Hallo Fred,

die "neue Spur 1" ist sogar schon deutlich älter, denn sie wurde in der zweiten Hälfte der 1970er Jahre vorgestellt. Damals gab es allerdings nur ein paar Kleinbahn-Personenzugwagen und einige wenige Güterwagen, alles zweiachsig, und als Lokomotiven die DHG 500 und eine Dampflok Baureihe 80, die auch in grün-schwarzer Lackierung vorgestellt wurde.
Der preußische Zug, den du im ersten Video vorstellst, kam dann deutlich später, als man wohl gemerkt hatte, daß die kleinen Loks und Wägelchen nicht reichen würden, um das Programm zu tragen.

"Maxi" wurde, wenn ich mich richtig erinnere, vor gut 30 Jahren vorgestellt, aber ich habe keinen passenden Prospekt zur Hand.

Jedenfalls machen diese Fahrzeuge immer noch Spaß! Danke fürs Vorstellen!

Hallo Erich,

Ich hoffe, Sie haben nichts dagegen, dass ich Sie ein wenig korrigiere (Ich praktiziere die Spur 1 bereits seit über 50 Jahren). Märklin begann natürlich schon vor 1900 mit der Spur 1 in Weißblech. Als die Spur 0 und später die Spur H0 populärer wurden, ließen sie die Spur 1 hinter sich, die meines Wissens nach dem Zweiten Weltkrieg nicht mehr erhältlich war. 1969 führten sie dann die Spur 1 wieder ein, unter anderem mit der Baureihe 80. Bereits in den siebziger Jahren führte Märklin größere Lokomotiven wie die Baureihe 38 und 55 ein. 1987, also vor mehr als 30 Jahren, begannen sie, mehr Details einzuführen und nannten dies „Die neue 1“.


Das Set, das ich gezeigt habe, stammt aus dieser Zeit.

Natürlich habe ich auch ältere Märklin-Spur 1, wie die Baureihe 80, 38 und auch Weißblech:

Hallo Fred,

von mir aus gern "per du", gesiezt werde ich im richtigen Leben schon genug. ;) Obwohl in Frankreich ja "vous et prénom" gang und gäbe ist; aus Deutschland kenne ich das nur von "Jakob und Adele".

Mein Irrtum, da ist mir ein Jahrzehnt verlorengegangen. Aber nicht ganz, denn schon in der ersten Vorstellung der Spur I im Katalog 1969 wird die "neue Märklin-Modelleisenbahn Spur 1" als ein ganz neuer Ansatz beschrieben: preisgünstig und modern. Dort heißt es übrigens auch, seit 30 Jahren (also 1939) hätte man keine Modelle in dieser Baugröße mehr verkauft.
Modern ar sie ja auch: keine Mittelschiene mehr, Kunststoffgehäuse, und preisgünstig noch dazu.
Was an der "neuen Spur 1" als neu gegenüber der von 1969 angesehen wird, muß ich mir dann noch mal zu Gemüte führen.

Zitat von Erich Müller im Beitrag #4

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Hallo Fred,

Was an der "neuen Spur 1" als neu gegenüber der von 1969 angesehen wird, muß ich mir dann noch mal zu Gemüte führen.

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Löschen,da ein Fehler mir unterlaufen ist

Hallo Fred,

Zitat von SNCF231E im Beitrag #5

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der "Neue 1"-Katalog, von dem ich das Bild gezeigt habe,

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Ich habe mich wahrscheinlich nicht richtig umgesehen, aber können Sie oder jemand anderes mir sagen, was das Katalog-Archiv ist? Ich kenne das Archiv nicht.
Gruss
Fred

Hallo Fred,

Guck mal da: Änderungen zum Katalog Archiv: neue Zugangsdaten erforderlich!

Zugang erfragst du per PN und bekommst dann Link und Passwort. Und kannst eben auch deinen Katalog scannen und zur Verfügung stellen, denn Herr Siebert hat das erlaubt.

Hallo Erich,
Jetzt verstehe ich.
Nein danke, ich möchte nichts zu einem Archiv hinzufügen, das nur für wenige verfügbar ist.
Gruss
Fred

Hallo Fred,

meines Wissens sind hier im FAM 8.684 Mitglieder angemeldet, die allermeisten werden wohl auch den Zugang zum Archiv nachgefragt haben (ich auch, war wirklich nur eine Anfrage beim Admin ).
Ob das jetzt viel oder wenig sind, bleibt relativ. Aber so kann den Katalog niemand nutzen. Und das ist absolut (!) schade...

nix für ungut und

schöne Grüße
Andi