Hallo zusammen,


gestern auf dem Flohmarkt endlich mal wieder Schrott gekauft, eine Fleischmann O&K Diesellok, Zustand kurz vor Müll, fährt nicht und zerkratzt, aber komplett. Kaufpreis 8 Euro.





Auf dem Rückweg habe ich dann das Gehirn eingeschaltet und überlegt was ich mit dem Ding überhaupt soll, ich habe bessere (okay, ist nicht schwierig) und zum Spielen brauche ich so ein Ding eigentlich auch nicht.
Aber dann - der rettende Gedanke: Die grüne Sprühdose!!! ( Einigen Mitlesern hier bereits bekannt...)
Zuhause die Lok also gleich nach dem oberen Foto zerrupft.

mhhh lecker...:





Gehäuse gereinigt und sofort unter die Srühdose, sieht doch gleich besser aus:





Während der Trockenphase die Innereien gereinigt:





Danach noch schnell (fast zu schnell, der Lack war kaum trocken) das Fensterband weiß lackiert, den Kleinkram und die Zierlinien angepinselt und fertig ist die Brohltallok, na ja fast aber vom Erscheinungsbild jedenfalls so ähnlich:






Übrigens kein einziges Ersatzteil verbaut und die Lok fährt auch wieder problemlos.

Dafür habe ich dann den Sonntag bei bestem Sonnenschein in der Bude verbracht. Na ja etwas bescheuert muß man schon sein...


Schönen Gruß,

Ralf

hallo Ralf,

bist du schon wieder in deiner grünen Schaffensperiode?

Gruß,
Peter

Hallo Ralf,

Zitat von Ralf

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Dafür habe ich dann den Sonntag bei bestem Sonnenschein in der Bude verbracht. Na ja etwas bescheuert muß man schon sein...

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...aber dafür ein nun sehr schönes Lokmodell erhalten, die anderen müssen nun ohne Lokmodell ihren Sonnenbrand salben...

Viele Grüße,
Dieter.

Hallo,

da fehlt nur noch da Gruppenbild mit der grünen 80er und der Kleinbahn 52er (wie ich das noch weiss...) :

Die ist wirklich schön geworden, die Kleine! Glückwunsch! Beim Aufschrauben hatte die ja richtig Haare auf den Zähnen.

Schöne Grüsse,

Martin

Hallo,
habe auch eine solche Lok erworben und dazu folgende Fragen:
1. Wie bekommt man das Gehäuse ab.
2. Kann man die scheinbar mit einem Plastikniet angebrachtaen Hakenkupplungen gegen Bügelkupplunhegn tauschen.
3. Ist ein Umbau auf 3 Leiter Wechselstrom ohne größere Probleme möglich?

Vielen Dank

Hallo,

Zitat

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1. Wie bekommt man das Gehäuse ab.

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Puffer rausschrauben!

Zitat

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2. Kann man die scheinbar mit einem Plastikniet angebrachtaen Hakenkupplungen gegen Bügelkupplunhegn tauschen.

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Ja! Gibt´s als ersatzteil bei Fleischmann. Vorsicht, die Stellfederbleche fallen leicht raus!

Zitat

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3. Ist ein Umbau auf 3 Leiter Wechselstrom ohne größere Probleme möglich?

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Um Gottes Willen....

Schönen Gruss,

Martin

Hallo Martin, danke für die prompte Antwort.

Ein Stellfederblech scheint schon eh zu fehlen.....
An dem Smiley gemessen nehme ich an, daß 3. ein Ding der Unmöglichkeit ist?

Naja, dann muß sie halt als Einzelstück alleine ihre Kreise mit Gleichstrom drehen, ich hoffe ich habe überhaupt Wagen mit Gleichstromradsätzen...habe glaube ich noch so ein paar Trixexpress-Altertümer...

In der Lok selber dürfte dafür wohl zu wenig Platz sein.... - vor allem die Bodenfreiheit wird wohl dem Schleifer Probleme bereiten.

Aber vielleicht kann man die Technik in einen fest angehängten Wagen verfrachten und den Schleifer da drunter frickeln?

Grüße,
Flo

Zitat

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1. Wie bekommt man das Gehäuse ab.

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Puffer rausschrauben!

Hallo miteinander,
das mit den Puffern rausschrauben ist nicht so ganz richtig,sorry.Das Gehäuse ist nur aufgeklipst.Auf dem Bild mit dem grünen Gehäuse sieht man es recht gut,daß das Gehäuse nichts mit den Puffern zu tun hat.Vielmehr muß man das Gehäuse etwas zur Seite ruckeln,dann geht es ab.Die Nasen sind jeweils vorne und hinten,linker - und rechterseits.

Gruß,Jürgen.

Das mit dem Geisterwagen ist natürlich auch eine Lösung, habe jetzt aber eine eigene gefunden: Trix-Expressgleise. Da ich eh nur einen Zug fahren lassen kann tausche ich halt den Trafo von Wechselstrom gegen Gleichstrom.

Ich habe sie jetzt mal probegeafhren mit einem zufriedenstellenden Ergebnis. Da jedoch der Kollektor schon einige Riefen ausweist wäre ein Bürstenwechsel wohl angebracht. Ich wage den Händler bei mir auf der Straße fast gar nicht danach zu fragen, er scheint eh schon etwas genervt von meinen Fragen nach exotischen Ersatzteilen.

Zitat von 64krokodil

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Puffer rausschrauben!

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Puffer rausschrauben: 1306-Modellen von 1958-1966

Einklipsen: Modellen ab 1966 (bis 1979)

Hallo miteinander,da war ich wohl ein wenig vorschnell,daß das Gehäuse nur draufgeklipst war.Hiermit Entschuldige ich mich,ich weiß es nur so.Bin auch gerade dabei eine O & K herzurichten,dauert aber noch ein wenig.Gruß,Jürgen.

Zum Stand der Dinge:
Das Gehäuse wird nur geklippst, ein Bürstenwechsel war m.E. nicht unbedingt notwendig (die Bürsten sahen noch ganz ok. aus), Bügelkupplungen angebaut, Kollektor, so weit ich sowas kann, gereinigt und sie fährt mit einem dezenten "Tuckern".
Gestern ist allerdings das Ritzel von der Motorachse abgefallen...sowas ist mir bislang auch noch nie passiert.
Ich habe es wieder draufgesteckt und beobachte den Fall weiter.
Kann man sowas eigentlich mit Sekundenkleber bspw. dauerhaft befestigen?

Hallo,

das ist eine alte Fleischmann-Krankheit, dass sich dieses Zahnrad lockert. Bei schweren Zügen bleibt dann die Lok mit laufendem Motor stehen.

Mit einem kleinen Tropfen Sekundenkleber hält das ganze eigentlich recht dauerhaft.

Schönen Gruss,

Martin

Hallo,

Zitat

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... und sie fährt mit einem dezenten "Tuckern".

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das "Tuckern" macht auch meine 50 849.

Ich habe es bisher auf abgenutzte Zahnräder geschoben. Oder kann man da auch noch etwas machen (ohne das ganze Getriebe auszutauschen .

Viele Grüße und Danke

Thilo

Hallo miteinander,meine O & K ist bis auf die Beschriftung soweit fertig.Ich habe eine Led-Stirnbeleuchtung eingebracht,was aber ein ziemliches Gepoppel ist.Die Farbe vielleicht auch etwas eigenwillig,aber es paßt schon so.Anbei ein paar Fotos,teilweise etwas "Dynamisch" .Gruß,Jürgen.

Sieht gut aus!
Ich würde jetzt nich das Dach silbern machen und die erhabenen Beschriftungen und Zierlinien in, sagen wir mal, weiss. Und fertig ist die MV9 der TAG*.


Martin

* Tegernseebahn