Leider kam/komme ich in letzter Zeit nicht wirklich dazu, mich dem MoBa-Hobby zu widmen (und so genau weiss ich nicht mal, wieso). Doch meine Fühler sind dennoch stets auf Empfang, wenn es darum geht, günstig meine Sammlung zu ergänzen (auch wenn es sich dabei um Modelle habe, die ich schon habe… um richtig lange Züge zu bilden, braucht's ja i.d.R. mehr als nur einen Wagen eines Typs). Und so konnte ich in den letzen Wochen einige neue Sachen ergattern, die ich hier kurz zeigen möchte:

DB Adüm Aussichtswagen TEE (LIMA 309170.4):


SBB Eurofima 1. Klasse (LIMA 309252.7):


DB Wrüm Speisewagen "Rheingold" (LIMA 309169.4):


SBB EW II Gepäckwagen D (LIMA 309334.2):

Den hatte ich schon, allerdings nicht mit dem "neuen" SBB-Logo

LIMA SNCF Steuerwagen VB 2N (LIMA 309320):

Während ich die obigen Wagen schon zum Teil mehrfach habe, ist das ein echter Neuzugang. Zwei der entsprechenden Doppelstock-Zwischenwagen habe ich… aber der Steuerwagen fehlte mit. So kann ich - zum Beispiel mit meiner alten, grünen LIMA BB 17001 einen vorbildgerechten Pariser Vorortszug im Modell nachbilden.

PS: Auch wenn die Teile teilweise etwas patiniert sind - ich habe trotzdem Freude daran

Mich hat es ja heute auch erwischt neben Jouef Waggon und Fleischmann gab es den Lima 1002 TEE für den kleinsten 3 stelligen Betrag der aktuellen Währung.


Jedoch heute beim testen des Antriebswagen fiel mir das selbiger ein wenig schaukelt ist das auf den Antrieb zurück zuführen oder an den Haftreifen ?
Eventuell habt ihr eine Idee was es sein könnte und wie man das beheben könnte anbei ein kleines Video.
Gruß Jörg

Hallo Jörg,

Das ist normal das der Zug schaukelt. Es wird durch die unglückliche Motorenbefestigung verursacht.

Grundsätzlich hast du aber einen absoluten Top RGP 825 von Lima erwischt. In solch einem Zustand ist er äussert schwer zu finden.


Christoph

Zitat von tartaruga im Beitrag #928

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Hallo Jörg,

Das ist normal das der Zug schaukelt. Es wird durch die unglückliche Motorenbefestigung verursacht.

Grundsätzlich hast du aber einen absoluten Top RGP 825 von Lima erwischt. In solch einem Zustand ist er äussert schwer zu finden.


Christoph

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Hallo Jörg,
auch mein 2018 gekaufter Zug wackelt über die Gleise.



Aber das kennt man ja inzwischen auch vom großen Vorbild, der Pseudo-IC aus umgefärbten Doppelstockwagen und einer Ellok schunkelt ebenso wie ein "Wackeldackel" über die Gleise.

Zum Glück kommt die Märklin Verkaufswelle wohl immer noch in stark abgeschwächter Form auf Börsen und Flohmärkten in Dresden und Umgebung an so das die 2-Leiter-gleichstromfraktion noch die Oberhand bei den Anbietern hat..

Da wohl ab 2023 Schluß ist mit der Börse in der "Alten Mensa" in DD muss man mal sehen wie es sich dann weiter entwickelt.

Gruß Ede + Gerd aus Dresden

Ich hab mir den TEE nochmal vorgenommen gefettet und mal ganze runden drehen lassen und muss sagen uiui der schaukelt doch schon massiv hat jemand eine Idee was man da machen kann ?
Gruß Jörg

Hallo Namensvetter,

Christoph hatte in Beitrag 928 ja schon geschrieben, dass das Schaukeln von der Motorbefestigung herrührt.
Ich habe den Triebwagen mit einem Esu Decoder auf AC umgerüstet und trotz perfekter Motorsteuerung
schaukelt die Fuhre bei niedrigen Geschwindigkeiten. Wenn man weiter aufdreht wird es etwas besser.
Wenn Du gar kein Schaukeln möchtest, müsstest Du das Fahrgestell komplett umbauen (oder auf den von Roco umsteigen)

Viele Grüße
Jörg

War das nicht sogar das erste Modell von LIMA mit dem G-Motor (anstelle des bisher verbauten Topfmotors)? LIMA musste da offenbar noch "üben", daher die ungeschickte Motoraufhängung

Noch eine Idee: irgendwie versuchen den Schwerpunkt zu senken. Z.B. Gewichte möglichst weit unten anbringen im Wagenkasten. Obs was bringt und wo da die Grenze ist für den Antrieb müsste man mal testen.
Habe hier noch den VT08 von Lima. Den habe ich gekauft gleich als der rauskam so Mitte der Achtziger. Bisher 0 km gelaufen. Vermute, der wackelt auch...

Danke ich werde ihn trotz des wackelns behalten.
Eventuell ändere ich Mal die Motoraufhängung und probiere erstmal das mit dem Schwerpunkt.
Und das mit dem Roco naja aber ich finde der Lima hat einen Charm den hat der Roco nicht.

Gruß Jörg

Hallo Jörg

Glückwunsch zum wunderbaren Klassiker.

Das Wackeln ist meiner Meinung nach, obwohl es immer wieder behauptet wird, nicht auf die Motorbefestigung sondern auf schräg aufgezogene Räder (Isolationskunststoff) oder krumme Achsen zurückzuführen.

Ob ich einen Motor oben mit einer Schraube oder unten am Drehgestell befestige hat mit den Laufeigenschaften nicht viel zu tun, höchstens ein kurzes Aufbäumen beim Anfahren.

Ich hatte Glück, mein RGP läuft seit 48 Jahren ruckelfrei, regelmässig geschmiert, gereinigt und versehen mit neuen Haftreifen bereitet er mir immer wieder viel Freude (im Gegensatz zum 2021 gekauften teuren Rocomodell das massive Antriebsprobleme aufweist!)



Hier noch ein Video, leider in schlechter Qualität da ich nur ein altes Handy vor Ort hatte: (RGP fährt zum Schluss).

Zitat

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Habe hier noch den VT08 von Lima. Den habe ich gekauft gleich als der rauskam so Mitte der Achtziger. Bisher 0 km gelaufen. Vermute, der wackelt auch...

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Das denke ich weniger. Zu dieser Zeit hat LIMA den Fahrzeugen bereits deutlich bessere Manieren beigebracht als noch in den 1960ern oder 1970ern

Hallo zusammen

Ich drehte ein aktuelles Video, zum Vergleich ist eine E 69 mit verbogenen Achsen zu sehen, sie bleibt auch bei geringer Geschwindigkeit auf jeder Weiche stehen weil nur ein Rad Kontakt hat:

Hallo zusammen

Das Thema liess mir keine Ruhe und so besorgte ich mir diese Woche noch einen Turbotrain.

Auch dieses Modell läuft, nach wohlverdienter Wartung, ruckel- und taumelfrei:

Bei mir gab's auch wieder mal was Neues. Die 1043.1 der ÖBB. Bestellnummer 208060. Offenbar handelt es sich um ein frühes Exemplar des 1974 von LIMA herausgebrachten Models, das hier bereits mal ausgiebiger beschrieben wurde.
Der Preis war wirklich günstig.... habe mal auf den Mindestpreis geboten (und nicht mehr) und kriegte den Zuschlag. Das Modell gefällt mir wirklich gut, halt typisch LIMA der 1970er sehr einfach gehalten, aber das Vorbild gut getroffen und in einigen Punkten sogar richtig fein gemacht. Da brachte LIMA damals durchaus Grottigeres auf die Modellschienen. Stören tun allenfalls die wirklich sehr (viel zu) langen Kupplungen:


Jetzt habe ich auch endlich eine "richtig" passende Lok für meine ÖBB-Eurofima-Wagen (auch wenn die 1043 mehrheitlich vor Güterzügen eingesetzt wurde ):


Auch ein LIMA-OVP gehörte zum Angebot. Wie ich rasch feststellte, jedoch für 1043er die falsche. Ein Blick auf die Bestellnummer brachte rasche Klärung - sie gehört zur LIMA BR 103. Nun hat mein BR nach rund 25 Jahren nun auch endlich eine OVP:


Die OVP bzw. deren aufgeklebtes Preisschild ist übrigens auch sehr "spannend". 28 Schweizer Franken (damals war der DM-Wechselkurs etwa 1:1). Inflation und Teuerungsbereinigung hin oder her - das war schon sehr günstig:


Kurz: Ich freue mich sehr ob meiner Neuerwerbung !

Bei mir ist gestern auf der Börse auch eine neue Lok von Lima dazugekommen. Gesehen, optisch 1A und technisch? Ach, egal. Lima kriegt man auf jeden Fall wieder flott! Also 29€ ohne Verhandlung bezahlt für Limas Bügelfalten-110 in o/b, sogar in der Version mit ursprünglich möglicher Stromabnahme über die Pantos. Warum ursprünglich? Nach dem Kauf habe ich durch die Frontscheiben geblickt und mich gewundert. Blaue und gelbe bzw. weiße Kabel, die zu den Birnen gehen? Sollte da etwa...?
Und tatsächlich entpuppte sie sich als nachträglich digitalisiert. Diesem Umbau durch den Vorbesitzer ist die Verbindung zum Dachumschalter zum Opfer gefallen. Drin steckt irgendein alter Lenz-Decoder.



Also zuhause getestet. Hm, angemeldet wird sie, Licht geht. Nur der Motor will nicht drehen. Nach ein bisschen säubern, entfernen des Kondensators und rausbputzen einer Schmodderschicht drehte der Motor langsam wieder. Offenbar ist die Lok ewig nicht gefahren! Und was jetzt, wo ich doch auf Pickeln fahre? Das schreit nach einem Umbau zur Hybrid-Lok und natürlich der technischen Verfeinerung mit vorbildgerechter Beleuchtung. 110, auf dich warten noch Aufgaben bei mir...

Zitat

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Lima kriegt man auf jeden Fall wieder flott!

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Ja - zumindest die "alten" Sachen mit dem G-Motor. Die einzige meiner LIMA-Loks, die bei mir de facto irreparabel defekt ist, ist ausgerechnet eine Lok aus neuer China-Produktion, bei der der Kardanantrieb defekt ist...

Und da gibts keine Ersatzteile?? Kardanwellen hab ich auf jeden Fall schon gesehen

Im Notfall sollte sich da doch auch z.B. mit Roco-Ersatzteilen was basteln lassen.

oder hier...
zufällig drüber gestolpert
https://www.modellbahnunion.com/e-vendo....hStr=micromotor
Liebe Grüsse Dethardt

Das Problem ist, dass ich nicht mal genau rausfinden konnte, was nun wirklich die Ursache ist . Hatte das hier schon einmal gepostet:
Mitbringsel aus Rom

Nunja,ein oder zwei gerissene Zahnräder reichen,um zu blockieren. Wenn sich der motor dennoch dreht, hat's dann wohl die zapfen der kardanwelle zerschreddert.

Das hat ich übrigens bei einem Lima Triebzug. Bei kleinen Radien hat es due kardanwelle fast sus die Aufnahme gezogen,und die mitnehmer geschreddert. Ich habe die kardanwelle zusammen mit einer druckfeder montiert, somit wird die welle immer ins Getriebe gedrückt,und kann nicht mehr raus

Bei mir gab's am Sonntag an einer Börse diese 4 Wagen, die ich in Anbetracht des Preises definitiv nicht stehen lassen konnte, zumal sich die Teile in sehr gutem Zustand und befinden und alle mit OVP daherkommen:



Vom TEE-Speisewagen (309169) wie auch vom Mittelthurgau-Panoramawagen (309274) besitze ich je schon einen. Mit letzteren kann ich nun sogar einen vorbildgerechten Zug bilden, denn damals wurden vom Reisebüro Züge gebildet, die ausschliesslich aus diesen Panorama-Wagen bestanden.

Sehr interessant auch der HUPAC-Liegewagen (309592K). Dies sind ursprüngliche RIC-Liegewagen aus den 1950ern, die als Begleitwagen für Autozüge in der Schweiz hergerichtet wurden. LIMA hat sich Anfang der 1990er dieses Vorbilds angenommen und dazu das ohnehin schon recht gute Ursprungsmodell dieses Wagen weiter verfeinert. Unter anderem kriegte es eine Kurzkupplung, und die ursprünglichen Faltenbälge an den Stirnseiten wurden durch vorbildgerechte neue Anbauten ersetzt.

Ich habe mal ein paar meiner Neuerwerbungen auf meine Präsentationsblöcke gestellt. Der HUPAC-Wagen ist noch eher «willkürlich» eingereiht. Hingegen passen die Mittelthurgau-Panoramawagen sehr gut hinter die Bourret SBB Re 4/4'' von JOUEF. Leider ist bei einem dieser Panoramawagen (bei dem, den ich schon hatte, auf den Bildern der am Zugende), das Rot etwas heller als bei den nun gekauften 2 Wagen - dort geht es leicht ins Bordeaux-Rote. Offensichtlich hat LIMA hier den Farbton irgendwann mal ein bisschen geändert. Zudem sorgen die Kurzkupplungen der beiden «Neuen» für einen sichtbar kürzeren Wagenabstand:





Schönes Wochenende, Django

Hallo zusammen,

vor Weihnachten war ich zusammen mit Wolfgang alias "weichenschmierer" in Neuss auf einer Moba-Börse. Kurz bevor wir den Saal verlassen haben habe ich diesen Lima Karton mit dem 9106 in sehr schönen Zustand entdeckt.











Gruss Norbert