Hallo an alle.

Mein Vater baut seit vielen Jahren an verschiedenen Modelbahnen. Vor kurzem kam auch eine Fleischmann Spur 0 dazu.

Nun möchte er für diese Bahn eine Kehrschleife bauen, findet dazu aber keine Anleitung in seiner Fachliteratur. Da er selbst technisch nicht besonders versiert ist dachte ich mir ich frage einfach mal direkt die Profis hier, ob uns jemand weiterhelfen kann.

Die Frage ist also: Welche Bauteile werden für eine Fleischmann Spur 0 Kehrschleife benötigt und gibt es dafür irgendwo Baupläne/Anleitungen?

Ich habe auch hier im Forum schon gesucht, aber wenn ich das richtig verstehe betreffen alle Antwworten dazu die Spur H0?
z.B hier: Kehrschleife mit 6120


Vielen Dank schonmal

Ingmar

Xobor Technik

Hallo Ingmar,

dass was du über Kehrschleifen bei der Spur H0 gelesen hast
gilt auch für die Fleischmann Spur O-Bahn, da diese ebenfalls
als Zweileiter-Gleichstrom konzipiert ist.

Also, ganz einfach für eure Spur O anwendbar.

Viel Erfolg und Grüsse

Hermann

Hallo Ingmar,

meine Lösung ist die Ultrabillig-Variante.
Eine Federweiche, 4 Dioden 1N4001 und FERTIG.

Randbedingungen:
- Die Kehrschleife wird immer in dieselbe Richtung durchfahren.
- Wenn die Lok die Mitte der Kehrschleife erreicht hat, wird der Trafo umgeschaltet

Ich habe dazu einen uralt-Fleischmanntrafo benutzt, bei dem die Fahrtrichtung noch per Kippschalter gewechselt wird.
Wenn die Lok nun die Mitte der Kehrschleife erreicht hat, hab ich den Schalter betätigt und der Zug ist ohne Geschwindigkeitsverlust weitergefahren.
Auch einen "normalen" Trafo mit Drehknopf kann an verwenden.

Falls Du Interesse an dieser sehr betriebssicheren Billiglösung hast, meld Dich mal per PM

Viele Grüße

Holger

Hallo Ingmar,

wie Hermann schon gesagt hat, sind Fleischmann Spur 0 und Spur H0 (analog) sowie N (analog) alles Zweileiter-Gleichstromsysteme. Alle Schaltungen für H0 oder N sollten also für 0 funktionieren. Was die erwähnte Kehrschleifengarnitur angeht, so ist dort wahrscheinlich die hier abgebildete Schaltung drin, die man problemlos nachbauen könnte.

Gruß
Harald

Hallo,

die Lösung mit den 4 Dioden ist preisgünstig und auch in der Fleischmann Garnitur enthalten. Allerdings führt das immer zu einem Zwangshalt in der Kehrschleife. Wer das vermeiden will kann die Gleise innerhalb der Schleife beidseitig elektrisch isolieren und durch einen zweiten Trafo versorgen. Allerdings muss dann, wenn der Zug in der Kehrschleife ist, der Trafo, der die Strecke außerhalb versorgt, immer die Fahrtrichtung wechseln und dann stimmt die Fahrtrichtung am Trafo nicht immer mit der realen Fahrtrichtung überein. Aber wenn man einen Trafo mit Umpolschalter benutzt ist das zu verschmerzen.

Zitat von Startset1000 im Beitrag #4

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wie Hermann schon gesagt hat, sind Fleischmann Spur 0 und Spur H0 (analog) sowie N (analog) alles Zweileiter-Gleichstromsysteme. Alle Schaltungen für H0 oder N sollten also für 0 funktionieren.

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Zitat von Charles im Beitrag #5

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Wer das vermeiden will kann die Gleise innerhalb der Schleife beidseitig elektrisch isolieren und durch einen zweiten Trafo versorgen

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Zitat von Skimble im Beitrag #3

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Falls Du Interesse an dieser sehr betriebssicheren Billiglösung hast, meld Dich mal per PM

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Hallo Ingmar,

ich hab das jetzt auch noch in die richtige Rubrik verschoben und freue mich natürlich über Bilder der Bahn

Herzlich willkommen!
Peter

Zitat von pete im Beitrag #7

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ich hab das jetzt auch noch in die richtige Rubrik verschoben

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Zitat von pete im Beitrag #7

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und freue mich natürlich über Bilder der Bahn

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