Abstand hat die Lok und welchen Durchmesser die Räder?

Oder gibt es eine andere passende Lok?

Grüße aus Mannheim
Harry

Hallo Harry,
Flm V 42 Achsstand ca. 40 mm Raddurchmesser 12,5 mm
Alternative:
BN 150 von GÜTZOLD 43 mm Raddurchmesser 11.5 mm

Gruß Gerd aus Dresden

Hallo, Harry,

hier die Straßenbahn von Kraus-Fandor in Spur 0. Mit Uhrwerk hat sie auf der in Witten aufgebauten Anlage 3,3 Runden geschafft.



Schönen Gruß
Udo

Hallo Harry,

in Bezug auf eine passende Fleischmannlok kann ich Dir nicht helfen, weil ich mich da nicht auskenne.

Allerdings muß ich Dir trotzdem kurz antworten, weil ich seit längerer Zeit auch schon den Plan habe, so eine China-Paya-Straba umzubauen.

Mein Entwurf: als Fahrgestell nutze ich den Unterteil einer zweichasigen Einfachst-Diesellok von Primex. Der Achsabstand passt ungefähr.

Ich plane das Fahrzeug als Schmalspur-ET/ Überlandstraßenbahn mit Märklin-Minex- und Billermaterial einzusetzen.

Ist halt AC und daher nichts für Dich. Das Material zum Bau liegt schon länger bei mir, ich komme einfach nicht dazu...

Bin gespannt, wie Du es löst und hoffe auf Berichte und Bilder.

Grüße aus Südbaden

Florian

Hallo Florian,

gabs von Primex auch zweichachsige Loks? Von MÄ gabs nur dreiachsige, oder?

Aus Jugendzeit habe ich noch MÄ-HO, wollte aber keine Puko-Gleise.

Hatte auch schon an eine 3000 gedacht, die kriegst Du für 5€ hinterhergeschmissen.

Allerdings hat die dann auch Speichenräder und da sehen wohl Scheibenräder besser aus.

Grüße aus Nordbaden
Harry

Zitat von telefonbahner im Beitrag #2

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Hallo Harry,
Flm V 42 Achsstand ca. 40 mm Raddurchmesser 12,5 mm
Alternative:
BN 150 von GÜTZOLD 43 mm Raddurchmesser 11.5 mm

Gruß Gerd aus Dresden

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Zitat von Udo im Beitrag #3

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Hallo, Harry,

hier die Straßenbahn von Kraus-Fandor in Spur 0. Mit Uhrwerk hat sie auf der in Witten aufgebauten Anlage 3,3 Runden geschafft.



Schönen Gruß
Udo

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Hallo Harry,
Straßenbahn in Spur 0 hat mir auch gut gefallen.
Hier ein Beispiel aus einem japanischen Bausatz gebaut und mit einem Lima Fahrgestell motorisiert.
Rivarossi Fahrgestell wäre noch besser oder das Fahrgestell von ETS, heute würde ich das Fahrgestell von Bernd Heiligsblechle nehmen.








Meine kleine Straßenbahn Anlage in Spur 0 Normalspur hat 15cm Radius und Federweichen, funktioniert einwandfrei , sogar eine 4 achsige Steeplecab fährt problemlos.
Leider keine Bilder, weil grade verpackt.

Schöner Sonntag

Wolfgang H.

Hallo Harry,
wie wärs denn mit diesem da ?



Achstand ca 34 mm, Raddurchmesser 12 mm

Gruß Gerd aus Dresden

Rangierroboter?! Was es alles gibt...
Aber habe mal wg. Preise gegoogelt: 90€ ist mir zum schlachten zu viel!

Dachte an eine Schrottlok mit Gehäuseschaden fürn paar Euro.

Soll einfach was simpel gebasteltes sein. Nix highly engineered. Das passt dann auch besser zu den alten Tin-plate-Sachen auf der Anlage.

Zudem gefallen mir die alten Trams. Wer in Lissabon mal ne runde Achterbahn auf den schmalspurigen Gleisen gefahren ist, der kann es nachvollziehen.

Gruß
Harry

Hallo Harry,

ja es gab zweiachsige Dieselloks mit Scheinbenrädern von Primex

Schau mal, in diesem Thread ist sie in voller Pracht zu sehen.

HWN Kesselwagen - GASOLIN

Was "reguläre" Märklinloks betrifft, so bin ich im Moment überfragt. Da gab es glaube ich noch so ein Nebenprodukt ("Antex"?) mit zweiachsiger Dampflok.

Grüße Florian

PS: Die kleine rote Primexlok gab es auch in einer Version nur mit Handumschalter, würde wiederum zum alten "tinplate-Style" deiner Anlage passen

Hallo Harry,

das Fahrgestell der Roco-169 müsste ziemlich genau passen. Die Loks mit funktionstüchtigem Antrieb sind aber in der Regel auch vom Gehäuse her in einem guten Zustand und dürften preislich in einer Kategorie liegen, in der Du auch einen Antrieb von Halling bekommst.
Passende Zweiachsantriebe gibt es auch von pmt. Da kenne ich mich aber mit den Preisen nicht aus.

Gruß
Jürgen

Hallo Harry,
wie wärs denn damit ?



Das ist ein Antriebssatz von den Pikoloks E 46/44 bzw. VT 33

Gruß Gerd aus Dresden

Hallo,
wuerde denn nicht wahlfreie V200 ziemlich genau den Anspruechen genuegen?
Gruss
Fred

Hmmm, eigentlich ist es mir egal was für Hersteller oder Lok es mal war. Letztlich brauche ich nur den Antrieb mit möglichst den 35 mm Achsabstand und ideal auch Scheibenrädchen, wobei die Speichen evtl. schwarz lackiert nicht so unter der Blende stören dürften.
Schaut mal in euren Schrott/Bastelkisten. Wäre super falls noch ein paar Gleise (ideal wären schön enger Industriergleisradius) dabei wären, dann schickt mir euer Angebot einfach mal per PN.

Evtl. bekomme ich es bis Gaggenau gebacken und ihr könnt das Ergebnis live erleben.

Gruß
Harry

Harry, bedenke, daß die alten Tram-Bahnen alle Speichenräder hatten. Scheibenräder bei Tram-Bahnen kamen erst sehr viel später, so etwa in den 50er Jahren mit den Düwag-Großraumwagen.

Ich habe einen Antrieb von ETS verwendet, allerdings Spur 0. Das Hauptproblem war der geringe Platz für die Schleifer.

Zitat von joha30 im Beitrag #17

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Ich habe einen Antrieb von ETS verwendet, allerdings Spur 0. Das Hauptproblem war der geringe Platz für die Schleifer.

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Was meinst du hierzu? Maße kenne ich nicht.

http://www.ebay.de/itm/eine-Dampflok-von...1IAAOSwXshWqRtd

Zitat von joha30 im Beitrag #19

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Was meinst du hierzu? Maße kenne ich nicht.

http://www.ebay.de/itm/eine-Dampflok-von...1IAAOSwXshWqRtd

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Hallo Harry,

da stimme ich Dir zu. Bloß nicht eine Kaufhausbahn-Lok ohne Not schlachten. Da gibt es viel zu wenige noch funktionierende davon.

Ich plane im Übrigen meinen Umbau so zu gestalten, dass die Primex-Lok jederzeit wieder rückgebaut werden kann.

Viel Glück bei der Suche nach etwas Passendem.

Florian

Hallo zusammen!

Hier mal die versprochene kurze Zusammenfassung des Umbaus:

Wer die ursprüngliche Qualität der Paya-Produkte kennt, der wird diese noch als „hochwertig“ im Vergleich zu den China-Repliken sehen.
Aber was will man für gerade mal 5,19 € incl. Porto aus China (innerhalb von 5 Tagen geliefert!) erwarten.

Zuerst kam das Zerlegen:
Gut daß die fleißigen chinesischen Kinder etwas fauler waren und nur die Hälfte der Laschen umgebogen haben, da ging die Demontage recht fix. Ist aber auch der Grund warum das Ding so labil war.



Das sogenannte Uhrwerk ist des Namens nicht wert, fliegt eh weg.



Hierbei ist mir aufgefallen, daß die Fahrgestellblenden wg. dem verbauten breiten Standardfahrwerk weiter außen angebaut waren. Da ich eh die Tram als Schmalspur umbaue, habe ich die vorhandenen Schlitze für eine schmalere Befestigung genutzt.

Die Blechrückseiten sind blank bzw. leichter Korrosionsansatz und nicht mal aus Weißblech.
Also mit Revell-Farbe in hellbraun und schwarz lackiert.

Inzwischen kam per Post der Antrieb von einem lieben FAMesen.
Achsstand stimmte, Raddurchmesser auch.

Bodenblech mit Feinblechschere erweitert und abgekantet (erhöht gleich noch die Stabilität).
Triebsatz wurde dann über einen Bügel mittels zwei Schrauben so befestigt, daß er zur Wartung ausgebaut werden kann.

Um den Fahrkomfort zu erhöhen, bekamen die Fenster eine Verscheibung.

Zwei Fahrgäste hatte ich noch rumliegen, die haben nun eine Dauerfahrkarte. Der Schaffner wird noch gesucht.
Der Zusammenbau war noch etwas fummelig, da alle Blechlaschen quasi gleichzeitig ihre Schlitze finden mußten.
Nun ist sie fertig! Alles in allem ne kleine Küchentisch-Bastelei die dann doch etwas mehr Zeit brauchte und ein paar Überlegungen notwendig waren.







Mal schauen ob sich noch Zweileitergleise finden, dann hat sie in Gaggenau ihre Premiere.
Gruß
Harry

Hallo Harry,

Glückwunsch zum gelungenen Umbau!

Ein Ansporn für mich, es jetzt auch mal zu versuchen; bei mir stimmen dann auch die Gleise...

Grüße

Florian

Harry,
gut geworden. Der Achsstand stimmt auch. Gefällt mir besser als meine eigene Variante (die in Spur 0 mit ETS-Triebwerk).
Ich habe noch die blinden Lampen mit einem E5,5-Gewinde versehen - einfach einlöten.

Ja, das mit Frontlampen hatte ich mir auch überlegt. Habs gelassen, da evtl. die Gewindefassung im offenen Führerstand stört. Zeig mal ein Bild wie Du es gelöst hast. Evtl. rüste ich noch nach. Mal schauen wie sie läuft. Wollte vielleicht noch einen Beiwagen machen.