Hallo Eisenbahnfreunde,

ich habe mir im Laufe der Zeit einige Märklin Spur 0 Modelle zugelegt.
Leider fehlt mir der passende Trafo.
Es wäre natürlich einfach mir in der Bucht Art. 13480 zu ersteigern.
Gibt es nicht eine neuere Alternative ??
Bsp. einen Titan Trafo neuerer Bauart ??

Welche Literatur für den Betrieb einer Spur 0 Anlage
ist für mich als Anfänger besonders gut geeignet ???

Was muß ich bei den Gleisen beachten ??

Lüdenscheider,
ich fahre seit Jahrzehnten mit dem Blaumann 13480 -und bin voll zufrieden, wie meine Kollegen auch.
Allerdings kommen in letzter Zeit immer mehr Bedenken auf, denn die Ausstattung ist nun mal nicht vom heutigen Tag.
Da ist das Blechgehäuse (heute haben Trafos nicht leitenden Kunststoff), dann ist von fehlender Erdung die Rede, vom fehlenden Überspannungsschutz und noch mehr...
Es gibt ja dazu hier im Forum eine längere Debatte -bitte nachsehen.
Okay, es gibt modernere Geräte. Aber bei mir ist in Jahrzehnten nichts passiert, alledings gibt es immer ein erstes Mal...
Betrieb und Aufbau Deiner Anlage:
Es gibt ein altes Märklin-Handbuch zur 0-Bahn aber das ist selten und verhältnismäßig teuer.
Sehr informativ und preisgünstig ist das rote Buch: Hans-Willi Walter/"Aufbau und Betrieb der elektrischen Märklin-Blecheisenbahnen Spur 0+1"
Das ist eine voll bebilderte Auflistung Aufbauteile samt guter Beschreibung -empfehlenswert!
Schöne Grüße aus Hessen
Blech
...und Wiking? Nun gut, es gibt ja auch solche passend zum 0-Maßstab.

Hallo Lüdenscheider,

ich fahre auch mit dem 13480, wie Botho.
Neuere Trafos gibt´s bei Titan, Typ 997.[http://www.titan-sha.de/]

Viele Grüsse

Michael

Hallo Lüdenscheider !
Ich benutze auf meiner Anlage, immer an der Wand entlang, Lehmann Trafos mit der Nummer 50080.
Die Trafos erzeugen maximal 22 - 24 Volt Gleichstrom bei 20 VA.
Mit den Trafos fahre ich die R 66, E 66 u. HR 66.
In der Bucht sind die Trafos für ca. 20,00 Eurochips zu haben.

Mit Sammler u. Spielergruß Eddy

Hallo Lüderscheider,

ich stimme Eddys Aussage zu, so mache ich das auch, ein LGB Trafo ist das Sicherste und Preiswerteste.
Wir hoffen, diese Meinungen helfen Dir.

Hallo Lüdenscheider,

Der Sicherheitsstandard im E-Betrieb ist deine persönliche Angelegenheit.
d.H. wenn Du Besuch hast und es passiert etwas mit einem Uralttrafo ... denken wir lieber nicht weiter.
Das Geät von Lehmann ist glaube ich die beste Lösung.

Ich fahre mit Uralttrafos (Schwarz) für das 110V System mit einem 1:2 Trafo in Vorschaltung. Wobei ich nur von mir übeprüfte (Zerlegt, Schraubennachgezogen + Ergänzung mit Isoliermaterial) Trafos verwende.

Aber außer mir greift keiner die Bahn an!

LG
Heinrich

Heinrich -
Trafo zerlegt...da stellen sich bei mir die Haare.
Wenn Du aber Elektrofachmann bist, ist das wohl okay...aber sonst?
Trafo-Bastler sind mir suspekt -aber das hatten wir hier ja alles schon.
Schöne Grüße
Botho

Hallo,
ich finde es schön wenn eine Uralt-Spur 0 Anlage auch mit dem dazu passenden schwarzen Uralttrafo betrieben werden. Habe aber selbst höllisch respekt
vor den Risiken und bleibe deshalb bei meiner TodsicherenUhrwerksbahn!
Blechgruß Clockwork

Hallo Leute,

ich warne davor hier Tipps zum Umbau eines alten Trafos zu geben, denn das kann lebensgefährlich sein. Alte Trafos gehören in die Hände von Fachleuten, sprich Elektriker. Wenn etwas passieren sollte seid Ihr für alle Schäden, auch wenn es zu einem Todesfall kommen sollte, voll selber verantwortlich und haftbar

Sollten hier weitere Tipps zum Verändern der alten Trafos geschrieben werden, wird das Admin Team sofort eingreifen und diese Beiträge löschen.

Ich bitte um Verständnis und Beachtung.

Entschuldigung dass gleich mein erster Beitrag ein Fettnäpfchen war. Ein gewisses Grundverständnis hatte ich irrtümlicherweise vorrausgesetzt. Die Konzeption die Beschrieben wurde, ist in den Köpfen eines Elektro.Ing's eines Elektrotechnikers und eines Masch.bau Ing's. gewachsen. Sicherlich ist es der Sache aber generell nicht abträglich, wie im gelöchten Beitrag beschrieben, zu erzeugung einer Redundanz, generell einen zertifizierten Personenschutzadapter (Kosten: ca 20Eur) vorzuschalten. Dieses ist anscheinend völlig untergegangen in meinem Beitrag. Viele Grüße

Hallo Eisenbahnfreunde,

vielen Dank für die hilfreichen Antworten.
Ich habe mir gerade den LGB Trafo 50080 in der Bucht als Sofortkauf "geschossen".
Preis vom Händler mit Garantie ( Zustand NEU ) 17,95 + DHL Porto.

Gruß
Der Lüdenscheider

PS.:
Kein Scherz !
Trafo Märklin 13470 C habe ich mal geschenkt bekommen.
Ich bin halt nur zu feige diesen einzusetzen.

Grüß Dich,
Lüdenscheider. Finde ich gut daß es hier auch andere 'Anfänger' gibt, die Fragen stellen, da kann ich auch was lernen. Ich verwende auch lieber neuere Trafos aber bei den Preisen der Titanen überlegt man sich das 2 mal. Und die Gleichstromtrafos kann man für Gleichstrom und Wechselstromloks verwenden, das ist geschickt.

Hallo,
Trafo LGB 50080 ist gerade angekommen.
Ich habe den Trafo an die Gleise angeschlossen.
Leider fährt die Lok nur in eine Richtung.
Wie kann ich umschalten ????

Hey
Bei Lokomotiven mit der 66er Schaltung muß bei Gleichstrombetrieb
der Umschaltknopf im Führerhaus herausgezogen sein.
Bei Betätigung des Trafos müßte die Lok jetzt vor oder rückwärts fahren.
Jetzt bei Drehung des Reglerknopfes auf 0 und erneutes Gasgeben müßte
die Lok ihre Fahrtrichtung geändert haben !
Das fahren und schalten erfordert ein bißchen Übung. Viel Spass.

Gruß Eddy