Hallo Leute,

da fiel mir doch noch auf, das es noch keinen Sammelbeitrag über die 4064 & Co. gibt.
Nun, da ich gestern zwei von denen aus einem Regal in Nürnberg retten konnte, mal ein erster Anfang über die verschiedenen Versionen.
Im Alkado sind in Summe 24 verschiedene gelistet, inkl. AC- und Digitalmodelle.
Jedoch nicht immer mit einer anderen Nummer und es sind offenbar nicht alle dort gelistet, den zwei von meinen habe ich nicht gefunden

Deutsche Bundesbahn:


4061, 1994 - 1997


4061, 1998 - 2000


81 4061, 2001


4061, 2008, aus Startset 639801 (?)


4061, 2014, DCC, Teil des Starsets 631405


4064, 1972 - 1993


64064, 1986 - 1997, FMZ


406101, 2012


Deutsche Reichsbahn:


4063, Version1, 1988 - 1992


4063, Version3, 1998 - 2009


64063, 1992 - 1997, FMZ

Deutsche Reischsbahn-Ost


4062, 1992 - 1995


4062, 2008, Teil des Zugsets 639802

ÖBB:


4063A: 1988

Hallo Karsten,

vielen Dank für die Zusammenstellung!
Die 64 gefällt mir immerschon, vor allem die neueren Ausführungen mit den feinen Radsätzen.
Aber ich habe noch keine Einzige.
Warum? Die 64 ist mir in H0 für die Vitrine zu kein. (....) Aus meiner Sicht DIE valide Lok für Spur 0.

Würde ich denn endlich mal eine Anlage bauen, (H0) was ja wiederum nur eine Klein(st) Anlage sein kann, wäre sie die erste Wahl!
(Neben BR94 und BR 53)

Gruss Thomas

Hallo zusammen,

ich habe da im Eingangsbeitrag etwas herumaktualisiert.
Da taucht aber noch eine Frage auf. Hat da jemand nähere Infos zur 64 031?
Irgendwie scheint die nirgends so richtig beschrieben zu sein. In den Weiten des Netzes habe ich die Hinweis zu einem Startset gefunden, aber ist es da auch?
Oder wurden in diesem Startset 639801 zwei verschiedene Loknummern verwendet?

Gruß Karsten

Hallo Karsten,
vielen Dank für die Präsentation Deiner BR 64 er.
Eine schöner wie die andere...
Sind Dir Unterschiede in den Fahreigenschaften
der verschiedenen Modell aufgefallen ?
Das würde mich interessieren, da ich mir eine
weitere BR 64 zulegen möchte. Zwei (64 297, ROCO
Art. Nr. 62200 und GFN 64 415, Art. Nr. 4061) sind
einfach viel zu wenig!
Gruss
regalbahner

Hallo Karsten,

bildlich im Netz aus unterschiedlichen Quellen läßt sich im Set 639801 die 64 231 belegen, keine 64 031 (das hast du wahrscheinlich so auch gefunden). Vielleicht war die (die 64 031) im Profi-Boss Set 639881 aus dem gleichen Jahr?
Für dieses Set konnte ich auf die Schnelle kein Bild finden auf dem man die dortige 64er auch nur halbwegs scharf erkennen konnte. Im Neuheitenprospekt 2008 waren ja beide Sets mit der 64 098 aus dem Set 6397 von 2007 abgebildet. Für diese Überlegung spricht, daß GFN 2007 belegbar zwei unterschiedliche Betriebsnummern der 64er brachte, nämlich im Set 6397 die 64 098 und im Digitalset 86397 die 64 104.

Nebenbei, bei den Beschriftungszeilen deiner Bilder ist wohl einiges durcheinander gekommen. Bild 3, die 64 335 ist die 4061 von 1994 ff. Unter der Artikelnr. kamen dann ja scheinbar in den späteren Jahren ohne Ankündigung noch die Nummernvarianten 64 247 und 64 415 heraus.
Bild 4, die 64 425 ist die FMZ Variante 64064 von 1986 ff.

Ganz ungewohnt scheint es bei der 64er in deinem Fundus noch richtig Lücken zu geben. Was wären wir arm dran, wenn es diese wunderbare Quelle für die meisten Variantenfotos in unserem Unterforum nicht gäbe, deshalb auch hier nochmal Danke für die vielen eingestellten Bilder.

Gruß Werner

Moin,

die 64 231 und die 64 415 habe ich in meinem Bestand von Fleischmann 64ern - die gab es also wirklich.

Gruß,

Hans-Jürgen

Hallo zusammen, hallo Werner,

die Beschriftung der 64 425 habe ich korrigiert. Die 64 335 gab es zweimal, als analoge Lok einzeln und einmal als DCC in einem Startset.

Und ja, die 64er habe ich bisher etwas vernachlässigt

Gruß Karsten

Hallo zusammen

Hier mal ein paar Bubiköpfe, auch mir als Schweizer gefällt die Lok weshalb ich sie mehrmals besitze. (zuhinterst steht eine Rocolok).











Die 64 098 wurde bisher hier noch nicht gezeigt:



Gruss Bruno

Hallo,
die 64 098 ist nicht ganz komplett. Da fehlen ein paar Steuerungsteile. Vereinfachtes Modell aus einer Anfangspackung?
Gruß Werner

Hallo Werner,
ich wüsste nicht, dass es ein vereinfachtes Modell der 64 gegeben hätte. Aber die Gegenkurbel ist bekanntermaßen eine Schwachstelle der 64: Kunststoffteil mit Einklipsvierkant als Ablösung der verschraubten Gegenkurbeln, wie sie noch bei der 55, der 80 sowie 01 und 50 verwendet wurden, und die auch nicht einfach zu montieren war, aber um Einiges robuster.

Viele Grüße
Dennis

Es scheint aus einem Start-Set des Jahres (6397) 2007 zu sein:

https://www.veilingagenda.nl/product/fle...-spoorwegen-db/

https://marnan.eu/fleischmann-6397-h0-db-startset-profirail

https://www.haertle.de/Modelleisenbahn/S...es+Spur+H0.html

(BW_Werner hat etwas schon über das geschriben, im Beitrag #5 in diesem Thread:
die Baureihe 64 (4064 & Co.))

Moin Dennis,

Zitat von Ochsenlok im Beitrag #10

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ich wüsste nicht, dass es ein vereinfachtes Modell der 64 gegeben hätte.

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Hallo Hans-Jürgen,

vielen Dank für Deine Richtigstellung, aber das war mir wirklich neu! Zumal ich eine 064 389-0 (gebraucht) habe, die auch eine vereinfachte Steuerung zu haben scheint. Da handelt es sich jedoch eindeutig um einen Bruchschaden an Gegenkurbel und Schubstange.

Viele Grüße
Dennis

Zitat von Ochsenlok im Beitrag #10

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Hallo Werner,
ich wüsste nicht, dass es ein vereinfachtes Modell der 64 gegeben hätte. Aber die Gegenkurbel ist bekanntermaßen eine Schwachstelle der 64: Kunststoffteil mit Einklipsvierkant als Ablösung der verschraubten Gegenkurbeln, wie sie noch bei der 55, der 80 sowie 01 und 50 verwendet wurden, und die auch nicht einfach zu montieren war, aber um Einiges robuster.

Viele Grüße
Dennis

---

Wurde eigentlich mal die Getriebe-Übersetzung geändert im Laufe der Modellpflege? Ich selbst habe nur 2x die Ursprungsausführung 4064, und die ist ein echter Rennwagen.
Als Jugendlicher mochte ich die BR 64 von Fleischmann überhaupt nicht, weil sie die schöne BR 65 aus dem Katalog verdrängt hatte und nicht mal günstiger war, obwohl viel kleiner und nur aus Plastik ...

Hallo zusammen!

hier mal meine Version der 4062 (2) 64 485 in gesuperter Version



VG Mirko

Hallo Karsten,
vielen Dank für Deine Vorstellung der BR 64 mit den
verschiedenen Betriebsnummern. Dann gibt es noch
eine BR 64 415 (Art. Nr. 4061) von GFN. Die könnte ich
mal photographieren, falls Interesse besteht.
Schönes Wochenende
regalbahner

Hallo regalbahner,

nun hast Du zum zweiten Male die 64 415 erwähnt, aber wir warten noch immer auf Bilder...
Also, hopp hopp....

Gruß Karsten

Hallo Karsten,
bedaure, hat etwas gedauert mit dem Bild.

BR 64 297


BR 64.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)


Gruss
regalbahner

Hallo regelbahner,

ein Bild der BR64 hast Du gezeigt. Wie ich aber lesen kann , warten viele auf ein Foto von der BR 64 415 .

Gruß Ebi

Moin,

anbei mal ein Bild meiner 64 415...

IMG_1726k.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Gruß,

Hans-Jürgen

Hallo Freunde der BR 64,
bedaure, ich hatte für das erste Bild daneben
gegriffen und die Roco 64er photographiert.
Hier nun die GFN 64 er.


DSC06652.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)



Gruss
regalbahner
PS: Nach dem Einfügen des Bildes musste ich leider
feststellen, dass die Lok einen Vorhang brauchen könnte.

Hallo regalbahner,
vielleicht wäre eine einfache Abdeckung mit einer schwarzen Folie und/oder einer Lokführerfigur auch eine Lösung.

Gruß Gerd aus Dresden

Hallo miteinander,
schöne Bilder zeigt Ihr da von der GFN-BR 64 !
2016 legte ich mir die AC-BR 64 335 als zweite GFN-Lok zu und wurde weder vom Aussehen noch vom Rundmotor enttäuscht.
Einzig der lange Schwanenhals zur Kupplung hin verdiente die Benotung vier. Dass sie keine Haftreifen besitzt, ist erstaunlicher Weise verschmerzbar, denn sie zieht dennoch erstaunlich gut.
Bauzeit laut Modellbau-Wiki 1990 - 1996.
Der große Motor füllt den Führerstand zwar mächtig aus, aber da kann man Abhilfe schaffen. "Vorhang" oder Personal sind da Alternativen.
Einen "Vorhang" habe ich bereits 2016 einseitig eingebracht, die andere Seite versuche ich bei der momentanen Inspektion zu verbessern.
Die gute soll bei mir demnächst meinen Langenwalbacher-Zug ziehen.





Viel Grüße und bis neulich
Peter

Hallo miteinander,
soeben bin ich von einer Bastel- und Fotorunde zurück und möchte Euch die Umgestaltung des Führerhauses zeigen.
Ein wenig Farbe auf der linken Zahnradseite und Personal bewirken eine wesentliche Verbesserung.
Die Figuren setzte ich mit dunkelgrauem Klebekitt ein, sodass man sie von außen noch korrigieren kann.
Die linke Heizerseite ohne Vorhang nun.



Rechts der Lokführer vor dem Vorhang.



So ähnlich wird dann der Nebenbahn-Langenschwalbacher-Zug aussehen.



Viel Spaß, Grüße und bis neulich
Peter