Grossartig, diese Bahnreise durch die ersten 30 Jahre Fleischmann H0!

Empedokles

Hallo
Auch ein Noch-Nicht-Europäer zieht seinen Hut vor den schönen und stimmungsvollen Bildern mit den gelungenen Kompositionen. Die Schweiz ist ja - obwohl kein EU-Land - schon gut vertreten.
Beste Grüsse, Stephan

Hallo Karsten

Gratuliere zum 500ten!

Solche Europa-oder sogar Weltreisen veranstalte ich auch gerne. da kann ich auch Exoten wiedermal laufenlassen.

Tolle Fotos!

Schönen Sonntag wünscht

Bruno

Hallo Karsten,

ebenfalls Glückwunsch zum 500sten.
Super Idee mit der Fleischmann Europareise. Gefällt mir.

Hallo Karsten,

auch von mir vielen Dank für ein halbes Tausend interessante (und unterhaltsame) Beiträge. Nebenbei kann man bei Dir immer ein paar Tricks abgreifen, wie z.B. die Idee mit den alten Zeichnungsschränken als Waggondepot. Da muss man erst mal drauf kommen.

Viele liebe Grüße
Dennis

Hallo Karsten,
Dank für die schönen Bilder von der Eisenbahn Fleischmann.

Viele Grüße aus Italien

Salvatore

Hallo Karsten,

Sehr schöne Sammlung, hervorragend geordnet auch!

Joannes

Hallo zusammen,

Fleischmann hatte ein gewisses Händchen dafür, Reisezugwagen nach internationalen Vorbildern auszusuchen und zu gestalten.
Die französischen Dreiachser haben es mir zum Beispiel sehr angetan (und hätten ein besseres Foto verdient!!!)

Über meine Anlage fährt häufig der internationale Schnellzug INT 296/297 Amsterdam - Genua, der im Laufe der Jahre aus den verschiedensten Wagen gebildet wurde. Beteiligt waren Fahrzeuge aus den Niederlanden, aus Belgien, Luxemburg, Frankreich, der Schweiz und aus Italien. Gelegentlich waren sogar DB-Wagen im Zug (angemietet von der NS), obwohl der Zuglauf Deutschland nicht berührte.

Natürlich nicht 100% vorbildgerecht (um 1970, Streckenabschnitt Maastricht-Lüttich), aber mit 100% Fleischmann-Wagen:



Gruss von
Axel

Hallo Axel,

hier wie gewünscht mal etwas bessere Fotos der franzosen Dreiachser:

Hallo Leute,

heute war ein recht sonniger Tag, und so machte ich mich auf zum Bahnhof, mal schauen, ob da was photografierbares vorbei kommt. Bei der Ankunft fielen mir diese Typen am Bahnsteigende auf.





Trotz intensievster Nachfrage, gabs es von den Leuten keine Auskunft. Und dann...

am Cheyenne Coal Bunker brummte eine 1341/1342 der Santa Fe mit Doppelstockwagen vorbei.


Auf Höhe der Roof-End-Mining-Corp. kreuzten sich eine Union Pacific und eine Santa Fe.




als Hilfsloks standen eine 1343/1344 der Santa Fe bzw. der Burlington bereit.


eine 5404 der New York Central kam aus dem Roundhouse via Turntable.

Und plötzlich war es voll unter dem Cheyenne Coal Bunker, es herrschte reger Andrang.






Auch die Gütergleise waren gut gefüllt und für den Fall der Fälle war ein Kranzug der Abteilung (Department) "Maintenace of Work" auf dem letzten Gütergleis abgestellt.





Alle Durchgangsgleise bis auf eines belegt.



Somit ging heute mal ein amerikanischer Tag zuende, das T-Bone wartet.
Ein schönes Wochenende noch.

A UNION PACIFIC CABOOSE, GREAT

Hallo Bart,

schau mal unter anderem hier:

UP Caboose

ganz unten.

Hallo Karsten und alle anderen,

das ist ja wieder ein Wahnsinns-Ereignis, das Du da aufgefahren hast! Ein richtiges "Bahn-Event", wie man neudeutsch sagt.

Es waren wohl noch mehr Züge auf dem Weg zu dem Großereignis, aber wegen Arbeiten an der Strecke



ist zumindest einer unterwegs aufgehalten worden:



Er ist immer noch unterwegs und zwischen [http://smilies-world.de/inc/module/smilie_generator/vorschau/13583.pngBath Lake City und [http://smilies-world.de/inc/module/smilie_generator/vorschau/13583.pngSteamoil Junction gesehen worden, wie er sich mit seiner Fuhre Boxcars durch die [http://smilies-world.de/inc/module/smilie_generator/vorschau/13583.pngNoch´s Fields-Prärie Richtung "[http://smilies-world.de/inc/module/smilie_generator/vorschau/13583.pngCalm Creek-the-Beer-Capital (WY)" quält und vielleicht jetzt auf irgendeinem verlassenen Siding vor sich hin brummt.

Aber auch ohne diesen Zug ist es ein schönes Treffen geworden!

Viele Grüße
Dennis

Hallo Karsten,

vielen Dank für die weiteren Fotos.

Leider habe ich bislang nur 2 Fleischmann SNCF 3-Achser, zum Glück neben dem Halbgepäck- auch den reinen Sitzwagen.

Für einen "richtigen Zug" reicht mir das noch nicht, normalerweise ergänze ich daher mit dem Gepäckwagen von RMA bzw. CPMR, und dazu gibts dann noch je nach Laune z.B. einen 4-achsigen Roco "Bruhat", Alternative wäre ein MMM "TY" (auch "Romilly" genannt).



Gruss von
Axel

Hallo Fleischmänner,

bei Erfordernis wäre ich bereit, einen wohlerhaltenen "reinen Sitzwagen" im Tausch gegen einen "Halbgepäckwagen" abzugeben; ggf. PN.

Empedokles

Hallo zusammen,

wie es der Zufall so will, ist mir heute noch ein 3-achsiger SNCF Sitzwagen zugelaufen.
Schnell eine Fleischmann-Kupplung in den Bruhat geschoben, und schon wird ein ganz stattlicher Zug daraus:



Gruss von
Axel

Hallo zusammen,

bislang hatte ich für meinen SNCF Nahverkehrszug aus Dreiachsern anscheinend nur Wagen der älteren Generation bekommen, meine letzte Fleischmann Erwerbung hat einen dunkleren und satteren Grünton und eine deutlich besser deckende Beschriftung.



Kann man das Jahr der Umstellung auf die neue Farbgebung und verbesserte Beschriftung angeben?

Gruss von
Axel

Hallo Axel,

die blasgelbe Beschriftung gab es von 1965-1968, die gelbe Schrift von 1968~1980.
Laut Mikado.

Hallo Karsten,

vielen Dank für die prompte Auskunft!

Gruss von
Axel

Hallo Leute,

heute mal ein paar Reichsbahnzüge aus meinen Fundus. Bis auf wenige Ausnahmen alles Fleischmannfahrzeuge. Welche nicht von Fleischmann sind, werdet Ihr sicherlich auch so schnell sehen.

Beginnen wir mit einen Mitropa-Schlafwagenzug Sassnitz-Basel mit vier Kurswagen.





Dann ein Personenzug auf "Ochsentour", von Berlin-Anhalter Bahnhof nach München, und dass ohen Speisewagen. Ein Zug für den kleinen Geldbeutel.




Als nächstes ein D-Zug von Westerland nach Berlin-Lehrter Bahnhof.



und von Hamburg nach Westerland.



Damit fährt man zum Beispiel von Nürnberg aus nach Ansbach.




Manchmal fährt aber auch ein Abteilwagenzug.




Und so kommt man nach Behringersmühle.



Zum Schluß ein Güterzug.





Als letzten Gruß ein Gruppenfoto

Hallo Karsten,
schöne Zugkompositionen
Bin auch immer wieder von der Größe Deiner Anlage überwältigt.
Willst Du eigentlich die Gleise alle noch schottern?
Dann solltest Du schonmal 1 Jahr Urlaub beantragen

Gefällt mir. Bis auf den abgekippten Wasserturm. Da hat sich wohl irgendein Ruhrkohle-Schacht abgesenkt.
Die Bauaufsicht hat sicher wieder Personalmangel.

Empedokles

P.S. Ach so! Gerade höre ich, der umtriebigste Mitarbeiter hat ein Jahr Urlaub genommen.
Hoffen wir mal, dass er danach nicht sein Babyjahr nimmt.

Zitat

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Auszug "Zugbildung bei D§G-Reisezügen"
●Lenkachswagen und Drehgestellwagen sollten nicht miteinander in einem
Zug verkehren! Ausnahmen sind nur für jeden Zug einzeln mit
Sondergenehmigung und unter Einhaltung mehrerer Bedingungen möglich.
Das gilt allgemein auch für Pack- und Postwagen.
● Züge über 85km/h dürfen nur aus Drehgestellwagen gebildet werden!
● Dreiachsige Pack- und Postwagen dürfen in Zügen mit Drehgestellwagen
am Zugschluß laufen, wenn sie mind. 16t Eigengewicht haben und mind. 6m
Achsstand haben.

Das bedeutet für die Modelleisenbahn: Der Fleischmann-Zug von 2000 hätte beim Vorbild nicht verkehren dürfen!

MFG Andy

Abend zusammen,

Hier ein paar kleine Impressionen von den GFN ;)

Texte gibt es keine, also viel Spaß beim Betrachten. Würde mich aber freuen wenn noch ein paar Bilder dazu kommen würden.
































;-) ;-)

Hallo Marc,

sehr schön präsentiert, deine (aber auch meine) Fleischmann-Klassiker ...

Bei der 1332 kann ich (noch) nicht mithalten, dafür habe ich zwar die 4369,
aber ich werde weiter dran bleiben - die erste E 32 hat mehr Charme ...

Als Schachtelbahner kann ich leider nicht so stimmungsvolle Bilder zeigen.

Viele Grüsse

Hermann