Die gab es heute auch auf dem Flohmarkt,
als erstes der ME 001 der erste PIKO-trafo aus Sonneberg, vorgestellt 1953, allerdings hatte man da schon beschlossen die Wechselstromproduktion einzustellen. Abgesichert ist er Zweifach, einmal mit dem Kurzschlussautomat für die Sekundärseite, sowie mit einer Schmelzsicherung für die Netzseite.


2 A, damit schalten auch Hruska-weichen, ohne einen Kurzschluss auszulösen, der Knopf ist die Sicherunng

mit 3 separaten Ausgängen, für Licht, Bahn und Weiche






verkauft wurde er zwar ohne Kabel, aber zuhause mal in den Elektrikresten gesucht und siehe da, ein Kabel ist da und sogar ein fertiges Übergangsstück zu Schukodosen. Angesteckt und funktioniert, nun fehlt nur noch die passende Wechselstromlok.

als nächstes der Nachfolger, der ME 002. Vorgestellt 1954 als Gleichstromtrafo. Dieser hat nun nur noch 1,2 A, allerdings ebenfalls noch den zuverlässigen Kurzschlussautomat und eine Schmelzsicherung. Dieser hier wurde sogar schon auf einen Schukostecker umgerüstet.





hier mussten nur die beiden Birnen gewechselt werden, ansonsten auch angesteckt und funktioniert, im Gegensatz zu den FZ sind die nicht tot zu kriegen. Später stellte sich die hohe Startspannung, sowie die grobe Regelung als störend heraus, sodass alsbald in der Reihe " Kleine Eisenbahn" eine Umbauanleitung auf Halbwelle erschien. Diese darf zwar hier nicht eingestellt werden, aber wenn jemand Interesse hat kann ich sie ihm per PN schicken.
Nächstes Wochenende kann ich dann noch Nachfolger einstellen, aber die muss ich erst ausbauen.
MfG Martin

Hallo Martin,
DAS les ich mit ganz mächtig Bauchgrummeln und eigentlich garnicht gerne...

Zitat von DR`ler im Beitrag #1

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verkauft wurde er zwar ohne Kabel, aber zuhause mal in den Elektrikresten gesucht und siehe da, ein Kabel ist da und sogar ein fertiges Übergangsstück zu Schukodosen. Angesteckt und funktioniert, nun fehlt nur noch die passende Wechselstromlok.

MfG Martin

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Hallo,
nun folgen weitere Trafos, als erstes der FZ 1, dieser lässt sich sehr feinfühlig regeln, auch ist jeder Ausgang separat abgesichert, allerdings nur durch Bimetall. Dies führt dazu, dass die Sicherung sehr träge ist und den Stromfluss nicht komplett unterbricht.



die beiden roten Lampen zeigen an, welche Sicherung ausgelöst hat


auf der Bahnseite sind normalerweise auch solche großen Muttern drauf


als nächstes folgt der Z 1, dieser ist vom technischen wie der Zubehörteil des FZ 2.






und zum Schluss noch ein designtechnischer "Leckerbissen" der NAG F 2



die rechte LED zeigt an, dass er betriebsbereit ist, die linke LED leuchtet bei einem Kurzschluss




irgendwo ist auch noch ein Eigenbautrafo mit ca. 20 A, da rächt sich jede aufgefahrene Weiche sofort.
MfG Martin

falls jemand noch mehr Trafos hat, dann bitte mit angliedern.

hier noch viele Trafos "made in DDR "
nun hoffe ich das es mit sen Bildern klappt
gruß
Peter

F2 kennt und hat jeder Sammler. Aber F1 ?





Gruß Matthias

F1?Ich kenne nur den Fz1,aber den sogenanten F1 habe ich auch schon mal gesehen bekannter waren ja die F2 wo der regler nicht in so
einer Mulde saß.Mich errienert das teil an die Spielzeugtrafos aus den TT Bereich wo man eine Batterie reinhängen mußte ,eine
Stratpackung mit der 2achsigen T334.

Gruss Tino

Hallo,
meinst du den in TT? Ist allerdings eine andere Startpackung.

Der F 1 ist mit 0,12 A angegeben und in vier Stufen regelbar. Wurde der extra für TT gefertigt? Im TT-Katalog von 1967 steht z.B:
"..wird von uns nicht einzeln, sondern in kompletten Anfängerpackungen TT-superstart geliefert."
Dann gibt es noch den Fz2 im Piko-Katalog 1990/91. (5/1763/000)
Frank

Hallo Frank nein das war noch ein Idee früher als die abbgebildete Packung ,sie müßte sogar noch von zeuke sein
so um ende der 60er Jahre.

Gruss Tino

Hallo liebe Leute,

hier noch der nicht aufgeführte Piko Trafo FZ 2, der von DR`ler Martin vorgestellte erste Trafo ist ja der FZ 1 ...
Erschien Mitte der 80er Jahre, Druckdatum der Bedienungsanleitung ist 1985. Im Buch "50 Jahre Piko" steht erst 1988...







Beste Grüße von Matthias

Gabs den Trafo nicht auch in Blau??

Gruss Tino

Hallo Tino, stimmt genau, hier ist der FZ2 in blau:



Beste Grüße von Matthias

Hallo,
ich glaube die Geräte vom LUX-Constant-System kann man nicht als Trafos bezeichen.
Hier habe ich noch diesen gefunden: DDR-Modellbahnkataloge

Frank & schönes Wochenende

Hallo Martin,
vielen Dank für die schönen Trafos, die Du in Deinem Beitrag vorgestellt hast. Ich selbst fahre meine Anlage mit zwei ME 002 - Trafos und bis sehr mit Ihnen zufrieden. Uralt, aber unverwüstlich und mit der Kurzschlußautomatik eine feine Sache.
Also, sammle schön weiter und nochmals vielen Dank!
Beste Grüße,
Ulli

Zitat von telefonbahner im Beitrag #2

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Außerdem - Stecker rein, mal sehn ob's gut geht ersetzt keine Isolationsprüfung !

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Liebe Foris,

mein zweiter FZ1 Trafo spinnt, ... er zeigt immer bei der rechten Lampe "rot".
Stecker raus, Stecker rein - bewirkt keine Veränderung.
Ich las, dass da wohl ein Bi-Metall als Sicherung eingebaut ist.

Ich habe ein ganz gutes elektronisches (Laien-)Verständnis, möchte euch aber trotzdem fragen, ob dieser Fehler von euch schon mal behoben wurde.
Bevor ich schraube. Was könnte ich machen?

Vielen Dank.

Micha

Hallo Micha,
lies dir mal unsere FAM-Forenregeln durch. Da steht zum Trafo etwas was an hier im FAM unbedingt beachten sollte !
Reparaturanleitungen und Eingriffe in Trafos haben hier nichts zu suchen !

Gruß Gerd aus Dresden Admin.

Ok, Danke, Gerd ... für den guten und nachvollziehbaren Hinweis. ...
Das wußte ich nicht.

Viele Grüße.

Micha

Zitat von Piko-H0-Freund im Beitrag #15

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FAM-Forenregeln

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Herrlich, diese alten Anlagenfotos!!

Danke.

Hallo zusammen,
können, dürfen oder machen ist die eine Seite die man wohl jedem selbst überlassen sollte.
Irgendwelche Umbauten oder Basteleien in diesen Bereichen sind nun mal hier nicht erlaubt.
Deshalb ist jetzt hier Feierabend, der Beitrag ist geschlossen.

Gruß Gerd aus Dresden Admin.