Zitat von Thilo

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Ich guck mal, ob ich morgen Vergleichsbilder liefern kann (auch von der Mz und der 221).

LIebe Grüße

Thilo

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Bin gespannt!

Hallo Eric,

ich hoffe man kann was erkennen.

Bei meinen Umbauten landet der Schleifer wenn immer möglich unter dem nicht angetriebenen Drehgestell. Und die Kabel sind in Wirklichkeit nicht zusehen - meine Loks fahren in der Regel nicht Kopfüber durch die Gegend.

Fleischmann 221 mit Brawa-Schleifer - ohne Bodenplatte eingeklebt und mit Vertiefungen für die Schleiferenden im Drehgestellboden. Das ist dort sehr eng.



Lima 110 mit Brawa-Schleifer - Drunterschrauben und wohlfühlen. Sie hat insgesamt aber auch deutlich mehr Bodenfreiheit als die hier vorgestellte Dieselfraktion.



Lima Mz mit Märklin-Schleifer - ohne Bodenplatte eingeklebt und mit stark (!!!) bearbeiteten Drehgestellboden (insgesamt ausgedünnt und mit zusätzlichen Vertiefungen für die Schleiferenden. Trotzdem ist es immer noch bannig eng.



Piko 218 in Original-AC-Ausführung - Der Schleifer federt komplett in einen "Kanal" ein.



Liebe Grüße

Thilo

Hallo Thilo ich habe eine Frage:mit welchem Klebstoff hast Du den Brawa-Schleifer - ohne Bodenplatte eingeklebt?

Dank im voraus!

Gruß Ralf

Hallo Ralf,

entweder mit Pattex Classic Kraftkleber, Uhu Hartkunststoff-Spezialkleber oder Sekundenklebergel von Pattex.

Bisher halten alle drei Varianten.

Liebe Grüße

Thilo