Hallo zusammen,

im Dreiländereck D-B-NL finden nicht besonders viele Modellbahnbörsen statt, so ist der Besuch in den Aachener "Kurparkterrassen" quasi ein Pflichttermin.
Neu für meinen SNCF Bestand: Modell des OCEM29 Niederbordwagens von Jouef, der vor rund 40 Jahren für kurze Zeit beladen mit einem (damals hochmodernen) Container angeboten wurde:



Der SNCF "Picasso" Triebwagen der Reihe X3800 (auch ein Jouef Modell) ist dagegen schon länger in meinem Bestand,
neu dagegen ist, dass ich ihne jetzt 1. auf Märklin Gleisen und 2. digital (MM) fahren kann.

Gruß von
Axel

Hallo Leute,

drei Schönheiten konnte ich in meiner Sammlung begrüßen:
alle drei sind von Jouef





Gefahren sind die drei bei mir noch nicht, kommt aber noch. Wahrscheinlich etwas Öl hier und da und es dürfte gut sein.

Gruß Karsten

Hallo zusammen,

heute in Bottrop bei Tom in der Restekiste gefunden: Hornby Acho 4-achsiger Niederbordwagen 727
der SNCF:



Sehr schön finde ich die Speichenräder


Viele Grüße
Jörg

@ adlerdampf: Deine 3 Jouef-Loks gefallen mir sehr gut !

Hallo Karsten,

das sind sehr schöne Jouef-Loks, passen gut zu Lima,
habe auch ein paar dieser Baureihen.

Viele Grüsse

Hermann

Bei mir gab's neulich eine SBB Re 4/4 in der seltenen Bourret-Lackierung von JOUEF. Der Zustand war ausgezeichnet, der Preis günstig... da konnte ich einfach nicht wiederstehen. Eine der eher wenigen nicht-französischen Loks, die JOUEF hergestellt hat und ein echtes Schmuckstück:


Grüsse
Django

Die Post (bzw. DHL) war in den letzten Tagen ein paar Mal bei mir gewesen und hat mir die Einkäufe der letzten Tage ausgehändigt. Zugegeben sind das jetzt keine besonders seltenen Fahrzeuge und im Vergleich zu den Loks und Wagen, die sich hier finden, sogar eher gewöhnlich. Trotzdem möchte ich Euch meine Neuanschaffungen nicht vorenthalten.




231A von Märklin, ehemals bayrische S3/6. Okay, die ist jetzt mit vielleicht 28 Jahren noch nicht richtig alt. Aber immerhin war das eine Lok aus meiner Jugend, die gefühlt auch schon eine Ewigkeit her ist. Der Zustand der Lok ist sehr gut, technisch sowie optisch. Die Lok ist bereits mit einer Umschaltelektronik ausgestattet und schaltet gänzlich ohne Bocksprung und bietet bereits wechselseitiges Zweilicht-Spitzensignal. Das rechte Windleitblech ist im Vergleich zum linken etwas lockerer, es sieht aber nicht so aus, als sei das unfallbedingt, sondern eher ein "Herstellermakel".








Die Wagen sind relativ gut erhaltene Hornby Acho DEV AO-Wagen, ein 1. Klasse-, zwei 2. Klasse- und ein Packwagen. Beim Packwagen hat der/ein Vorbesitzer völlig unpassende Puffer verbaut, die ihrer Funktion in keiner Weise gerecht wurden und die ich gleich entfernt habe. Ersatz werde ich finden. Dann die Kupplungen. Die Passagierwagen besitzen alle die typische Hornby-Kupplung. Bei zwei Wagen sind diese zurückgesetzt worden durch neue Bohrungen. Dadurch rücken die Wagen zwar näher zusammen, neigen aber zur Überpufferung. Der Packwagen hatte ganz andere, nicht kompatible Kupplungen, die durch andere ersetzt wurden. Insgesamt muss ich mir mal Gedanken machen, in alle Hornby-Wagen (DEV OA, DEV INOX, CIWL, Pullman u.a.) neue einheitliche Kupplungen einzubauen. Meine Bestände sind allesamt Gebrauchtware und die Vorbesitzer haben sehr oft die Kupplungen verändert.

Die 231A 995 ist sicherlich wegen ihres nur kurzen Einsatzes bei der SNCF wahrscheinlich nie vor DEV AO-Wagen zum Einsatz gekommen. Trotzdem passen die Wagen optisch recht gut.

* Märklin HO 3083 Schlepptender-Dampflok BR 231-981 ETAT (Frankreich) 1977-83, in F. bis 1988 *

Hallo, Guten Abend,

auf jeden Fall eine interessante Lok, viel Spass mit deinem Neuzugang ...
Die Hornby-Wagen passen m.E. sehr gut dazu.

Ein paar Bilder meiner 231:





© Copyright 2O19 by Hermann

Viele Grüsse

Hermann

Hallo 3029,

sehr schönes Modell der Vor-SNCF-231! Vor welchen Wagen lässt Du sie fahren?

Zur Verstärkung des Regionalverkehrs sind ein paar neue Fahrzeuge bei mir eingetroffen:

Die 232 TC der SNCF als Märklin-Modell 3107. Die Lok ist immerhin auch schon gut und gerne über 30 Jahre alt (Produktionsjahr 1984-1988), sieht aber noch aus wie neu!
Hierzu passend ein paar SNCF-Zweiachser als 2. Klasse- und 3. Klasse-Wagen, Modelle von PICO und noch aus DDR-Produktion. Ein dritter Wagen ist in dunkelrot-beige lackiert und erinnert doch stark an einen deutschen Länderbahnwagen.
Ob es diese Zweiachser so überhaupt bei der SNCF gab -vielleicht als Übernahme aus den Reichsbahnbeständen- entzieht sich meiner Kenntnis. Hübsch sehen die Wagen aber aus. Die Wagenkästen lassen sich recht einfach abheben, ganz ohne Klipps und Schrauben.

Zitat von chrilu im Beitrag #110

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Ob es diese Zweiachser so überhaupt bei der SNCF gab -vielleicht als Übernahme aus den Reichsbahnbeständen- entzieht sich meiner Kenntnis.

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Hallo Christian,Jürgen

Das ist eine hübsche Phantasie von Piko, weil dritte Klasse im sncf 1956 verschwunden ist (piko Sncf Beschriftung ab 1962/65).

Hallo Olivier und Jürgen,

dachte ich mir, dass es diese Wagen so nie gab. Sind eher SNCF-gelabelte deutsche Wagen. Hübsch sind sie trotzdem.

Hallo zusammen,

man sollte nicht übersehen, dass ex-DRG Wagen aus der Donnerbüchsen-Familie durchaus in Frankreich zum Einsatz kamen, insbesondere in der ehemaligen AL Region bis Anfang der 1960er Jahre. Der Lima Anachronismus besteht in der Kombination des "Rahmenlogos" (="encadré") mit der dritten Wagenklasse!

Gruß von
Axel

Hallo, Leuts,

auch beim französischen Personal gibt es offenbar Jungfrauen, auch wenn es "nur" Schweine sind. Dieser Figurensatz, den ich kürzlich erhalten habe, hat die absolut unbeschädigte Schachtel noch nie verlassen - entweder ein Ladenhüter oder der Käufer hat seine Meinung geändert und den Bau des kleinen Saustalls vorerst zurückgestellt. Aber seht selbst:

MDM_6-C- (1) PORCHERIE (01) Übersicht.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

VlG

MS 800

Hallo zusammen,

schon ein paar Wochen in meinem Bestand sind diese Bausätze von einer mir unbekannten frnzösischen Firma. -> DEROPLAST

Die Bausätze sind recht filigran gemacht und von der Aufmachung der Verpackung würde ich die Mitte 60er Anfang 70er datieren.

Ich habe hier diese vier Bausätze:

503 Wagon couvert Typ KK PLM 1924 - 1934
504 Wagon couvert Typ KKw PLM 1923 - 1937
505 Wagon couvert Typ K SNCF aktuell
506 Wagon couvert Typ KKw SNCF 1937


Vielleicht kennt jemand diese Modelle und kann zur Aufklärung beitragen.



Hobby Kit France - 1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


Hobby Kit France - 2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


Gruss aus Züri
Rei

Das Unternehmen, das diese Kits hergestellt hat, ist Deroplast. Weitere Informationen (auf Französisch) hier

http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=20&t=21049

Gruss
Fred

Hallo zusammen,

hier mal wieder frisches altes Neumaterial aus Gallien.


Gedeckter Güterwagen von VB mit Bremserstand

VB Couvert Cheveaux - 1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)



Interessante Entkupplungsvorrichtung im Drehgestell

VB Couvert Cheveaux - 2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


SMCF Rungenwagen Ganzmetall

SMCF Rungenwagen - 1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Enjoy
Rei

Hallo zusammen,

in Berlin habe ich gestern diese 3 Jouef Wagen gefunden. Außer dass sie etwas Flugrost an den Kupplungen
haben sind sie neuwertig:

Offener Güterwagen der SNCF # 622





Kühlwagen STEF # 656





Gepäckwagen der SNCF # 462





Viele Grüße
Jörg

Diesen Wagen habe ich gestern erhalten. Er ist so unbekannt, dass ich ihn zuerst für einen Eigenbau gehalten habe, bis ich dann doch beim Durchsuchen meiner VB-Unterlagen die Artikelnummer 58 TU entdeckte, allerdings keine Abbildung. Daher war er mir wohl bis dato entgangen. Aber seht selbst:

VB_58TU_1 (03).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Ist das nicht ein schönes Kerlchen? Die Rohre sollte man vielleicht innen auch mal richtig schwarz machen, damit es nicht gar so deutlich zu sehen ist, dass sie aus Holz gefertigt sind ... obwohl es ja zu früheren Zeiten Wasserleitungen aus hohlgebohrten Baumstämmen gab.

Ach ja, den gleichen Wagen, allerdings mit Baumstammbeladung (58 B), habe ich schon etwas länger (seit ca. 3 Jahren). Den kann ich gleich auch noch zeigen:

VB_58B_1 (01).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Alle diese VB-Güterwagen haben im Übrigen Federpuffer (betrieblich zwar funktionslos, aber trotzdem ein schönes "feature") und gefederte Drehgestelle (bzw. Achsen im Fall von Zweiachsern). Das war damals, Anfang der 1950er, schon "high end"-Modelleisenbahnbau.

VlG

MS 800

Hallo, guten Abend,

interessante Wagen, die du zeigst ...

Viele Grüsse

Hermann

Bonjour,

hier ein paar gallische Neuzugänge.


JEP - teils heavy metal

JEP 6691 Niederbordwagen mit BH - 1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


JEP STEF Milchtankwagen - 1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


JEP Weinwagen - 1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


SMCF - Plaste & Elaste

SMCF Wagen - 1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)



Salutaions
Rei

Ja, Rei,

mit SMCF habe ich auch schon geliebäugelt, vor allem mit dem 4-achsigen Schnellzugwagen aus Zinkdruckguss - aber dann ahbe ich mich doch auf VB beschränkt. Man kann schließlich nicht alles haben .

VlG

MS 800

Hallo zusammen,

neulich beim Modellbahnhändler pünktlich zum 3. Advent in der Gelegenheiten-Ecke gefunden:



Trafowagen aus der 658-Familie von Jouef in sehr gutem Zustand (mit beiden Handrädern und allen 3 Isolatoren) für sehr wenig Geld.

Gruß von
Axel

Hallo zusammen,

der gestrige kleine Abstecher zu meinem Moba-Dealer brachte auch ein paar Wagen für die französische Fuhrparkflotte hervor. Irgendwie will diese Hornby Meccano Wagen hier nie jemand haben. Da greue ich mich umso mehr









Gruss Norbert