Hallo,

es gibt ein Piko Set mit der BR38 und Güterwagen.







Preis war: 268,- Mark.

Gruß Ebi

Hallo,

das war die mit Abstand teuerste Zugpackung.

Meine hat die spätere OVP. Nicht so schön wie Ebi seine. Außerdem zerfleddert. Habe ich von meinem letzten DDR-Geld, stark Preis reduziert, gekauft.



Gruß Matthias

Hallo Matthias,

das Set mit der BR95 muß doch noch mehr gekostet haben.

Gruß Ebi

Ja Du hast recht. Nicht ganz so teuer, aber immerhin auch 245 M.

Preisliste 1986.

Gruß Matthias

Ja Matthias , das war der Preis für die Lok. Aber im Set muß es doch mehr gewesen sein. Irgenwie war wohl die Währungsreform dazwischen. Deswegen ist kein EVP-Preis mehr angegeben.

Gruß Ebi

Hallo ,

das man die 38-er als Personenzug-Lok mit Güterwagen kombiniert hat und die 95-er als reine Güterzug-Lok mit Reko-Wagen , ist auch seltsam - umgedreht hätte es viel besser gepasst !

ich dachte das Saxonia-Set war am teuersten mit fast 400 ,- M

Viele Grüße
Frank

Mahlzeit,

nun die 95er kenne ich seit Kindesbeinen als "Universallok". Die Haus- und Hofstrecke Saalfeld (Saale) - Sonneberg (Thür) Hbf - Eisfeld hatte mehr Personenzüge als Güterzüge, die mit nichts anderes als der 95er bespannt waren. Auch gab es Personenzugleistungen rund um Saalfeld (Saale) auf anderen Strecken, außerdem noch den Eilzug Ludwigsstadt - Saalfeld (Saale) mit DB Wagen, den die 95er ab Probstzella beförderte (die Rückleistung nicht, das fuhr Saalfeld mit einer 110).

Vor der Elektrifizierung der Rübelandbahn wurden auch die Personenzüge rund um Blankenburg (Harz) mit der 95er gefahren, nachdem man die HBE 75.66 und 93.66-67 ausgemustert hatte.

Was den "Rollwagen" betriff, kann sich noch einer vorstellen, dass sie über viele Jahre in Bautzen auf dem Ostberg rangierte? Nahgüter mit dem "Rollwagen", warum nicht? Man musste ja dazu nicht unbedingt eine starke G12 "verheizen"...

Daher ist das mit den Gattungen eher nebensächlich.

Grüße vom Bahnhof Vollrathsruhe