Zitat von Gerhard im Beitrag #23

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hallo jens,
ich habe an sowas gedacht http://www.faller.de/App/WebObjects/XSeM...t-Oberteil.html

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Versuch mal, die Verbindungsweichen von Gleis 2 auf 1 gegen normale Weichen zu tauschen, damit fängt der Bogen etwas später an und Du bleibst mehr auf der vorgegebenen Trasse.

Martin

jens, kannst du von der gewünschten brücke nicht auf jeder seite 2,5cm wegnehmen ?

und die höhe muss auch angepasst werden, dürfte bei einem bausatz für dich doch kein grosses problem sein.

Hallo Jens,
die Verbindung 2 Streckengleise mittels dreier Weichen auf drei Bahnhofsgleise war auch auf meiner (vorletzten) Anlage vorhanden.
Vorn rechts geht's auf solch ein gebogenes Abstellgleis wie in deiner Planung vorgesehen.
Siehe hier:

Ich hatte das Gleis 2 mittels doppelpoligen Umschalter wahlweise dem Stromkreis Außen- oder Innenkreis zugeschaltet.

Gruß Gerd aus Dresden

Gerd, ist das alles Piko ?

Zitat von Gerhard im Beitrag #25

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oder diese http://www.faller.de/App/WebObjects/XSeM...r%C3%BCcke.html

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Zitat von martin67 im Beitrag #27

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Versuch mal, die Verbindungsweichen von Gleis 2 auf 1 gegen normale Weichen zu tauschen, damit fängt der Bogen etwas später an und Du bleibst mehr auf der vorgegebenen Trasse.

Martin

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Zitat von telefonbahner im Beitrag #29

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Ich hatte das Gleis 2 mittels doppelpoligen Umschalter wahlweise dem Stromkreis Außen- oder Innenkreis zugeschaltet.

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Ich habe mal eben eine provisorische Stellprobe wegen der Gleislängen gemacht.

Eine V100 mit zwei Reisezugwagen erfordert schon ein punktgenaues Halten am Grenzzeichen, ist also im wahrsten Sinne "grenzwertig".

Die gleiche Lok mit 3 schuckligen Länderbahnwaggons wirkt da schon wesentlich entspannter. Die Anlage lässt also definitiv keine D- oder IC-Züge zu...

SIeht gut aus! Die Verbindungen auf jeden Fall drin lassen. Einen Zug kann man ja am Einfahrsignal stehen lassen, während rangiert wird.
Auf Schnellzugwagen würde ich verzichten. Das Längste wären Langenschwalbacher.

Pikologe

Hallo Jens,
meine Anlage ist da 2,50 m lang und da ist mit einer E 46 und 3 Schnellzugwagen auf Gleis 1 die maximallänge erreicht.
Der Doppelstöcker auf Gleis 2 ist auch nur 2 teilig.
Die Langenschwalbacher sind da schon eine echte Alternative, Drehgestellwagen und nicht zu lang.

@ Gerhard: Alles auf dem Foto ist Orginal DDR Produktion. Die Loks PIKO und GÜTZOLD, die Wagen PIKO, Dietzel, Schicht, Ehlcke...Die Gebäude Auhagen und OWO.

Gruß Gerd aus Dresden

Ich glaube, ich habe eine Lösung für mein Brückenproblem gefunden:

http://www.modellbahnshop-lippe.com/prod...in_produkt.html

Die sollte sich eigentlich zu einer kleinen Straßenbrücke umfunktionieren lassen, die Abmessungen kommen zumindest ganz gut hin.

Hallo Jens,

schönes Projekt hast Du da. Schade, das es mit der ersten Platte nicht geklappt hat.

Zum Titel: Sind wir nicht alle ein bisschen Bluna (bescheuert) ? :-)


GRuß

Kay

hallo jens,
wie ich die anzeige verstehe, ist die brücke nicht lieferbar.

Zitat von Gerhard im Beitrag #39

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hallo jens,
wie ich die anzeige verstehe, ist die brücke nicht lieferbar.

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Heute habe ich mal versucht, den Gleisplan ein wenig zu optimieren.
Ich habe mich entschlossen von der Standardgeometrie wegzugehen und die Lücken mit Flexgleisen zu füllen. So kann ich noch den einen oder anderen Zentimeter an nutzbarer Gleislänge herausholen und auch die Bögen nach meinen Erfordernissen gestalten.

Außerdem konnte ich dadurch das vorderste Gleis 3 ein wenig von der Geländekante wegrutschen. Da fühle ich mich dann ein wenig wohler und harmonischer wirkt es zudem auch noch.

Hier die aktuelle Gesamtübersicht schon mal provisorisch mit einigen Häuschen ausgestattet:



Und die beiden Bahnhofsausfahrten im Detail:





Die nutzbaren Gleislängen betragen nun:
Gleis 1: ca. 60cm
Gleis 2: ca. 70cm
Gleis 3: ca. 80cm

Hallo Jens,
das sieht ja schon mal unheimlich gut aus. Viel Spass beim Weiterbau.

Hallo Jens,

das schaut ja schon mal sehr gut aus für den Anfang,
bin gespannt wie es weitergeht.

Nachdem was du uns bisher gezeigt hast wirst du auch
hieraus etwas interessantes gestalten.

Viele Grüsse

Hermann

Hallo Jens,

wie ist denn die gerade Gleislänge zwischen den Weichen bei Gleis 1 und 2?

Pikologe

Hallo Pikologe,
die Länge zwischen den Weichen beträgt bei Gleis 1 ca. 80cm, bei Gleis 2 und 3 sind es ungefähr 48cm.

In dieser Woche sind die Brücken eingtroffen.
Es handelt sich um einfache Steckmodell von NOCH. Allerdings wollte ich hier keine Experimente eingehen, damit ich nicht noch eventuell an den Widerlagerpunkten etwas ändern muss. Diese Brücken passen exakt an die dafür vorgesehenen Stellen.
Allerdings werde ich die Brücken noch etwas farblich behandeln um ihnen den Plastiklook zu nehmen und sie auch ein wenig zu altern.
Angefangen habe ich mit einer Komplettlackierung, die meinem Empfinden nach eher dem Vorbild entspricht.
Hier habe ich zwei Grautöne gemischt und noch etwas Grün dazugegeben, um den Ton des Rostschutzanstriches besser zu treffen.

Der komplette Satz im Anlieferzustand:



Hier bereits lackiert (Okay, auf dem Bild kommt der Unterschied leider nicht so deutlich rüber wie in natura):



Das sind übrigens die verwendeten Farben:



Die seitlichen Laufstege habe ich mit einer Mischung aus Braun und Schwarz angestrichen:



Weiter gehts es dann am WE mit dem Altern und Rosten.
Nächste Woche bekomme ich dann hoffentlich auch meine Flexgleise, dann kann ich weiter an meinem Streckenlayout arbeiten.

Zitat

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Nächste Woche bekomme ich dann hoffentlich auch meine Flexgleise, dann kann ich weiter an meinem Streckenlayout arbeiten.

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Schaumer Mal....

Martin

Heute konnte ich an den beiden Tunnelportalen weiterarbeiten.
Hier nochmal die originale Situation:



Da wurde dann ein Schaumstoffportal von NOCH davorgepflanzt und die Einfahrten mit aus Gips hergestellten Tunnelinnenwänden verfeinert:







Eine kleine Mauer wurde auch noch angebracht:



Das Ganze Arrangement wird später noch farblich angeglichen.

Hier als Einzelteile die abgegossenen Innenwände, die schon ein wenig coloriert wurden:




Auch habe ich die eine Hochfläche aus dem Gelände geschnitten:



In diesem Bereich soll später mal ein Güterschuppen o.ä. platziert werden:



Die rechte Bahnhofseinfahrt habe ich auch schon mal mit Korkunterlage für die spätere Gleisbettung versehen:

Mit den beiden Tunnelbereichen bin ich an diesem WE ein Stück weitergekommen.

Hierzu habe ich aus Silikonformen hergestellte Felsstücke sowie ein paar Mauerstücke arrangiert:


Dann das Ganze mit dem Felsspachtel von NOCH verspachtelt:



Hier das Gleiche am zweiten Tunnelportal:



Zur Erinnerung, so hat der Bereich ursprünglich ausgesehen:

hallo jens,
auch wenn ich mich wiederhole, das sieht wiedermal klasse aus. was kommt denn oben auf den berg ?