Die erste V60-Modellen hatten 3 anstelle von 4 schräge Streifen auf die Geländer.

Zitat von aus_usa

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Die erste V60-Modellen hatten 3 anstelle von 4 schräge Streifen auf die Geländer.

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Danke, wieder was gelernt.

Gruß
Dennis

Hallo Leute,

heute kam dann doch etwas, was eigendlich zu Weihnachten hätte da sein sollen, der Schnee halt:
Wie man sieht, eine V60


aber wie wir gelernt haben, gab es auch da Unterschiede...

offenbar nicht nur in der Anzahl der Warnstreifen, sondern auch in der Farbe.

Ereignisse wiederholen sich, bei Fleischmann möglicherweise wegen des gut gefüllten Ersatzteillagers:

Nicht nur V 60 151 (=1380) besass anfänglich drei, später vier Warnstreifen.

Auch BR 261 199-3 und 261 199-4 (=1379/4225) besass anfänglich drei, später vier Warnstreifen.
Dabei ist meines Wissens nicht klärbar, ob die drei bzw. vier Streifen einer Betriebsnummer zugeordnet werden können.
Auch wie es sich bei der französischen (F) und der norwegischen (N) Version verhält, ist mir nicht bekannt.

Empedokles

Hier stehen noch mehr V60´s aber leider können Wir nicht von alle Loks die Warnstreifen sehen.

Sammlerleitfaden V60 und Variationen

Hallo Leute,
aber nun könnt Ihr die Warnstreifen sehen, sofern vorhanden:


Die Rangierbühnengeländer selbst sind nicht gleich, obwohl im ersten Augenschein es so aussieht. Links das Geländer aus aktueller Fertigung, rechts das von den Gußloks.

Mit etwas Mühe kann man erkennen, dass das rechte etwas größer ist, halt dem Maßstab der Lok entsprechend.

Bezüglich der Warnstreifen lasse ich mich mal zu einer Behauptung hinreißen:
Als die 1380 1959 auf den Markt kam, hatte diese drei Warnstreifen. Irgendwann gegen Ende der Fertigung wuren dann Geländer mit vier Warnstreifen verwendet. Schaut man sich nun mal die Bilder im Mikado an, stellt man fest, das die 1380 vier, die 1380F drei und die 1380G ebenso drei Streifen hat.
Die 1380 wurde von 1959-1965/66 gebaut, die 1380F von 1962-1965/66 und die 1380G von 1961-62. Somit meine Vermutung, dass die vier Streifen irgendwann nach 1961 eingeführt wurden. Wer genaueres weis bitte korrigieren.

Zitat

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Auch BR 261 199-3 und 261 199-4 (=1379/4225) besass anfänglich drei, später vier Warnstreifen.

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1379/4225 mit 4 Warnstreifen kenne Ich nicht.
Aber das heißt nicht das es die nicht gibt.....

Hat jemand Bilder ?

NMBS oder SNCF ?

Diese ist immer presentiert wie ein Lok der Belgische Staatsbahnen S.N.C.B. (= N.M.B.S.)

Bild Serie 80 ← click

Mojje,
ich muss mal wieder aus aktuellem Anlass einen älteren Thread aufsuchen:

Zitat von adlerdampf

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...
Somit meine Vermutung, dass die vier Streifen irgendwann nach 1961 eingeführt wurden. Wer genaueres weis bitte korrigieren.

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Frisch zugegangen: eine ungepflegte und (vielleicht daher auch) authentische 1380, aber mit phantastisch lesbarem Stempel 7/2 und vier Warnstreifen.
"Irgendwann nach 1961" könnte also schon 1962 gewesen sein. Kein Beweis, aber ein weiteres Indiz.

Gruß
Dennis

Einwandfrei. Dem kann ich nur zustimmen.

Empedokles