Hallo Hermann,

wahrhaft tolle Einstellungen von Dir. Mit dem Eva-Waggon habe ich auch schon geliebäugelt. Ich besitze ihn aber nur als Zweiachser. Lass' Dich nicht beirren, auch den "Herrn Stromeyer" zu präsentieren.
Top!👍


Gruß Martin

Hallo Martin,

danke, freut mich ...

Nein, den BP Stromeyer vergesse ich nicht,
muss nur mal schauen wo der steckt

Viele Grüsse

Hermann

Hallo,

hier habe ich nun den im Beitrag #29 angesprochenen Eva-Waggon (Art.-Nr. 5408). Das Revisionsdatum ist der 12.8.66. Auch ein wenig rheinisches Heimatgefühl kommt bei dem Waggon auf. Er ist im Tanklager Brühl-Ost zuhause.
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Die Anschrift auf dem Aral-Waggon (Art.-Nr. 5403) wollte ich dann ebenfalls nachreichen. Er ist in Hamburg-Wilhelmsburg beheimatet.
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Gruß Martin

Hallo zusammen,
gestern fiel mir folgender Kesselwagen in der Schaufensterauslage eines Geschäfts auf:

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GFN Nr. 5477, Eva / BP , Produktionszeitraum von 1995 bis 2003. Mit OVP und unbespielt für den Gegenwert eines Kastens Hopfenkaltschale!

Den konnte ich nicht ungeachtet stehen lassen.
Viele Grüße: Dennis

Hallo zusammen,

dann ergänze ich mal meine Exemplare

GFN aus Startset 636881 Kesselwagen SHELL



Gestern habe ich die Achsen für meine Kesselwagen fertig bekommen, eingebaut und die Modelle neu abgelichtet und archiviert.

GFN 5400 Kesselwagen ESSO



GFN 5411K Kesselwagen Shell



2x GFN 5470K Kesselwagen ESSO und einmal 5470 ohne K





GFN 5471 Kesselwagen SHELL



je 1x GFN 5473 & GFN 5473K Kesselwagen ARAL




GFN 5474K Kesselwagen BP Stromeyer



GFN 5476K Kesselwagen VTG



3x GFN 5477K Kesselwagen EVA / BP





GFN 5478K Kesselwagen AVIA



GFN 5478K Kesselwagen AVIA



GFN 5480K Kesselwagen DEA

Hallo Manuel,
vielen Dank für die Bilder Deiner beeindruckenden
Sammlung an Kesselwagen.
Schönes Wochenende allerseits
regalbahner

Hallo,

hier habe ich einen Kesselwagen, den ich letztes Jahr zum Geburtstag geschenkt bekam (Art.-Nr. 93 5476).
Benötigt habe ich den neuen Waggon eigentlich nicht, jedoch hat er sich direkt und vorzüglich in mein Kesselwagensortiment eingefügt.
Es ist ein Waggon der Veba Oel AG. Als Heimatbahnhof wird Gelsenkirchen angegeben. Seine letzte Revision hatte der Waggon am 27.10.76.
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Gruß Martin

Hallo zusammen,

Werner hat in diesem Thread Farbunterschiede unter einer Artikelnummer (5408) angesprochen und später auch den Farbwechsel mittels Stempel datiert.

Zitat von BW-Werner im Beitrag Kesselwagen 2-achsig 54xx

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Hallo zusammen,

GFN A1215 Kesselwagen "Shell" Kessel Blech, 105mm

Mein Modell trägt den Stempel 11/5, entsprechend 1965





Hier das Modell 5031 in der Version 5 mit stilisierter Muschel



5030 Kesselwagen Esso, Fahrgestell Metallguß, Kessel Blech, 105mm

Hallo zusammen,
mir ging die Tage auch einer ins Netz, ein 1465 Shell. Für ganze 1€. Weil er mich einfach interssierte und ich sowas altes noch gar nicht habe von Fleischmann, hatte ich geboten. Jetzt weiss ich auch, warum immer von GFN die Rede ist, steht sogar drauf!
Ungereinigter Zustand. Ich weiss, das Bremserhäusschen fehlt aber mich stört es nicht wirklich. Stempel 5/0 also wohl von 1960.

Fragen: 1. kann man zur Demontage die Puffer abdrehen, wie bei alten Fleischmann-Loks?
2. Kessel vorsichtig reinigen mit Glasreiniger oder verschwindet dann das Abziehbild?



Grüße
Frank

Hallo Frank,
wie fast alle Wagen und Loks von GFN aus der Zeit mit Zinkdruckguss-Chassis haben die Hülsenpuffer Gewinde M2, so dass die Puffer leicht demontiert werden können, am besten einfach mit Fingerkraft. Sollte das nicht gehen, dann keinesfalls den Pufferteller mit der Zange anpacken, sondern erst ganz wenig Sprühöl oder Caramba auf die Montagestelle an der Pufferbohle geben, einziehen lassen und dann um den dünnen Teil des Puffers einen schmalen Streifen feines Schmirgelleinen wickeln (ca. 2 Umdrehungen), mit einer Spitzzange vorsichtig gegen den Uhrzeigersinn abdrehen.
Bezüglich der Reinigung des Kessels ist Vorsicht geboten. Ich verwende meist ein mildes Spülmittel in lauwarmem Wasser, oder wenn das nicht geht, etwas Spiritus, aber bitte mit wenig Druck z.B. mit Wattestäbchen und nicht zu lange einwirken lassen.

Viel Spass mit dem schönen alten Waggon wünscht
Dennis

Hallo Dennis,
das sind tolle Tipps! Ich werde sie beherzigen und mit aller Vorsicht an das alte Schätzchen gehen. Ich hoffe, es gelingt ihn halbwegs wieder schön zu bekommen.

Grüße
Frank

Hallo,

ich will da ja die Freude an dem Stück nicht unnötig eintrüben, vermutlich weißt du ja selbst, daß nicht nur das fehlende Bremserhaus ein Manko darstellt - Stichwort Kesseldom. Bei dem quasi Nichtpreis für den du den Wagen bekommen hast, ist das auch egal, da zahlt man ja schon oft für die alten Kupplungen mehr. Es ist halt wie meist, entweder sind die Abziehbilder ruiniert und der Rest geht so oder wie hier das/die Abziehbilder sind ok aber der Wagen ist halt verbastelt.

Hier noch der link für die nicht so firmen GFN-Kenner wie der Wagen wirklich aussehen sollte.

Ein Schnäppchen an dem man sich mal ausprobieren kann war es auf alle Fälle.

Gruß Werner