Weiss jemand, wo Kleinbahn Ersatzmotoren erhaeltlich sind? Soweit ich den Kleinbahn website verstehe, sind von der Firma selbst keine Ersatzmotoren als Einzelreparaturteile erhaeltlich.

Ersatzmotoren gibt es wohl, jedoch nicht über die Website, nur im Werk persönlich oder auf Bestellung. Mabuchi / Bühlermotoren sind das nun, den original Motor gibt es nimmer. Hier gibt es auch einen großen Unterschied. Man muß wissen WELCHE Schecke man braucht. Die alten Motoren hatten eine grobe, mit Draht gewickelte Schnecke. Die Modelle neuerer Produktion haben FAST alle (aber nur fast) eine feine Schnecke , Modul 0,5. Das macht die Modelle wieder langsamer.
Wofür brauchst Du denn Ersatzteile? Ich helfe beratend gerne :)

Danke vielmals fuer die Antwort. Der Motor in meiner OeBB 2060.08 (siehe Fotos in der Kleinbahn Rubrik) funktioniert noch, aber laesst schon einige Funken spruehen. Eines Tages werde ich einen Ersatzmotor benoetigen.

http://www.conrad.at/ce/de/product/244080/70925-Kohle-und-Buersten-Paar-rund?queryFromSuggest=truehttp://www.conrad.at/ce/de/product/244080/70925-Kohle-und-Buersten-Paar-rund?queryFromSuggest=true
Abhilfe gibt es hier :)

Hallo .Doch bei KleinBahn direkt gibt es Bühler motoren und AT Ritzel dazu.oder bei O.Klein. in Österreich. Ich habe nach ca 4 Wochen 2 Mabuchimotoren 1 neue Motorhalterung komplett. Und 8 verschiedene Messing schneckenraeder verschiedenster Länge Dm.2mm Länge bis20mm.Preis pro Schnecke 1 euro.nicht 12 Euro wie bei uns Motor um die 5.90 Euro und nicht 60 oder mehr euronen.Gruß Lokfreak

Hallo hat schon mal jemand die Kleinbahnmotoren umgebaut die immer entgegengesetzt von unseren Systemen fahren.Gemeint sind.die älteren Motoren mit der Drahtschnecke. Geht ganz einfach LG lutz

Hallo und guten Tag. ich bin der Christian und habe eine Frage.
Wie bekomme ich die Schnecke von diesen Motoren runter und wieder drauf? Es handelt sich um eine Lok von Kleinbahn.

Die wirst du kaum runterbekommen. Die Schnecken der alten Motoren sitzen bombenfest.
Warum willst du sie runternehmen? Motortausch? Dann benötigst du sowie eine andere Schnecke wenn du den herkömlichen Mabuchi oder baugleiche verwenden willst. Kollektoren des alten KB-Motors reinigen? Dann bleibt die Schnecke drauf. Du musst nur die zwei kleinen Schrauben, die das Gehäuse mit dem Permanentmagneten mit dem Motorschild verbinden, aufschrauben und es anschliessend mit sanfter Gewalt rausziehen.

Hallo Philipp,
danke für die Antwort. Ja, ich muß an den Kollektor zum putzen ran. Den Anker samt Lagerschild hab ich schon rausgezogen, und es wird ein wenig mehr Luft zum Kollektor, aber eben nicht wirklich viel. Deshalb war mein Gedanke, die Schnecke muß weg. Ist aber nicht einfach machbar, deshalb muß es so gehen.

Zitat von Görli im Beitrag #7

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Hallo und guten Tag. ich bin der Christian und habe eine Frage.
Wie bekomme ich die Schnecke von diesen Motoren runter und wieder drauf? Es handelt sich um eine Lok von Kleinbahn.

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Hallo,
bei Kleinbahn hilft leider kein Abzieher, die Schnecke ist und war aufgelöteter Draht. Eine Ersatzschnecke muesste also etwas gröber als das uebliche M04 ausfallen.
Gruss
Fred

Diese Konstruktion ist die Erfindung des Verderbens. Ich hab jetzt die feste Kohle ausgebohrt, und den Anker durch den Minischlitz etwas putzen können. Er schlägt aber noch immer gelegentlich kleine Lichtbogen. Werde jetzt mal versuchen die Zwischenräume vom Kollektor auszukratzen. Wenn man den Motor ordentlich zerlegen könnte, dann wäre das alles kein Problem.

Feste Kogle? Also ich hab jetzt schon wirklich ne Unmenge von diesen alten KB-Motoren gereinigt, aber festgebackene Kohlen habe ich noch nie erlebt.
Normalerweise gehört eine aus Graphit rein und eine aus Drahtgeflecht, bekommt man beim grossen C nach. Herstellerseitig sind die nämlich schon lange ausverkauft.

Ja Philipp, das hast du sicher noch nicht erlebt. Die Kohlen waren nicht festgebacken, die hatte mein Vorgänger verlötet, und damit es auch was wird hat er Lötfett benutzt.

Wegschmeissen und ne Spenderlok mit alten motor aus der Bucht besorgen. Gut geeignet sind dafür Modelle der D100, D120, 1280 oder 2060. An denen ist nicht viel verhaut wenn man sie auschlachtet um an "neue" Motoren zu kommen.

Wegwerfen ? Viel zu schade. Ich hab die Lötpopel wieder raus bekommen, und neue Federn besogt. Die beiden Motoren laufen wieder astrein.

Die Drahtschnecken bekommt man sehr wohl runter und wieder rauf. Motor hinten am Rotor mit den Fingern festhalten und mit einer kleinen Kombizange etc. stirnseitig so auf die Motorwelle fahren das man Welle mit leichtem Druck fasst und gleichzeitig das Ende des Schneckendrahtes am Zangenbacken ansteht. Dann Zange mit Schnecke im Uhrzeigersinn auf dern Motorwelle drehen und gleichzeitig leicht ziehen. Durch die Rechtsdrehung verringert sich die Drahtvorspannung auf der Welle und die Schnecke gleitet mit etwas Geduld von der Welle runter; sobald das Schneckenende über die Welle raussteht das Drahtende solo greifen und mit weiterer Rechtsdrehung von der Motorwelle komplett abziehen.
Das Aufstecken geschieht in selber Weise auch wieder mit Uhrzeigersinndrehung der Schnecke bei blockierter Welle.

Eine für Langsamfahrer interessante Möglichkeit wäre auch ne KBM - Messingschnecke auf einer Drehbank auf 2,95 mm mittig auszubohren, auf die Altmotorwelle aufzupressen und ein passendes KMB - Schneckenrad zu verwenden denn dadurch erhöhte sich die Untersetzung um ein gutes Drittel was zu niedrigerer Vmax und besserem Rangierverhalten führt.

Hallo Ihr Lieben,

wenn Bedarf besteht 3-4 Drahtschneckenmotoren, die funktionieren und wenig gefahren sind kann ich abtreten.
Wer braucht und ich helfen kann, bitte per PN melden.

LG Rik

Ich hab gottseidank noch nen Vorrat aber ich denke es gibt genügend Liebhaber der alten Motore denen Dein Angebot sehr entgegenkommt.
Ps.: Es lassen sich auch einige ältere Lokkonstruktionen wie z. B. die 1041 auf alte Motore umrüsten. Und wer auf fast passende vorbildgerechte Speeds bei den zweimotorigen Loks steht könnte auch die Motoren elektrisch nicht parallel sondern hintereinander schalten - das hab ich beispielsweise mit beiden Motortypen bei der 1020 gemacht...