01.12.+ 02.12.2024 Tag der Modellbahn im Binnenschifffahrtsmuseum in Duisburg - Ruhrort
#2 von
Ochsenlok
, 08.03.2013 10:51
Hallo Dietmar, die alte 24er von Fleischmann ist ja eine ziemlich unspektakuläre Lok, die schon früh aus dem Fleischmann-Programm verschwunden ist (ca. 1965) und als deren "Nachfolger" im mittleren Dampf-Schlepptenderloksegment von der Firmenleitung die "bahnbrechende" 55er erkoren wurde*. Stückzahlmäßig ist sie weit weniger als ihr Pendant aus der Wechselstromfraktion vertreten, und oft in schlechtem bzw. abgewirtschafteten Zustand.# Deine scheint allerdings, wenn ich das auf den Fotos richtig erkennen kann (ist teils bisschen schwierig, "dank" Autofokus ), noch in ganz gutem Zustand zu sein. Einen Dampferzeuger gab es serienmäßig dazu nicht, ich glaube, die erste Lok von GFN, die für Dampferzeuger-Einbau vorbereitet war, ist die alte 65er (#1324). Viele Grüße Dennis *) "bahnbrechend", weil erste Lok im Hause mit Tenderantrieb (die 55er) , leider.
Ochsenlok
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#3 von
vwlucas
, 08.03.2013 15:06
Hallo Dietmar, Die Lok ist sehr schön. Ich denke, dies ist die zweite Version. Ich habe ein paar, diese Lokomotiven waren zu teuer für Santa Klaus... Als ich ein Kind war.
Für mich ist Fleischmann immer Recht! Selbst wenn er falsch ist.
vwlucas
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#4 von
vwlucas
, 08.03.2013 17:26
Für mich ist Fleischmann immer Recht! Selbst wenn er falsch ist.
vwlucas
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#5 von
Gelöschtes Mitglied
, 08.03.2013 17:58
Aha, dann gibt es also noch mehr Varianten mit kleine Unterschieden, so wie bei fast alle alte Fleischmann-Modellen.
zuletzt bearbeitet 08.03.2013 18:00 | Top
#6 von
Dietmar 54 1556
, 08.03.2013 19:05
Laut der Verkäuferin hat ihr Mann diese Lok nur ganz kurz auf der Anlage testlaufen lassen und denn fristete sie ihr Dasein abgestellt in einer Vitrine und sah die Gleise erst bei mir wieder,sie ist faktisch ungefahren und der Zustand ist echt top. Sie hat keinen Tenderantrieb,das ist alles in der Lok verbaut,also wird es die erste Version sein,die Fleischmann von dieser Baureihe rausgebracht hat. Auf dem Karton steht die Nummer"1350" und gekostet hat sie mal DM 39,80
#7 von
adlerdampf
, 08.03.2013 21:09
Hallo Leute, in Sachen 24er gibts HIER auch noch was
Herzlich gegrüßt aus der heimlichen Bierhauptstadt Deutschlands, Kulmbach Karsten Fleischmann H0 , die einzig wahre Gleichstrombahn
adlerdampf
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#8 von
Wissbaade
, 09.03.2013 07:23
Hallo Dietmar 54, deine 24er sollte die zweite, seltenere Version sein. VWLucas hat schon das richtige Bild. Kann mann bei dir nur auf dem ersten Bild erahnen. Hatten wir das Thema nicht erst? Gekröpft oder nicht? Egal wie: schöne Lok.
Matthias S.
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#9 von
vwlucas
, 09.03.2013 08:54
Zitat Ab 1957 Kreuzkopf und Schieber nicht mehr gekröpft. (Wird aber nicht besonders bewertet). Hallo, Ich gestehe, ich verstehe nicht, meine Wörterbücher und Internet sind nicht genug ... Was ist gekröpft? Eine kleine Sketch ist besser als tausend Worte. (Napoleon Bonaparte)
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vwlucas
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#10 von
Wissbaade
, 09.03.2013 10:12
Hallo VWLucas, die senkrechte kl. Stange hinter den Zylindern am Gestänge. Beachte dein Bild und das obendrüber.
Matthias S.
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#11 von
longjohn
, 08.04.2013 17:22
Hallo Dietma, schön daß Du die Lok auf Trix Exress- Gleis gestellt hast. Die Lok hat m.E. dieselbe Loknummer wie das Trix Exress- Modell. An alle: gab es Umbauten der Lok von GFN zu TRix Express? Gruß Frank
longjohn
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#12 von
Ochsenlok
, 09.04.2013 20:35
Zitat von vwlucas im Beitrag #10 Was ist gekröpft?Hallo Vwlucas,
ich nehme an, es hängt an dem Wort "
gekröpft ". Das bedeutet, dass der vertikale Hebel nicht
gerade ist, sondern zweimal
gebogen , so dass keine Kollision mit anderen Teilen (hier wohl der Kreuzkopf) auftritt. Das gab es bei den frühen GFN-Dampfloks wie z.B. 1320, 1350, 1360.
Viele Grüße
Dennis
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#13 von
vwlucas
, 09.04.2013 21:09
Ja, ja! ich verstehe! Danke!
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vwlucas
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