Hallo Dennis
die Lok ist dir ja super gelungen ! Saubere Arbeit
Respekt !
Gruß Det

Hallo,

super! Bezüglich der "anstelle der Puffer Geschichte" würde ich mich eng an Fleischmann halten und kleine Schrauben nehmen.

Schönen Gruss,

Martin

Tolles Ergebnis Dennis,

Gratulation!

Heinrich

Zitat von martin67

---

Bezüglich der "anstelle der Puffer Geschichte" würde ich mich eng an Fleischmann halten und kleine Schrauben nehmen.
Martin

---

Ja, dachte ich auch. Aber dummerweise ist es die 1306 mit Steckpuffern. Also nehme ich wohl 2mm Bolzen mit kleinem Kopf oder/und am Ende einem Halter (Flachprofil) für unten angebrachte Rangierertritte, so wie bei den anderen GFN-US-Dampfloks (1325, 1355, 1351A u.a.) üblich.

Freut mich, dass die Kleine Schwarze Euch gefällt (wenn auch noch nicht fertig)
Dennis

Hallo Leute, hallo Dennis,

nun ist es an der Zeit, aus gegebenen Anlass, dass ich auch mal ein paar Zeilen hinzufüge und wenn ich darf, auch ein paar Bildchen.

@Dennis
Also, ich muß schon sagen; was Du so machen kannst (Bit-technisch und handwerklich) alle Achtung.
Selbst bin ja froh, wenn ich es schaffe Bilder von meiner Kamera etwas aufzuhellen, und in Sachen Lackierungen muß ich wohl auch noch etwas üben.
In Sachen Front-/Heckschrauben für die 1306, wie wäre es denn mit passenden Sechskantschrauben, wie bei der 1351AC? Zugegeben, die Lok ist ein Exot, aber Deine 1306 ist es ja nun auch, oder?

Wie schon oben angedeutet, habe ich einen Anlaß für eine kleine US-Modell-Parade:



Hier mal ein Blick auf den Einfahrbereich vom Hauptbahnhof




die Blick auf die Güterdurchgangsgleise



hier eine kleine F7A Parade





ein Blick ins BW




und zum Schluß Hochbetrieb in Middelvillage

Was ist nun der Anlaß für die Parade? Nun, zum Einen ist es mein neunhundertster Beitag und zum Anderen neben den schon einmal gezeigten Modellen, auch die Präsentation der letzten Neuzugänge.
Im zweiten Bild des ersten Bilderblocks ist es z.B. die 1367 hinter der Baubaracke. Diese Version mit erhabener Loknummer und ohne Tenderbeschriftung fehlte noch in der Sammlung.
Im Zweiten Bilderblock die F7A+F7B+F7A der Northern Pacific (wurde aber schon mal gezeigt), und dann noch ein Modell im letzten Bilderblock kam noch hinzu.
Welches Modell kam heute hinzu?

Zitat von adlerdampf

---

Welches Modell kam heute hinzu?

---

Hallo Karsten,

kann das sein, dass auf Deinem Neuzugang die Spurweite der Regelspur in mm aufgeschrieben ist, Weiß auf Grau ?? Mir bleibt die Spucke weg!
Auch Deine Bilder sind mal wieder Spitze. Besondes gut gefällt mir die Szenerie rund um den Kohlensturzbunker; fast denkt man an John Allen.

Bei meinem (armen) 25to-Switcher #1306 der AT&SF ist der nächste Schritt fertig: das Santa Fe-Logo auf Transparentpapier ausgedruckt und aufgeklebt, leichte Betriebsspuren angebracht, die Treppen und abgestoßenen Kanten am Umlauf leicht metallisiert (mit Graphitpulver) und die vor Wochen entfernten (und vorher auch beschädigten) angegossenen Griffstangen an der Kabine wurden durch richtige aus brüniertem Blumenbindedraht (0,6mm) ersetzt sowie die Stirnscheinwerfer silbern ausgepinselt.



Zur Probe nimmt die Lok (ohne Untergestell) nochmal Aufstellung vor der praxisgerechten Anhängelast, bevor der fixierende Klarlack alles überziehen soll (ich trau´mich noch nicht).

Gruß
Dennis

Hallo Dennis,

sieht doch sehr gut aus, Deine neue(alte) Kleine. Und die Sache mit dem Klarlack, nun "No risk, no fun!" oder so ähnlich
Und natürlich ist der 1435 in grau neu hinzugekommen:


Allgemeine Info´s zum 1435:
als dieser ankam, hatte er noch NMRA-Kupplungen, welche ich aber gegen die Hackenkupplungen getauscht habe. Diese US-Kupplungen lager ich ein, man kann ja nie wissen.
Laut Stempel dürfte der Wagen aus dem Jahre 1959 sein.
Der Farbton ist eine Mischung aus RAL7015 (Schiefergrau) und RAL7022 (Umbragrau). Aber auch die Farbe von Humbrol Colour Nr. 67 Matt (Panzergrau) ist recht passend. Aber exakt passen tut keine der Farben.

Hallo Karsten,

herzlichen Glückwunsch zur Neuerwerbung. Da war ich ja nicht so schlecht im Beobachten, oder?
Interessant ist, dass GFN offensichtlich für die Cabooses immer rot durchgefärbte Gehäuse benutzt hat, man sieht es rechts und links an den leicht "abgefärbten" Ecken.
Ähnliches zeigt sich, wenn man im Mikado 1988/89 auf Seite 246 genau hinsieht, entdeckt man zwar ein tadelloses unbestoßenes Dach, aber oben in der Cupola im linken Fenster schimmert es ebenfalls rot von der Innenseite des Gehäuses.

Viele Grüße
Dennis

Hallo zusammen,

so, nun folgt der letzte Streich: Bau und Montage der Rangierertritte (aus Messingstückchen zusammengelötet und in die 2mm-Pufferbohrungen eingeschoben), Verglasung der Kabine mit Cellonscheiben und die Endmontage und Inbetriebnahme. Nach etwas Radreifen- und Schleifkontaktpflege läuft sie wieder wie geschmiert (sogar stotterfrei und fast leise!!

Hier fährt sie das alte Schotterwerk im Bone Canyon an, mit einer Reihe Hoppers.

Der Henry quatscht mal wieder mit seinem Kumpel im Chevy statt die Kupplungen zu lösen.


Als er´s endlich merkt, ist der Engineer schon von der Maschine abgestiegen, leicht angesäuert.

Viele Grüße
Dennis

Moin Dennis,

die ist wirklich richtig gut geworden!

Gruss
Jens

Das hast Du sehr schön gemacht, Dennis!
Als hätte sie nie anders ausgesehen. So soll es sein!

*neidischbin*


Gruß

Thomas

Hallo Dennis,

das ist die schönste Orenstein-Lok nach Fleischmann, die ich bislang gesehen habe, klasse!

Gratulation von
Axel

Sehr schön, Dennis, und witzig auch. Wenn fangt die Produktion an? Können wir bereits ein Exemplar von diese O&K Lok reservieren bei Ihnen?

Herzliche Grüsse,

Joannes

Hallo zusammen,

gestern traf im Bone Canyon ein Güterzug mit einem neuen Boxcar an der Spitze ein: mein erster "Old Heidelberg", wie frisch vom Band gelaufen, mit aufgesetzten Leitern.



Und weil das Licht draußen so schön sommerlich war, hab ich gleich eine kleine Fotoserie geschossen:


Die PRR 1367 wurde vom Zug abgekoppelt, auf dem Y gedreht und setzt hier zurück auf den Gegenzug...


Zwischenzeitlich ist eine Pacific der PRR eingetroffen und setzt nach kurzem Halt zum Wasserfassen neben dem Schrottplatz in der flimmernden Hitze ihre Fahrt mit dem Expresszug fort...



Lok 1367 hat nun den "Gegenzug" am Haken und sieht zu, dass sie vor dem aufziehenden Gewitter wegkommt..

Nochmal zurück zum "Old Heidelberg Boxcar: Stempel 11/9, also 1959? Laut Mikado wurde der Wagen von 1960 bis 1965 produziert bzw. verkauft. Hat jemand "Boxcar-Sharing" mit dem Untergestell gemacht??

Viele Grüße
Dennis

Dennis,

Deine Bilder sind einfach nur GEIL! Danke!

Martin

Hallo Dennis,

der Aussage vom Martin kann ich mich nur anschließen. Einfach nur schön.
Aber, kann es sein, dass auf dem ersten Bild das vordere Drehgestell des Tenders entgleist ist? Immer diese Rowdies.
Und der "Pennsylvania" Schriftzug am Tender. War der so, oder hast Du da nachgeholfen? Sieht sehr gut aus.

Gruß Karsten

Hallo Karsten,
ja, wir hatten beim Tender ein "derailment" ...
der Schriftzug war so, ich vermute aber, der Tender stammt von einer 1355, an meiner 1367 läuft ja normalerweise ein Eigenbautender.

Viele Grüße
Dennis

Hallo Denis,
also dein Handwerkliches Geschick und die super tollen Loks einfach Traumhaft
ich hoffe wir sehen noch weitere Bilder in der Sonne von West-Amerika
Glg Thomas

Hallo Thomas, Martin, Karsten,

freut mich, dass Euch die Bilder gefallen haben. Hier noch eine kleine Zugabe, wenn´s weiterhin gefällt, von dem gleichen heißen Mai-Tag :


Der bereits weiter oben vorgestellte O&K-"Switcher" #1306 der A.T.S.F. geht mit seinem einzelnen Hopper zweifelhaften Verschiebetätigkeiten nach.


Unterdessen kreuzen kurz nacheinander die Expresszüge der Uncle Pete -Railway und der Santa Fe, die an dieser Stelle im engen Flusstal die gleiche Trasse nutzen (weiß nicht, ob das in US irgendwo tatsächlich passierte...).

Zufälligerweise tragen beide Alco´s unterschiedlicher Bahngesellschaften die gleiche laufende Loknummer


Am Schluss noch ein Nachschuss zur Mikado-Güterzuglok #1367, der Lok, mit der mein kleines US-GFN-Depot vor ein paar Jahren begonnen hatte.

Hallo Dennis,

Wieder grossartige Bilder von Ihnen.
Danke sehr,

Joannes

Hallo Dennis,

auch zu deinen Bildern (und Fahrzeugen) hier gilt wie im "Borasbahn"-Beitrag:
Sehr gekonnt in Szene gesetzt.
Einfach sehenswert.

Viele Grüsse

Hermann

guten Abend Dennis,

habe mir mal in aller Ruhe Deine Bilder angesehen - die Aufnahmen sind so schöne gemacht, dass man meinen könnte, es handele sich um Fotos der großen Bahn. Einfach klasse.http://img.homepagemodules.de/oh2.gif

Schön finde auch immer die dazugehörigen Themen. Ist schon sehr gekonnt.

Wie hast Du eigentlich die Warnstreifen auf der O&K- Lok hinbekommen ?

Schönes Wochende

Gruß aus Schwetzingen
Thomas

Hallo Thomas,

schau auf Seite 2 dieses Freds, Posting 25, da hat Dennis das beschrieben und gezeigt.

Gruss
Jens

Hallo Jens,

Zitat von 101

---

... da hat Dennis das beschrieben und gezeugt. ...

---

vielleicht zeugt er ja noch mehr?

Gruß,
Peter