Hallo,
ich möchte mal mein letztes Projekt vorstellen. Hat zwar mit Dampf nichts zu tun, passt meiner Meinung nach trotzdem am besten hier rein.
Letztes Jahr bot Jerry Hide im Ebay USA zum Sofortkauf einen Bausatz an, der einen Nitromotor mit einem Generator kombiniert. Es war eine Auflage von (wenn ich mich nicht irre) 25 Stück. Diesen Artikel hatte ich monatelang in der Beobachtung, da ich die Idee faszinierend fand. Habe allerdings keine Ahnung von Nitromotoren und Modellsport. Eines Samstagabends mit meinem Tablett vorm Fernseher sitzend, stellte ich fest, dass nur noch ein Stück zum Verkauf stand. In einem Augenblick der Panik verbunden mit Irrsinn und zwei Gläsern Wein intus schlug ich zu. Der Import klappte Dank des neuen Ebay-Zollservices (man bezahlt den Zoll beim Kauf gleich mit) hervorragend.
Sodann besorgte ich mir eine schöne Maxi Lok mit Dummy und einige Kleinigkeiten wie Tank, Starterbatterie, Servos usw. Die Fernbedienung stammt von meiner Live Steam BR 89 von Märklin. Die hatte ich schon von federnden Hebeln auf feststehende Hebel umgerüstet.
Die Analyse der Platzverhältnisse ergab, dass der Generator nur in den Dummy passt. Von diesem wird der Strom über den ehemaligen Lichtanschluß in die angetriebene Einheit geleitet. Dazu mussten innerhalb der Lok nur ein paar zusätzliche Steckanschlüsse gelegt werden.
Der Bau nahm ca. 2 Wochenenden in Anspruch. Der Pittman-Motor dient als Anlasser und Generator. Ein 1,3 Ah Bleiakku dient als Starterbatterie. Zwei parallel geschaltete 1,2 V Akkus sind für die Glühkerze. Der Nitromotor ist ein 15er OS LA. Der Tank fasst 75 ml Sprit. Empfänger samt Batterien befinden sich im Führerhaus. Ein Servo bedient das Gas, der andere schaltet die Fahrrichtung.
Dann der erste Fahrversuch. Leute.....es hat funktioniert. Noch einen Poti einstellen und die Lok steht im Lehrlauf. Gas geben und der ganze Track setzt sich in Bewegung. Der Sprit reicht etwa 20 Minuten. Herrlich stinkende Abgase aus dem Auspuff. Ein Mordskrach. Sogar meine Frau war begeistert....

Leider habe ich erstmal nur dieses eine Handyfoto und es lässt sich nicht drehen. Ich hoffe Ihr könnt was erkennen.
Viele Grüße
Frank

Hallo Frank,

irres Teil. Der EMD 567B 16 Zylinder hat halt nicht reingepasst. Aber der OS LA Motor scheint ja prinzipiell auch ein 2 Takt Diesel zu sein.
Hat das teil denn einen Schalldämpfer?

Gruss
Rei/CH

Hallo Rai,
das beige Teil ganz links ist der Schalldämpfer, der war im Bausatz schon fest mit Motor und Generator montiert.
Viele Grüße,
Frank.

Moin moin
Einmal gedreht zur besseren Ansicht



Grüßle Konstanz

Hallo Konstanz,
danke, Frank.

Hallo :-)
Keine Ursache - man hilft doch gern

Grüßle
Horst

Hallo Frank,

jetzt fehlt uns nur noch eine Hörprobe !!

mfg., Bob

Hallo,
ich habe mal noch ein paar Bilder gemacht

Hier sieht man Tank, Starterbatterie und Akkus für Glühkerze

Ein-Aus (Lade-) Schalter, Starterschalter, gemeinsamer Minuspol und Fahrtrichtungsschalter

Steuerungselektronik und elektrischer Ventilator zur Motorkühlung

Motor und Auspuffanlage

hier kann man unten die Kupplung, welche gleichzeitig eine große Schwungmasse ist, erkennen. Dahinter liegt der Generator.

Abgasführung.
Jerry Hide hat einige Videos bei Youtube eingestellt, z.B. Live Diesel Electric model locomotive NP F7, British Class 66, Pennsylvania T1.m4v . Da kann man auch den Sound hören.
Das Verlinken zu Youtube kann ich leider nicht.
Vielen Dank für Euer Interesse auch wenn es nicht alte Modellbahn ist,
Frank

Hallo, das YT-Video verlinken kann auch leider auch nicht,
aber unter 'hydeoutmountain' , als Einsteller, findet man es.
Hört sich super an.

ist dieses hier gemeint ?



schöne Grüße
Michael

Hallo Michael,
ja das ist eins von mehreren Videos auf YouTube. Schön finde ich auch das Video, wo eine class 66 einen Ziegelstein vor sich her schiebt.
Viele Grüße,
Frank.