Hallo Interessenten,

unlängst konnte ich ein weiteres Gützold-Modell der BR 42 mit der Loknummer 42 536 erwerben. Das Modell hat am Vorläufer Griffstangen und das weinrote Bakelitrad vom Vorläufer hat der Vorbesitzer rot angemalt. Die Rauchkammerluke hat auch die Nummer 42 536 erhalten. Die vorhandenen Löcher wurden aber nicht durchgebohrt. Die Lokschilder sind mit Sicherheit erst viel später gefertigt. Haben keine Ähnlichkeit mit den von Gützold verwendeten. Zusätzlich hat die linke Kesselseite paar Handräder und Kesselleitungen bekommen. Für den Tender wurde eine Loknummer zusammengeschnitten. Die angebrachten sind aus Messing.





Die Tenderdrehgestellblenden haben innen den Plastestutzen zum einhängen der Feder. In einem Beitrag zur BR42 wurde diese Art der Ausführung schon mal gezeigt. Der Bremszylinder und der Luftbehälter sind aus einer Alulegierung gefertig und rot eingefärbt. Nur die Luftbehälter im Lokrahmen sind aus Plaste.



Insgesamt habe ich nun drei Modelle mit der Loknummer 42 536 in meinem Bestand. Die mit dargestellten zusätzlichen Vorläufer sind unterschiedlich. Einer hat das weinrote Bakelitvollscheibenrad und der andere eine Achse mit schwarzen Radscheiben. Es sind jeweils die dicken Achsen eingebaut. So kann ich die Vorläufer nach Bedarf wechseln.






Gruß Ebi

Hallo,

die von Gützold im Laufe der Zeit verwendeten Halterungen der Tenderdrehgestellblenden habe ich mal auf einem Bild zusammengefaßt.



Ganz rechts die Ausführung mit den Plastestutzen. Ist wirklich seltener am Modell der BR42 zu finden. In der Mitte wurden die Blechstreifen mit Loch verarbeitet. Links außen sind die bekannten Messinghülsen zu sehen. Die beiden letzt genannten Varainten dürften wohl gleich viel auftauchen. Das gute an den Achsblenden ist , daß sie untereinander austauschbar sind bei defekten.

Dann mal ein Bild vom Tender der Gützold BR42 0001 für Dreileiterbetrieb. Daneben sind die Bestandteile des beweglichen Schleifers zu sehen.




Gruß Ebi

Hallo Interessenten,

auch wenn in der letzten Zeit nichts mehr über die BR 42 0001 von Gützold berichtet wurde , gibt es dennoch immer was zu entdecken. Vor einiger Zeit konnte ich bei EBAY eine komplette matt-schwarze BR 42 erwerben. Den meisten ist ja die lack-schwarze Ausführung bekannt. Ich selber habe bereits eine matt-schwarze Lok mit lack-schwarzem Tender gezeigt. Nun ist mein Neuerwerb total matt-schwarz und mit Dietzel-Kupplungen. Der Vorbesitzer hat Beleuchtung im Tender eingebaut.









Gruß Ebi

Moin,

sehr interessant! Meine Gützold 42er aus der Frühzeit ist nämlich auch matt. Ich hatte das bisher für eine Nachbehandlung gehalten, eine Modifikation, weil dem Vorbesitzer vllt. die Oberflächen zu glänzend erschienen.
Aber wahrscheinlich ist die Lok dann doch original. Sonst ist nämlich alles wie bei allen anderen Gützold 42ern auch. Das Modell ist übrigens für sein Erscheinungsjahr 1954 wirklich in allen Proportionen gelungen und hat auch ansprechende Fahreigenschaften; es muss sich hinter zeitgenössischen West- Produkten keinesfalls verstecken und ist mit dem Bakelit- Gehäuse auch noch eine echte Besonderheit! Für mich ein echtes Quantensprung- Produkt aus den frühen Jahren der H0- Bahn!

Martin

Hallo,

ich entsinne mich dunkel dass es im "Modelleisenbahner" einen zeitgenössischen Artikel gab. Darin wurde empfohlen die glänzenden Bakelitteile mit einem Fleckenentferner einzureiben, ich glaube es war "Nuth". Das war ein Fleckenwasser was heute nicht mehr zulässig wäre...

MfG mexxchen

'Wenn man dieses "Nuth" heute nicht mehr verwenden darf, war das bestimmt ein prima Mittel! Genutzt hat der Einsatz solcher Mittel ja auch, denn jetzt ist es im Winter nicht mehr so kalt wie früher.

Heute wäre "Nuth" bestimmt auch ein Renner auf dem Markt; ich alleine kenne schon genug Flecken, die man damit wegmachen könnte, dass ein ganzes Chemiekombinat langfristig beschäftigt werden könnte!

Nur meine schöne Gützold- Lok, die ist leider matt geworden von dem Zeug. Aber dafür war das Mittel wohl auch ursprünglich gar nicht gedacht.

Martin

Was habt ihr denn?
Ihr dürft Nuth doch noch verwenden (in gut gelüfteten Räumen!)
Gruß
Heiner

Klar! Aber glaube nicht im Ernst, dass da noch die gleichen Sachen drin sind wie 1970!

Martin

Hallo allerseits,

hier ist der Link zu den Inhaltsstoffen:
Nuth Fleckenwasser Ich habe damit früher immer Polystyrol geklebt. Das Lösemittel wurde vom Kunststoff richtig aufgesogen , der dabei weich wurde. Mit Geschick und Glück war die Klebestelle kaum zu sehen . Gehäuseteile und Modellautos, ging viel besser als mit Plastikfix. Das war sehr flüchtig und roch scharf, ich kann mir nicht vorstellen, daß es sich da nur um Leichtbenzin handelte. So wie das durchzog, hat das vom Bakelit die oberste glatte Harzschicht weggeätzt . Bakelit ist ja sonst chemisch ziemlich träge.

Hallo Interessenten,

kürzlich konnte ich bei Ebay eine weitere Lok von Gützold der BR 42 536 erwerben. Das Modell ist in einem tadellosen Zustand und auch noch mit der roten OVP ohne Etikett.



Auf der OVP nur der Aufdruck 2 - Leiter.



Der Unterboden enthält dern Verkaufspreis 66,70.



Der Vorläufer ist natürlich ohne rote Blattfedern und die Rauchkammrtür ohne Loknummer. Natürlich auch keine Löcher gebohrt.



Wie zu sehen hat der Vorläufer die großen weinroten Bakeliträder. Sämtliche angebrachten Behälter sind aus Zinkguß.



Unter dem Vorläufer die dreilagige schmale Andruckfeder. Die Tenderachsblenden werden mit Messinghülsen und Feder gehalten.



An der Tenderrückwand ist keine Leiter und Loknummer angebracht.



Für die vordeere Lokbeleuchtung fanden Zwerglampen mit der entsprechenden Halterung Verwendung.
Hier auf dem Bild sind die erwähnten Bauteile zu sehen.




Hier nochmal das Bild von Gützold mit der Loknummer 42 536.

Es ist nun meine vierte Gützold-Lok der BR 42 536.


Gruß Ebi

Hallo, zur Gützold. Ich habe hier in Leipzig aus nem Keller eine Gützold BR42 gekauft. So auf den ersten Blick ist alles schick. Aber das Federpaket auf dem Vorläufer ist aus schwarzen Kunststoff! Hat das schon mal einer gesehen? Ist auch nicht angemalt, sondern tatsächlich schwarzer Kunststoff. Sonst ja immer rot, hab auch noch nichts gefunden dazu.


Gruß

Hallo Ditzen,

mach doch mal ein Bild vom Vorläufer. Vielleicht hat jemand eine Ersatzlösung gefunden. Gützold hat eigentlich nur die roten Federpakete verwendet. In der Literatur wird auch nichts anderes berichtet.

Gruß Ebi

Moin, anbei das Bild. Ist auch nicht scwarz angemalt sondern schwarzer Kunststoff. Anscheinend war rot alle IMG_8708.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)

So mal noch bessere Bilder der Federn.......sind definitiv aus Kunststoff.IMG_8759.JPEG - Bild entfernt (keine Rechte)IMG_8760.JPEG - Bild entfernt (keine Rechte)

Sonst sieht die Lok normal aus, oder?IMG_8761.JPEG - Bild entfernt (keine Rechte)
Was mir aufgefallen ist, am Tender die Achsblenden sind rot lackiert, bei näherem betrachten sieht man ein sehr helles orange durch, was die These unterstützen könnte, dass rot alle war oder es eher Probleme beim Granulat gab und man sich entschieden hat, die kleinen Teile gleich in schwarz zu machen. Hätte man dort roten Lack drauf gemacht, wäre sämtliche Kontur des Teiles weg gewesen....siehe Achsblende, ist schon Grenzwertig zugematscht. Oder bin ich auf dem Holzweg?IMG_8762.JPEG - Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo Ditzen,

vielen Dank für die guten Bilder. In der Regel sind die Tenderachsblenden rot durchgefärbt und auch die Blattfedern gut zu erkennen. Nun wurden Deine Achsblenden von außen mit recht dicker roter Farbe behandelt. Die Innenseite ist aber so geblieben. Manche Modellbahner haben rot ausgeführte Teile nochmal extra in einem RAL-Ton behandelt.

Nun zu den Blattfedern am Vorläufer. Gut zu erkennen ist , daß der Vorläufer in sich mit schwarzer behandelt wurde. Die Löcher im Metall seitlich unter den Blattfedern sind mit Farbe vollgesogen. Die Konturen der Verlägerungen der Blattfedern wären sonst gut zu erkennen. Es sind die originalen Blattfedern am Vorläufer , die bei Gützold aus Plaste verwendet wurden. Ich bin mir sicher , wenn Du an den kleinen senkrechten Stiften der Blattfedern vorsichtig kratzt , daß dann was rotes zu sehen ist. Nicht so großen Druck an den Blattfedern ausüben. Können sonst abbrechen. Auch Farbe verändert das Material.

Gruß Ebi

Du hast den richtigen Riecher! Habe mal etwas fester gekratzt und tatsächlich, es ist eine Lackschicht drunter
Vielen Dank für die Tips!


Gruß Marco

Hallo Marco,

wo denn nun ? An den Tenderblenden oder sind die Blattfedern gemeint ?

Gruß Ebi

Die Blattfedern sind schwarz angemalt. Hab nach festern kratzen mit einer Nadel, den Lack durchbrechen können. Die Tenderblenden sind natürlich auch übergetüncht.


Gruß Marco

Dazu noch eine Frage an die DDR-Spezialisten: Wurde die Gützold BR 42 auch einmal zum Schluß noch mit Polystyrol-Gehäuse geliefert ? Wahrscheinlich nicht, sonst wäre das Interesse für das diskutierte Gussgehäuse nicht so groß.....

Hallo lupowr,

eine Fertigung der Gützold BR 42 mit einem Polystyrolgehäuse ist nicht überliefert. Mir selber ist das glänzende lack-schwarze Gehäuse als auch das spätere matt-schwarze Gehäuse bekannt. Dann natürlich das Ersatzgehäuse von Nowak. Ob sich schon jemand mit einem 3-D- Drucker an solch Gehäuse gewagt hat wäre noch interessant. Die alten Gehäuse stellt niemand mehr her. An unbekannten Orten könnten natürlich noch welche schlummern.

Gruß Ebi

Hallo Interessenten,

lange nichts mehr geschrieben zu Gützold BR 42 0001. Nun habe ich im A5-Heft von GHG Möbel - Kulturwaren - Sportartikel , Bezirke Leipzig und Dresden von 1961 ein interessantes Bild zur BR 42 gefunden.



Hat jemand dazu nähere Informationen ?

Gruß Ebi

Hallo,

mein letzter Beitrag zur BR 42 von Gützold liegt bereits über 11/2 Jahre zurück. Leider gab es dazu keine weiteren Mitteilungen. Nun konnte ich im letzten Quartal des alten Jahres 2022 ein weiteres Modell von Gützold mit der Loknummer 42 536 erwerben. Es ist ein wirklich echtes Urmodell in der Ausferigung. Wie es so mit gebrauchten Modellen ist gab es Fehlteile. Von den zwei Loknummern fehlte eine. Unter dem Vorläufer war keine Andruckfeder und der Anschlagsbegrenzer fehte auch.










Die Rauchkammertür hat zwar angedeute Löcher für die Loknummer. Diese sind aber nicht durchgebohrt.
Wie bereits gezeigt hat der Zylinderblock die kleinen Zwerglampen als Beleuchtung. Erstaunlich , daß diese immer noch funktionieren. Dann in der Mitte vom Rahmen die Metallbehälter. Später dann aus Plaste.







Im Tender gibt es noch keine Sammelschiene aus Kupfer. Jedes Drehgestell hat unter der Mutter im inneren eine Lötfahne. Somit konnten beide Drehgestelle mit einem Kabel verbunden werden. Das Kabel zum Motor mußte ich erneuern. Sehr gut zu erkennen die Quetschungen der Anbauteile an der Tenderwanne. Der Bremszylinder und der Luftbehälter sind aus einer Metalllegierung gefertigt. Am Tender selber fehlt die Leiter. Eine Loknummer ist nicht angebracht.
Der Vorläufer hat weinrote Bakeliträder mit der dicken Radachse.









Die Tenderdrehgestellblenden werden mit Messinghülsen und Feder gehalten. Wer aufmerksam hinsieht erkennt im Rechteck an der Tenderunterseite ein Metallteil. Das dient der Aufnahme vom Mittelschleifer am Tender. Ob das Modell vorher mal ein Dreileitermodell war läßt sich nicht mehr klären.





Die Kopie für die andere Loknummer ist nicht gut gelungen. Werde mir mal paar Loknummern aus Metall anfertigen lassen.

Gruß Ebi

Hallo,

erfreulich ist das Interesse an diesem Gützoldmodell. Es wird reichlich von sehr vielen gelesen. Vor paar Jahren gab es einige Beteiligte mehr. Anscheinend gibt es nichts mehr an Ergänzungen. Wer sich selbst für ein Modell der BR42 von Gützold interessiert , hat gute Chancen im Internet recht gute Modelle zu erwerben. Ich hoffe noch auf Hinweise.
Dank an die Mitglieder die ihr Interesse bekundet haben.

Gruß Ebi