Vor einiger Zeit kam der Arbeitskreis Historische Eisenbahn Märklin Spur 0, im Bergfried von Schloss Burg / Solingen ( http://www.spur0-bergfried.de/ ) mit der Anfrage auf mich zu, ob ich die vorhandene Handdrehscheibe umbauen könnte? Der Umbau sollte folgendes beinhalten:

1. Das Drehen der Drehscheiben-Brücke sollte von Hand- auf Elektroantrieb
umgestellt werden.

2 . Die Drehscheiben-Brücke sollte so verlängert werden, dass mindestens eine
Märklin Dampflok vom Typ R66/..920 darauf passte. Die original
Drehscheiben-Brücke hat nur eine Länge von 220 mm!

3. Die Anschlussgleise sollten an jeder Stelle am Drehscheibenrand anzubauen
sein.

Jetzt könne man sich ja fragen, warum eigentlich dieses „Ding „ noch umbauen? Würde es nicht einfacher sein eine Märklin Drescheibe anzuschaffen, die elektrisch Dreht und auch eine längere Brücke hat?
Platzmangel auf der Anlage und der vorhandene Ringlokschuppen ließen aber den Einbau einer größeren Drehscheibe nicht zu!

Also ging`s ans Umbauen.
Hier die Stichworte zum Umbau:

• Drescheibe zerlegt (Brücke abgebaut und Anschlussstücke entfernt).

• Alle Teile entlackt.

• Ring für die Abdeckung des Randes (auf dem die Brücke mit ihren Stützlager läuft) angefertigt und aufgelötet.

• Neue, längere Brücke, mit Stützlagern und Stromabnehmer für die Mittelschiene, angefertigt.

• Ring für die Stromabnahme des Fahrstroms für die Loks (für die Mittelschiene der Brücke) angefertigt und isoliert
eingebaut.

• Antrieb für den elektrischen Drehbetrieb angefertigt und eingebaut.

• Maschinenhaus angefertigt und so angebaut, dass die Puffer von den drehenden Loks nicht am Maschinenhaus anstoßen.

• Maschinenhaus lackiert und alle Metallteile gebeizt.

Der Drehbetrieb wird mit einem ganz normalen Gleichstrom Fahrpult gesteuert (Drehrichtung und Drehgeschwindigkeit).

Ja, das war`s eigentlich schon.

Viel Vergnügen beim Betrachten der Bilder.















































Gruß

Bernd

Hallo Bernd,

saubere Arbeit! Jetzt wären natürlich noch Fotos vom Einsatz schön ...

Gruß,
Peter

Drehscheibe wird demnächst eingebaut und danach findet die Einweihung statt.

Bilder vom Einsatz folgen dann.

Gruß

Bernd

Hallo Bernd,

wie schließt Du die zu/abgehenden Gleise an?

Hallo,

die Gleise werden einfach an die Drehscheibe herangeführt (dort wo sie benötigt werden) und auf der Grundplatte „VOR“ der Drehscheibe festgeschraubt.
Damit das alles passt, gibt es hier für zwei Schablonen.

Bilder von der eingebauten Drehscheibe folgen.

Gruß

Bernd

Hallo zusammen,

nachdem Bernd mir netterweise schon einmal den Link in einer Email geschickt hat und ich heute Dienst in Burg geschoben habe, konnte ich die Drehscheibe kurz in Augenschein nehmen. Aber seht selbst!









Zum Vergleich ein Bild des Zustandes vor dem Umbau: Klick:

Hallo Bernd,

da hätte ich noch eine Frage: Du hast die ganzen alten Befestigungslöcher der Schienen zugelötet, dann geschliffen
und brüniert?.

Wie schafft man das ohne Flecken in der Optik?

Grüße Bernd ( der Schmied)

Hallo,

damit die Oberfläche glatt ist, sowohl optisch als auch mechanisch - damit die Stützlager von der Drehbühne ohne zu hoppeln laufen - habe ich folgendes gemacht:
Es wurde per Laser ein 0,5 mm starker Ring aus Stahlblech (ST37) geschnitten, der dann von unten her auf die Drescheibe aufgelötet wurde.
Auf Bild vier sieht man ganz deutlich die Lötstellen. Das Ergebnis ist eine glatte Oberfläche!
Übrigens, der Ring für die Stromabnahme der Mittelschiene auf der Brücke, wurde aus 2 mm starkem Edelstahl, Laser geschnitten.

Gruß

Bernd

Danke Bernd,

nun ist alles klar.

Grüße von Bernd ( dem Schmied )

Hallo zusammen,

hier nun einige Bilder vom finalen Zustand:

Hallo, eine wirklich tolle Arbeit. Kompliment

Hallo Stefan,
eine tolle Arbeit hast du da gemacht
Gruß Thomas

Zitat

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Hallo Stefan,
eine tolle Arbeit hast du da gemacht
Gruß Thomas

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Hallo Thomas,

nein, nicht ich, Bernd hat die Drehscheibe umgerüstet. Ich will mich hier nicht mit fremden Federn schmücken...

Hier noch eine Übersicht über den fertig gestellten Bereich der Drehscheibe.




Gruß

Bernd