Moin,
ich habe beschlossen meine Märklin Moba mit Märklin C Gleis neu aufzubauen und nun der Gleisplan


Die Anlage soll analog betrieben werden, die grau hinterlegten Gleise sind Brückenteile der gebauten Pfeilerbahn.

Die ersten Gleise und Weichen bekomme ich hier im Forum.

moin,
da mir die Verwendung von c gleis bogenweichen abgeraten wurde habe ich einen neuen gleisplan erstellt

Moin auch,

6 BW im Gleisplan gespart und alles direkt verjüngt.
Mit den BW hatte ich bei meiner ehemaligen digitalen Großanlage allerdings nie Probleme, selbst nicht bei Gespannen mit 10 langen Personenwagen. Sahen halt aufgrund des engen Radius bescheuert aus.
Trotzdem froh, dass der ganze teils bröselnde Plaste-Elastekram längst vertickt ist... sollen sich andere mit vergnügen.

Lieber Claus,
offentsichtlich ist es dir entgangen, das die zeit der "Bröselgleise" längst vorbei ist. das war vor 2000 und ist Schnee von gestern.

Moin,

ich hab ja auch von meinem Bröselmüll geschrieben, ( von dem ich mich bereits 2006 endgültig nach Jahren des Gebrauchs verabschiedet hatte ) und ob das heute tatsächlich beseitigt ist, geht mir voll am Allerwertesten vorbei.

Und C-Gleis ist halt neumodischer Kram, da lob ich mir das alte, bewährte M-Gleis, mal ganz davon abgesehen, dass es zum eigentlichen Thema des Forums passt.

Zitat von claus im Beitrag #5

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Moin,

ich hab ja auch von meinem Bröselmüll geschrieben, ( von dem ich mich bereits 2006 endgültig nach Jahren des Gebrauchs verabschiedet hatte ) und ob das heute tatsächlich beseitigt ist, geht mir voll am Allerwertesten vorbei.

Und C-Gleis ist halt neumodischer Kram, da lob ich mir das alte, bewährte M-Gleis, mal ganz davon abgesehen, dass es zum eigentlichen Thema des Forums passt.

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Seltsam ist das für mich schon, du hattest eine digitale grossanlage und warst da wohl auch mit zufrieden, alles war wohl keine Scheisse.

Dann wurde das FAM geboren und plötzlich wird das schon mal geliebte mies gemacht. Das ist etwas, das ich nicht nachvollziehen kann,

Nun komme ich daher und reisse alte wunden auf, ist es das das dich wurmt und du mir das c-gleis madig machen willst ?

UND es wird ja noch schlimmer, die geplante 0e bahn wird flm Magic Train. Oh Weia.

Hallo Gerhard,

Zu den Bogenweichen, ich habe bis jetzt keine Schlechte Erfahrungen mit C-Gleis Bogenweichen gemacht, habe aber auch nur neu Digitale Loks darüber fahren lassen. Zu dem, wenn die Bogenweichen so schlecht wären, was ist den mit all den neuen Starterset's welche alle Bogenweichen enthalten?

Lg Simon

Zitat von Gerhard im Beitrag #7

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Dann wurde das FAM geboren und plötzlich wird das schon mal geliebte mies gemacht. Das ist etwas, das ich nicht nachvollziehen kann,

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Zitat von Gerhard im Beitrag #7

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Seltsam ist das für mich schon, du hattest eine digitale grossanlage und warst da wohl auch mit zufrieden, alles war wohl keine Scheisse.

Dann wurde das FAM geboren und plötzlich wird das schon mal geliebte mies gemacht. Das ist etwas, das ich nicht nachvollziehen kann,

Nun komme ich daher und reisse alte wunden auf, ist es das das dich wurmt und du mir das c-gleis madig machen willst ?

UND es wird ja noch schlimmer, die geplante 0e bahn wird flm Magic Train. Oh Weia.

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ich glaube das es daran liegt ob man digital oder analog fährt, bei digital ist immer Strom im gleis.

ich möchte ja das C-Gleis haben weil ich wagen und loks habe und die nicht nur angucken möchte, sondern auch fahren, die auf vollprofilgleis besser fahren.

es bestünde ja auch die Möglichkeit, aussen c gleis und innen m gleis, aber das non plus Ultra ist das nicht.

Gedacht habe ich auch schon an aussen ein oval in DC

Dann innen C oder ganz vielleicht M Gleis. Ich habe ja ein Faible für kleinanlagen. die anlage von Kevin gefällt mir gut-

Hallo:

Um die Diskussion wieder auf die Modellbahn zu bringen: Einige Bemerkungen zu Ideen #1 und #2: Bei dem ersten Vorschalg sind die Steigungen viel zu stark. Ich weiss, Wechselstromfahrer lieben Steigungen, die die Hoellentalbahn wie das norddeutsche Flachland aussehen lasssen, aber ich wuerde mal nachrechnen, wieviel Prozent das bei der Acht sind. Ich vermute etwas in der Gegend von 5 - 6% kommt dabei raus. Aber wenigstens bietet dere Bahnhof einige Kreuzungs- und Ueberholmoeglichkeiten. Wenn man keine riesige Platte hat, dann kommt man um die Bogenweicehn nicht herum.

Der zweite Vorschlag ist fuer mich aeusserst langweilig, es gibt ja noch nicht einmal einen angedeuteten Bahnhof, hoechstens einen Haltepunkt. Obwohl ich kein 100% Vorbildfanatiker bin, meine ich, dass etwas Interessanteres herauskommt, wenn man die Planung der Anlage nur etwas am Vorbild orientiert. Dann mag such die Anlage nicht so schnell langweilig werden. Im Oval fahren wir fast alle, auch wenn es eine sehr verschlungene Acht ist. Aber da gibt es fuer kleine Flaechen bedeutend interessante Ansaetze, um es zu kaschierern.

Ulrich

Hallo Gerhard,
ich habe auf dem 2. Plan "Neuer Schweizer Bahnhof" und "Krokos" gelesen. Das weckt in mir ja Erinnerungen an meine Schweiz-Urlaube und die Fahrten mit dem Glacier Express. Planst Du eine ebensolche Landschaft? Ich könnte mir vorstellen, die Darstellung eines Sankt-Gerhard-Basis-Tunnels (verzeih dass ich ihn nach Dir benannt habe) ein tolles Thema. Dann ist es mit Bergen, evtl. Seilbahn und vielleicht ja sogar in die dritte Dimension hinaus mit Standseilbahn oder Zahnradbahn ein gelungenes spektakuläres Diorama, ganz egal, welchen Gleisplan die Züge in der Talaue abfahren und ob das dem einen oder anderen langweilig scheinen mag. Ich bin schon gespannt auf Deine ersten Baubilder.

Übrigens was ist an Bogenweichen zu vermeiden? Ich finde sie klasse, die C-Gleis-Bogenweichen sind betriebssicher, und die Geometrie ist ganz geschickt und spart Platz bzw. bringt Bahnhofsgleislänge. Ich habe fast nur solche, da meine Teppichbahn-Ovale sehr platzbeengt sind.

Schönen Abend! Alfred.

moin,
ich habe den gleisplan nochmals überarbeitet

Hallo:

Der letzte Plan sieht schon besser aus. Ich wuerde im Bahnhof noch ein drittes Gleise legen, am besten so dass man es von beiden Kreisen erreichen kann. Damit hat man ein Ueberholgleis fuer jede Richtung. Wenn man jetzt hinten alles uebertunnelt statt des Haltepunktes, und im Tunnel fuer jeden Kreis noch ein Ausweichgleis einbaut, dann hat man eigentlich gute Betriebsmoeglichkeiten mit bis zu vier Zuegen. Nur sollten die Tunnelportale etwas versetzt sein.

Ulrich

male das mal ein wie du das meinst.

noch ein Plan mit C- und M-Gleis

Tach,
zum posten fehlt mir ein wenig der elan, mein neuanfang wird nach aktuelle modellbahn gesteckt und die Weihnachtsanlage mit oder ohne Baum auch mit C Gleis und sogar ICE befindet sich im 00/H0 Forum Märklin seltsam.

So


wird die anlage mal aussehen mit schmalspuriger Industriebahn

Zitat von Gerhard im Beitrag #18

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Tach,
... mein neuanfang wird nach aktuelle modellbahn gesteckt

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JA CLAUS HABE ICH

aber ich hab auch keine lust mit dir zu streiten, da du eine feste unverrückbare Meinung zu bestimmten Sachen hast.

Hallo Gerhard:

Sieht schon besser aus. Nur die Bogenweichen sollten den Innenkreis mit dem mittlleren Gleis verbinden, so dass dieses sowohl von innen und von aussen zu erreichen ist. Sonst kann ein Zug auf dem Innenkreis keinen ueberholen oder eine Lok umsetzen, ohne den Betrieb auf dem Aussenkreis zu stoeren. Der Schattenbahnhof in Form von zwei Ueberholgleisen fehlt immer noch, wenn der Betrieb mehr als Kreisverkehr sein soll!

Ulrich

das ist ja n ding das der schattenbahnhof immer noch fehlt Ulrich.

Es ist keiner vorgesehen, ich mag die nicht.

Zitat

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das ist ja n ding das der schattenbahnhof immer noch fehlt Ulrich.

Es ist keiner vorgesehen, ich mag die nicht.

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na ja, dann ist es ja wohl auch nicht wichtig ob der Bahnhof viel Betrieb bietet....

Vielleicht widerhole ich mich, aber ich mag gerne kreiverkehr und sehe auch meine züge gerne an.

Wie das Bild einer Spur N Anlage, das ich im Internet fand, zeigt, schliesst eine am Orginal orientierte Anlagenplanung den Kreisverkehr und die Moeglickeit des Ansehen der Zuege nicht aus. Wenn man die Strecke auf dem Bild zweigleisig baut, dann entspricht das ungefaehr Deiner Grundidee. Ich fahre auch mit meinen Zuegen, und lasse sie die Anlage mehrmals umrunden (Herzinfarkt bei den Vorbildsfanatikern in den Eisenbahnzeitschriften) . Schliesslich sind fast all Modellbahnen Kreise, so dass man den Kreisverkehr

a) nicht vermeiden kann, und
b) sich seine Zuege mal schoen beim Fahren betrachten kann.

Aber wenn schon drei Zuege im Bahnhof stehen, waherend sich der vierte muehsam seinen Weg durch das einzig freie Gleis sucht, dann sieht das aus wie Streik bei der Bahn, aber nicht wie Bahnbetrieb. Und wenn man mal eine Lok umsetzen oder etwas rangieren will, dann steht alles voll. Die Rolle eines Schattenbahnhofs ist, die Zuggarnituren zu speichern, die sonst im Bahnhof rumstehen und wertvolle Gleise blockieren. Und irgendwie sieht es merkwuerdig aus, wenn die 01 mit vier Schnellzugwagen im Bahnhof wartet, um von einer 24 mit drei Donnerbuechsen ueberhohlt zu werden.

Du hattest nach unserer Meinung ueber Deine Planung gefragt. Ein zweigleisiges Oval mit ein Paar Weichen ist eigentlich keine geplante Anlage, sondern nichts anderes als eine Variation der Anfangspackungen mit Ergaenzungssets. Die Planung einer Anlage beinhaltet auch Ueberlegungen zum Betrieb. Eine gut geplante Anlage sollte sowohl einen Farbetrieb zum Ansehen der Zuege erlauben, als auch die Moeglichkeiten zum Rangierbetrieb haben:

Lokwechsel, Umsetzen der Lok zum Richtungswechsel eines Personenzuges, Zerlegung und Bildung von Nahgueterzuegen, Ueberfuehrungsfahrten von und zum Rangierbahnhof.

Wenn man dann neben dem Nahgueterzug und dem Personenzug noch einen Schnellzug und einen Ganz- oder Durchgangsgueterzug auf den Schattengleisen hat, dann kann das beste beider Welten geniessen: Fahrende Zuege und abwechselungsreicher Betreib. Mit einem zweigleisigen Oval mit vier versteckten Gleisen und einem halbwegs am Vorbild orientierten Bahnhof kann man mit vier Zuegen stundenlang vollen Betrieb machen, und sich auch den Kreisverkehr nach Lust und Laune ansehen. Aber ohne die Moeglichkeit den Bahnhof fuer den Rangierbetrieb zu raeumen, dann wird es halt schnell langweilig. Meiner Meinung nach liegt es an der fehlenden Planung, wenn Anlagen schnell langweilig werden.

Nun das sind meine Ansichten. Ich verstehe nur nicht, warum Du hier nach Ansichten fragst, wenn Du nur eine Variation eines alten Thema bauen willst und das Ziel hast, alle modernen Ideen zu vermeiden.
Ulrich